Wyceń pracę z cennika
Enter quantities and the price recalculates instantly. You can adjust these rates in your price list.
Wszystkie podane ceny nie zawierają VAT. Cena robocizny to tylko praca. Cena z materiałem obejmuje dodatkowo materiały pomocnicze (klej, grunt, masy uszczelniające, łączniki). Płytki, podłogi, farbę i ceramikę sanitarną wybiera i kupuje klient, nie są wliczone w cenę.
| Pozycja | Jednostka | Cena / jedn. | Ilość | Razem |
|---|---|---|---|---|
| Krawężniki | ||||
| Montaż krawężników na półsuchym betonie | mb | 40,90 zł | - | |
| Montaż krawężników ogrodowych | mb | 13,26 zł | - | |
| Montaż krawężników drogowych | mb | 21,42 zł | - | |
| Osadzenie kostki brukowej w betonie (zamiast krawężnika) | mb | 26,48 zł | - | |
Czym jest beton półsuchy i dlaczego nadaje się pod krawężniki
Beton półsuchy, nazywany też wilgotnym, to mieszanka cementu, kruszywa i niewielkiej ilości wody. Wygląda jak wilgotny piasek: daje się sypać, ale ściśnięty w dłoni trzyma kształt. Nie płynie, więc nie trzeba szalunku, a krawężnik łatwo w nim wyregulować na właściwą wysokość.
Po zagęszczeniu i zwilżeniu mieszanka stopniowo twardnieje i tworzy stabilną ławę. Pod chodniki, tarasy, ścieżki w ogrodzie i zwykłe podjazdy przy domu jednorodzinnym to w zupełności wystarcza. Przy nawierzchniach z ciężkim ruchem lub nietypowych konstrukcjach sposób osadzenia ustala projektant, zwykle na podstawie wytycznych producenta i odpowiednich norm PN-EN.
Jak przebiega osadzenie krok po kroku
Wytyczenie linii i wysokości
Najpierw rozciąga się sznurek na palikach albo wyznacza wysokość niwelatorem. Sznurek pokazuje górną krawędź krawężników i ich kierunek. Od razu trzeba pomyśleć o spadku nawierzchni, tak żeby woda spływała od domu, a nie w jego stronę.
Wykop i zagęszczenie podłoża
Rów kopie się nieco szerszy niż sam krawężnik, żeby zmieścił się też boczny opór. Głębokość zależy od wysokości elementu i obciążenia: przy rabatach wystarczy płytszy wykop, przy wjeździe dla samochodów trzeba zejść głębiej i często dodać zagęszczoną warstwę kruszywa. Z dna usuwa się ziemię urodzajną i miękki grunt, a potem całość dokładnie się zagęszcza.
Ława, ułożenie i opór
Na dno wsypuje się beton półsuchy, zwykle warstwą około dziesięciu centymetrów, przy większym obciążeniu grubszą. Krawężnik kładzie się na ławie, dobija gumowym młotkiem do poziomu sznurka i sprawdza poziomicą. Między elementami zostaje wąska, równa szczelina. Potem od zewnętrznej strony formuje się betonowy opór, czyli klin z betonu półsuchego sięgający mniej więcej od jednej trzeciej do połowy wysokości krawężnika. Na koniec beton się zwilża i przez kilka dni nie obciąża krawężników.
Obrzeża ogrodowe, chodnikowe i krawężniki drogowe: co kiedy wybrać
- obrzeża ogrodowe, cienkie i lekkie, do oddzielenia trawnika, rabat i powierzchni ze żwirem, gdzie chodzi się tylko pieszo,
- obrzeża chodnikowe, nieco masywniejsze, przy chodnikach i tarasach, gdzie muszą utrzymać krawędź kostki,
- krawężniki drogowe, grube i ciężkie, przy podjazdach i miejscach postojowych, gdzie naciskają na nie koła,
- krawężniki najazdowe ze ściętą krawędzią, w miejscu wjazdu, żeby auto przejeżdżało płynnie.
Betonowe krawężniki i obrzeża są trwałe i sprawdzają się prawie wszędzie. Obrzeża z tworzywa lub metalu przydają się raczej w ogrodzie jako lamówka trawnika, ale krawędzi kostki brukowej pewnie nie utrzymają. Przy wyborze zadaj sobie proste pytanie: będzie się po tej nawierzchni tylko chodzić, czy też jeździć? Jeśli jeździć, wybierz krawężnik drogowy i solidniejszą podbudowę. Zwróć też uwagę na mrozoodporność, bo polskie zimy z częstym przechodzeniem przez zero i solą na podjazdach mocno dają się betonowi we znaki.
Co ułatwia pracę, a co ją utrudnia
Najprościej jest przy prostej linii na twardym, równym terenie z dobrym dojazdem. Pracę wydłużają i utrudniają natomiast:
- łuki i załamania, gdzie trzeba ciąć krawężniki albo użyć elementów łukowych,
- skarpy i duże różnice wysokości,
- miękkie, gliniaste lub podmokłe podłoże, które trzeba wymienić albo odwodnić,
- ciężkie krawężniki drogowe, które trudno przenosić ręcznie,
- rozbiórka starych krawężników i wywóz gruzu,
- ciasne miejsca, gdzie nie wjedzie maszyna ani taczka.
Jeśli mieszkasz w bloku lub kamienicy, zmiany w otoczeniu budynku uzgadnia się z zarządcą, wspólnotą mieszkaniową albo spółdzielnią.
Błędy, które wychodzą dopiero po czasie
W praktyce często bywa tak, że krawężniki zaraz po osadzeniu wyglądają świetnie, a problem pojawia się dopiero po pierwszej zimie. Typowe przyczyny:
- słabo zagęszczone podłoże, przez co krawężnik osiada albo się przechyla,
- brak bocznego oporu lub zbyt niski opór, przez co krawędź wypycha nacisk kostki czy samochodu,
- za mokra mieszanka, która przy dobijaniu się rozpływa, a krawężnik „pływa”,
- praca w mrozie albo obciążenie, zanim beton zdążył stwardnieć,
- zły spadek, przez co woda stoi przy krawężniku i go podmywa.
Poradnik dla majsterkowiczów: obrzeża ogrodowe na betonie półsuchym
Lekkie obrzeża wokół rabaty czy ścieżki ogrodowej możesz osadzić samodzielnie. Przy krawężnikach drogowych i wjazdach rozsądniej zlecić to ekipie, która ma sprzęt do zagęszczania.
- Wytyczyć linię palikami i rozciągnąć sznurek na wysokości górnej krawędzi obrzeży.
- Wykopać rów nieco szerszy niż obrzeże, usunąć ziemię urodzajną i korzenie.
- Zagęścić dno rowu ręcznym ubijakiem albo zagęszczarką płytową.
- Wymieszać beton półsuchy tak, żeby trzymał kształt w dłoni, ale nie wyciekała z niego woda.
- Wsypać ławę i z grubsza ją wyrównać.
- Położyć obrzeże, dobić je gumowym młotkiem do poziomu sznurka i sprawdzić poziomicą.
- Układać kolejne elementy z taką samą szczeliną i na bieżąco kontrolować linię.
- Od zewnętrznej strony uformować betonowy klin i mocno go docisnąć.
- Zwilżyć beton, przy upałach zraszać go przez kilka dni i nie obciążać.
- Dopiero potem zasypać otoczenie ziemią albo układać kostkę.
Jak sprawdzić gotową pracę
- górna krawędź krawężników zgadza się ze sznurkiem i nigdzie nie wystaje,
- linia jest prosta albo płynnie wygięta, bez „schodków”,
- szczeliny między elementami są równe,
- krawężnik po naciśnięciu stopą nie rusza się ani nie przechyla,
- boczny opór jest ciągły na całej długości i nie widać gołego betonu tam, gdzie ma być ziemia,
- na krawężnikach nie ma odłupanych krawędzi ani pęknięć,
- woda po deszczu spływa i nie stoi przy krawędzi.
Najczęściej zadawane pytania
Przy zwykłym podjeździe do domu jednorodzinnego tak, jeśli podłoże jest dobrze zagęszczone, użyjesz krawężnika drogowego, a boczny opór będzie odpowiednio wysoki. Przy ciężkich pojazdach decyduje projekt.
Kostkę przy nich można zwykle układać po kilku dniach. Pełne obciążenie samochodem warto dopuścić dopiero po dłuższym twardnieniu, najlepiej zgodnie z zaleceniami producenta cementu lub gotowej mieszanki.
W mrozie nie. Beton w temperaturze w okolicach zera nie wiąże prawidłowo i może się kruszyć. Lepiej poczekać na cieplejsze dni.
Na krótko się trzymają, ale po kilku zimach i podlewaniu zwykle zaczynają się przechylać i rozjeżdżać. Ława i boczny opór z betonu półsuchego trzymają je w linii znacznie dłużej.
Powiązane prace
Wyceń cały projekt, nie tylko jedną pracę
W cenniku robót budowlanych wybierasz pozycje ze wszystkich branż, a NUMIQ tworzy z nich ofertę gotową dla klienta.