Монтаж на външни ролетни щори и жалузи

Под една позиция в ценоразписа влизат три системи. Монтират се по подобен начин, но всяка е подходяща за нещо различно.

Външни ролетни щори

Ролетната щора има завеса от алуминиеви ламели, които се навиват на вал в кутия над прозореца. Обичайните ламели са пълни с пяна, която леко заглушава шума и задържа топлината. По-здравите, така наречените екструдирани ламели, са плътни алуминиеви профили и се избират там, където е важна и сигурността, например на партерни апартаменти и къщи. Ролетата може почти напълно да затъмни стаята, затова хората я предпочитат за спалнята. Недостатъкът е, че когато е спусната, не виждате навън и светлината е малко.

Външни жалузи

Жалузите имат отделни ламели, които се завъртат. Така можете да засенчвате и в същото време да пускате в стаята разсеяна светлина. Най-разпространени са ламелите с профил C или Z, в различна ширина. Ламелите Z се застъпват по-добре при затваряне и затъмняват повече. Жалузите са по-чувствителни на вятър и при силен вятър трябва да са прибрани. Затова към моторните жалузи често се добавя датчик за вятър, който ги вдига сам. Това е особено полезно на по-високи етажи и в ветровити места.

Скрийн щори

Скрийнът е здрава техническа тъкан, която се навива в кутия и се движи във водещи шини с цип. Ципът държи плата в шината, така той не плющи на вятъра и не пропуска насекоми. През скрийна се вижда навън, той засенчва и изглежда модерно. Подходящ е за големи остъклени площи и врати към тераса. Затъмнението обаче не е пълно, освен ако не изберете специален затъмняващ плат.

Преди поръчката трябва да е ясно къде ще бъдат кутията и шините. От това зависят видът на фасадата, сложността на монтажа и дали ще се получат топлинни мостове.

Фасаден монтаж

Кутията се закрепва на фасадата над прозореца, а шините отстрани на отвора, също върху фасадата. Това е най-бързото решение за завършени сгради, при които топлоизолацията няма да се пипа. Кутията се вижда, затова се избират форма и цвят, които пасват на дограмата или на фасадата. При изолирана фасада анкерирането минава през изолацията до зидарията, с дистанционни елементи или със специални анкери за топлоизолация. Дюбел само в стиропора няма да издържи.

Монтаж в отвора

Кутията се поставя под щурца, а шините в страничните стени на отвора, шпалетите. Фасадата остава по-чиста, но светлата площ на прозореца намалява с височината на кутията. Шпалетите трябва да са достатъчно дълбоки, за да се побере кутията, и не бива да са твърде криви.

Скрита кутия в топлоизолацията

Кутията се скрива в изолацията или в щурца и отвън се вижда само тясна цепка. Решението е елегантно, но трябва да се планира преди санирането или преди поставянето на дограмата. Кутията се нуждае от собствена изолация, иначе над прозореца се получава студено място. Има и системи, при които кутията е част от прозореца и се монтира заедно с него. При вече завършена изолирана фасада скрита кутия се прави само по изключение, защото означава разбиване и ремонт на фасадата.

Начинът на управление влияе на удобството, но и на това какво трябва да е подготвено в стената.

• Лента е проста и почти не изисква поддръжка. Подходяща е за по-малки ролетни щори, при големи и тежки завеси дърпането става тежко. От вътрешната страна на стената се нуждае от прибиращ механизъм и преминаване през рамката или стената.
• Манивела се използва както при жалузите, така и при ролетите. Преминава през стената или рамката под ъгъл, а вътре има шарнирна дръжка. Надеждна е, но се вижда в стаята.
• Мотор се скрива във вала или в горния профил на жалузите. Управлява се с ключ, дистанционно или през система за умен дом. Можете да задавате часове, групи прозорци и датчици за слънце или вятър. При големи площи и при жалузите моторът днес е обичаен избор.

Моторното задвижване има нужда от захранващ кабел до прозореца. Електрическата инсталация и свързването към мрежата трябва да се правят само от правоспособен електротехник. Монтажникът на щорите обикновено поставя и настройва мотора, но свързването към домашната инсталация е работа за електротехника. Ако кабелите се прокарват допълнително, те често минават в кабелен канал или в улей в стената, който после трябва да се измаже с шпакловка и да се боядиса от бояджия.

Самият монтаж е кратък, ако всичко е подготвено. Най-много време се губи, когато на място се окаже, че нещо липсва.

• Точно замерване. Щорите се изработват по мярка и размерът не може да се коригира след производството. Замерването обикновено го прави доставчикът, който след това отговаря за размера.
• Кабели за мотора. Захранването трябва да е изведено до прозореца преди монтажа, най-добре в гофрирана тръба, за да може кабелът да се смени по-късно.
• Достъп до прозорците. На партера стига стълба. На по-високите етажи се работи от прозореца, от скеле или от вишка. При ново строителство и при саниране е изгодно да се монтира, докато скелето е още там.
• Свободно място вътре. Махнете пердетата, саксиите и мебелите край прозорците, за да може да се работи и пробива.
• Ток и място за материала. Монтажниците имат нужда от контакт и малко пространство, където да оставят кутиите и шините.

Редът се различава според типа, но основата е сходна. Монтажникът първо проверява дали доставеният размер отговаря на отвора и дали стените са такива, каквито са били при замерването. След това отбелязва къде ще са кутията и водещите шини. Шините трябва да са вертикални и успоредни една на друга, иначе завесата или платът ще търкат.

Следва пробиване и анкериране. Видът на анкерите се избира според зидарията: в плътна тухла или бетон, включително стените на панелните блокове, стига обикновен дюбел. В кухи тухли или газобетон са нужни анкери, които държат в такъв материал. При изолирана фасада се анкерира през изолацията в носещата стена, а отворите се уплътняват, за да не влиза вода в топлоизолацията. В рамката на прозореца се пробива само ако производителят на дограмата го позволява, иначе има риск да се повреди профилът и да се загуби гаранцията на прозореца.

После се поставя кутията или горният носещ профил, а в шините се вкарват завесата, ламелите или платът. При манивела или лента се прави преминаване през стената или рамката и отвътре се монтира управлението. При мотор се свързва кабелът и се настройват крайните положения, тоест къде щората да спира горе и долу. Ако не са настроени правилно, моторът натиска завесата в перваза или я издърпва твърде нагоре.

Накрая външните фуги се уплътняват с подходящ уплътнител, поставят се капачетата и монтажникът прави няколко пробни цикъла. Обикновен прозорец отнема обикновено един до два часа. Голяма врата към тераса, скрита кутия или по-труден достъп могат да отнемат и половин ден. Уплътнителите се нуждаят според производителя от няколко часа до няколко дни, за да се втвърдят напълно, затова пресните фуги в първите часове не бива да се мокрят с маркуч.

Една и съща позиция в ценоразписа на практика може да отнеме много различно време. Улесняват я:

• партерът или вече монтираното скеле,
• плътна, здрава зидария без кухини,
• прави шпалети и правоъгълен отвор,
• изведен кабел до прозореца,
• няколко еднакви прозореца подред, при които работата се повтаря.

Усложняват я:

• високи етажи без скеле, където се налага вишка или работа от прозореца,
• дебела топлоизолация, за която трябват дълги анкери или дистанционни конзоли,
• газобетон и кухи тухли, които изискват специални анкери,
• криви шпалети, когато шините трябва да се подлагат,
• големи размери и тежки завеси, за които са нужни двама души,
• допълнително прокарване на кабели и замазване на улеи,
• демонтаж на старо засенчване, например стари ролетни щори с ремък.

Много грешки не се виждат веднага, а след първата зима или след първия силен вятър.

• Грешно замерване. Шините не прилягат, кутията е къса или завесата не стига до перваза. Често поправката е само с изработване на нова част.
• Неуспоредни шини. Ролетата търка, жалузите се спускат накриво, а моторът прегрява. Проявява се с шум и постепенно износване.
• Анкериране само в изолацията. С времето шините се разхлабват и при вятър цялото засенчване вибрира.
• Неуплътнени отвори в топлоизолацията. Водата влиза зад мазилката, изолацията се навлажнява и през зимата мазилката може да се напука.
• Топлинен мост при кутията. Над прозореца се получава студено място, по което отвътре се кондензира влага и може да се появи мухъл.
• Кабел без тръба. При повреда на мотора кабелът не може да се смени без къртене.
• Грешни крайни положения. Завесата се натиска в перваза или ламелите удрят в кутията.

Чести са и грешките при ползване. На практика се случва някой да спусне в студа ролета, замръзнала в шините, и така да повреди мотора или ламелите. Външните жалузи пък страдат, когато останат спуснати при ветровито време. Струва си да помолите монтажника при предаването да ви покаже какво издържа засенчването и какво не.

Самия монтаж от външната страна на фасадата, особено на височина, както и свързването на мотора оставете на специалисти. Онова, което можете да направите сами, е предварително замерване и подготовка. Така ще имате по-реална представа какво е възможно и ще сравнявате офертите по-лесно. Окончателното замерване все пак ще направи доставчикът, който отговаря за размера.

1. Измерете ширината на отвора отвън поне на три места: горе, в средата и долу.
2. Измерете височината вляво, в средата и вдясно и запишете най-малката стойност.
3. Проверете с нивелир дали шпалетите са вертикални и щурцът хоризонтален и запишете отклоненията.
4. Измерете дълбочината на шпалета от фасадата до рамката на прозореца, за да е ясно дали кутията ще се побере в отвора.
5. Установете дали фасадата е изолирана и преценете дебелината на изолацията по дълбочината на шпалета или по проекта.
6. Разберете от какво е зидарията, например по проекта, по типа на сградата или по стари отвори от пробиване.
7. Начертайте от коя страна да е управлението и къде е най-близкият контакт или разклонителна кутия.
8. Снимайте всеки прозорец отвън и отвътре и изпратете снимките на доставчика заедно с размерите.
9. Преди монтажа освободете мястото край прозорците и махнете пердетата и корнизите, които биха пречили.

При приемането поискайте да ви покажат всеки прозорец. Нека щората се вдигне и спусне няколко пъти, а при жалузите и да се завъртят ламелите. Слушайте дали движението не е накъсано и дали нещо не стърже. Погледнете и отвън дали шините са прави и фугите уплътнени.

• размерът и типът отговарят на поръчката, включително цветът на кутията и шините,
• водещите шини са вертикални, успоредни и здраво закрепени,
• щората се движи плавно, без търкане и без необичаен шум,
• завесата или ламелите опират долу равно и горе се прибират изцяло в кутията,
• при жалузите ламелите се завъртат равномерно по цялата ширина,
• при скрийн щорите платът стои в ципа по цялата височина и не прави вълни,
• моторът спира в правилните крайни положения, а дистанционното или ключът работят,
• датчикът за вятър или слънце, ако е част от доставката, е настроен и изпробван,
• преминаванията през стената и отворите в топлоизолацията са уплътнени,
• прозорците се отварят нормално и управлението не им пречи,
• около прозорците е почистено, без прах и остатъци от материал,
• имате инструкция за ползване, гаранционна карта и при мотор документ от електротехника за свързването.