Ulkorullaluukkujen ja ulkosälekaihtimien asennus

Samaan hinnaston riviin kuuluu kolme järjestelmää. Ne asennetaan pitkälti samalla tavalla, mutta jokainen sopii eri käyttöön.

Ulkorullaluukut

Rullaluukussa on alumiinisäleistä koottu panssari, joka rullautuu ikkunan yläpuolella olevan kotelon akselille. Tavallisissa säleissä on vaahtotäyte, joka vaimentaa hieman ääntä ja lämpöä. Jäykemmät, niin sanotut ekstruusiosäleet ovat umpinaisia alumiiniprofiileja, ja niitä valitaan, kun halutaan myös murtosuojaa. Rullaluukku pimentää huoneen lähes täysin, joten sitä valitaan erityisesti makuuhuoneisiin. Tämä on hyödyllistä Suomen valoisina kesäöinä. Haittapuoli on, että alas laskettuna luukku peittää näkymän ja valoa tulee vähän.

Ulkosälekaihtimet

Ulkosälekaihtimessa on erilliset, käännettävät säleet. Voit siis varjostaa ja päästää samalla huoneeseen hajavaloa. Yleisimmät säleet ovat poikkileikkaukseltaan C- tai Z-muotoisia, ja niitä on eri leveyksinä. Z-säleet limittyvät suljettuina paremmin ja pimentävät enemmän. Sälekaihdin on herkempi tuulelle, ja kovalla tuulella se pitää nostaa ylös. Siksi moottoroituihin sälekaihtimiin lisätään usein tuulianturi, joka nostaa ne automaattisesti.

Screen-kaihtimet

Screen on tukeva kangas, joka rullautuu koteloon ja kulkee sivuilla vetoketjullisissa ohjauskiskoissa. Vetoketju pitää kankaan kiskossa, joten se ei lepata tuulessa eikä päästä hyttysiä sisään. Screenin läpi näkee ulos, se varjostaa tehokkaasti ja näyttää modernilta. Se sopii hyvin isoihin lasipintoihin ja terassin oviin. Täysin pimeäksi screen ei huonetta saa, ellei valita erityistä pimennyskangasta.

Ennen tilausta pitää päättää, mihin kotelo ja kiskot tulevat. Ratkaisu vaikuttaa julkisivun ulkonäköön, asennuksen työläyteen ja siihen, syntyykö ikkunan ympärille kylmäsiltoja.

Pinta-asennus julkisivuun

Kotelo kiinnitetään julkisivuun ikkunan yläpuolelle ja kiskot ikkunan sivuille julkisivun pintaan. Valmiissa talossa tämä on nopein ratkaisu, koska rakenteisiin ei tarvitse kajota. Kotelo jää näkyviin, joten sen muoto ja väri valitaan ikkunoihin tai julkisivuun sopiviksi. Rapatussa lisäeristetyssä seinässä kiinnitys tehdään eristeen läpi kantavaan seinään, joko etäisyyskappaleilla tai eristerappaukseen tarkoitetuilla kiinnikkeillä. Pelkkään eristeeseen kiinnitetty ruuvi ei kestä. Puutalossa kiinnitetään runkoon tai erikseen asennettuihin taustapuihin, ei pelkkään ulkoverhouslautaan.

Asennus ikkunan pieliin

Kotelo sijoitetaan aukon yläreunaan ja kiskot pieliin eli ikkuna-aukon sivuseinämiin. Julkisivu jää siistimmäksi, mutta ikkunan valoaukko pienenee kotelon korkeuden verran. Pielen täytyy olla riittävän syvä, jotta kotelo mahtuu siihen, eikä se saa olla kovin epätasainen. Monessa suomalaisessa talossa ikkuna on asennettu lähelle seinän ulkopintaa ja ulkopuoli on matala, jolloin pieliasennus ei aina onnistu.

Upotettu kotelo seinärakenteeseen

Kotelo piilotetaan lisäeristykseen tai ikkunan yläpuolen rakenteeseen, ja ulos näkyy vain kapea rako. Ratkaisu on tyylikäs, mutta se täytyy suunnitella ennen lisäeristystä tai ikkunoiden asennusta. Kotelo tarvitsee oman eristyksensä, muuten ikkunan yläpuolelle syntyy kylmä kohta. On myös järjestelmiä, joissa kotelo on osa ikkunaa ja asennetaan sen mukana. Valmiiseen julkisivuun upotettua koteloa tehdään vain poikkeustapauksissa, koska se vaatii julkisivun avaamista ja korjaamista.

Ohjaustapa vaikuttaa käyttömukavuuteen ja siihen, mitä seinään pitää valmistella.

• Nauha on yksinkertainen ja helppo huoltaa. Se sopii pienempiin rullaluukkuihin, isoissa ja painavissa vetäminen olisi raskasta. Seinän sisäpuolelle tarvitaan kelauslaite ja läpivienti karmin tai seinän läpi.
• Kampi sopii sekä sälekaihtimiin että rullaluukkuihin. Kampiakseli kulkee seinän tai karmin läpi vinosti, ja sisällä on nivelellä varustettu tanko. Se on luotettava, mutta näkyy sisätiloissa.
• Moottori on piilossa akselissa tai sälekaihtimen yläprofiilissa. Sitä ohjataan seinäkytkimellä, kaukosäätimellä tai kodin älyjärjestelmällä. Voit ajastaa liikkeet, ryhmitellä ikkunoita ja liittää aurinko- tai tuulianturin. Isoissa pinnoissa ja sälekaihtimissa moottori on nykyään tavallisin valinta.

Moottori tarvitsee syöttökaapelin ikkunan luo. Sähköasennukset ja kytkennän sähköverkkoon saa tehdä vain rekisteröity sähköurakoitsija. Kaihdinasentaja yleensä asentaa ja säätää moottorin, mutta kytkentä talon sähköjärjestelmään kuuluu sähköasentajalle. Jos kaapelit vedetään jälkikäteen, ne kulkevat usein johtokourussa tai uraan upotettuina, ja ura pitää sen jälkeen tasoittaa ja maalata.

Kun kaikki on valmisteltu, varsinainen asennus on nopea. Eniten aikaa kuluu, jos paikan päällä selviää, että jotain puuttuu.

• Tarkka mittaus. Kaihtimet valmistetaan mittatilauksena, eikä mittaa voi enää jälkikäteen muuttaa. Mittauksen tekee yleensä toimittaja, joka silloin myös vastaa mitoista.
• Kaapelit moottorille. Syöttö kannattaa tuoda ikkunan luo ennen asennusta, mieluiten suojaputkessa, jotta kaapelin voi myöhemmin vaihtaa.
• Pääsy ikkunoille. Ensimmäisessä kerroksessa riittävät tikkaat. Ylemmissä kerroksissa asennetaan ikkunasta, telineiltä tai nostimelta. Uudiskohteessa ja julkisivuremontissa asennus kannattaa ajoittaa niin, että telineet ovat vielä pystyssä.
• Tilaa sisällä. Verhot, kukkaruukut ja ikkunan edessä olevat huonekalut kannattaa siirtää pois, jotta asentajat voivat porata ja työskennellä.
• Sähköt ja tilaa tarvikkeille. Asentajat tarvitsevat pistorasian ja vähän tilaa koteloiden ja kiskojen purkamiseen.

Kerrostalossa tai rivitalossa julkisivu kuuluu taloyhtiölle. Tee siksi isännöitsijälle muutostyöilmoitus hyvissä ajoin ja kysy samalla, onko taloyhtiöllä omia linjauksia kotelon väristä ja mallista. Usein talon halutaan näyttävän yhtenäiseltä.

Työvaiheet vaihtelevat tyypin mukaan, mutta perusrunko on sama. Asentaja tarkistaa ensin, että toimitetut osat vastaavat aukkoa ja että seinät ovat sellaiset kuin mittauksessa oletettiin. Sitten hän merkitsee kotelon ja ohjauskiskojen paikat. Kiskojen täytyy olla pystysuorat ja keskenään yhdensuuntaiset, muuten panssari tai kangas hankaa.

Seuraavaksi porataan ja kiinnitetään. Kiinnikkeet valitaan seinämateriaalin mukaan: täystiileen tai betoniin riittää tavallinen tulppa, reikätiileen ja kevytbetoniin tarvitaan kiinnikkeitä, jotka pitävät näissä materiaaleissa. Lisäeristetyssä seinässä kiinnitetään eristeen läpi kantavaan rakenteeseen, ja reiät tiivistetään, jotta vesi ei pääse eristeeseen. Puurunkoisessa talossa sisäpuolen läpivienti tiivistetään höyrynsulkuun sopivalla läpivientitiivisteellä, jotta sisäilman kosteus ei pääse seinän sisään. Ikkunan karmiin porataan vain, jos ikkunan valmistaja sen sallii, muuten profiili voi vaurioitua ja ikkunan takuu raueta.

Tämän jälkeen asennetaan kotelo tai yläprofiili, ja kiskoihin pujotetaan panssari, säleet tai kangas. Nauha- ja kampiohjauksessa tehdään läpivienti seinän tai karmin läpi ja asennetaan sisäpuolen käyttölaite. Moottorissa kytketään kaapeli ja säädetään ääriasennot eli kohdat, joissa kaihdin pysähtyy ylhäällä ja alhaalla. Väärin säädettynä moottori painaa panssaria ikkunapeltiä vasten tai vetää sen liian ylös.

Lopuksi ulkopuolen saumat tiivistetään saumausmassalla, suojakannet asennetaan ja asentaja ajaa kaihdinta useita kertoja ylös ja alas. Tavallinen ikkuna vie yleensä tunnista kahteen tuntiin. Iso terassin ovi, upotettu kotelo tai hankala pääsy voi viedä puolikin päivää. Saumausmassat kovettuvat valmistajan mukaan muutamista tunneista muutamaan päivään, joten tuoreita saumoja ei pidä heti suihkuttaa letkulla. Kylmällä säällä kovettuminen hidastuu, ja monilla massoilla on vähimmäislämpötila, jonka alapuolella niitä ei kannata käyttää.

Saman hinnaston rivin työ voi käytännössä kestää hyvin eri ajan. Asennusta helpottavat:

• ensimmäinen kerros tai pystyssä olevat telineet,
• täysi, luja seinämateriaali ilman onteloita,
• suorat pielet ja suorakulmainen aukko,
• valmiiksi vedetty kaapeli ikkunan vieressä,
• useampi samanlainen ikkuna peräkkäin, jolloin työvaiheet toistuvat.

Asennusta vaikeuttavat:

• korkeat kerrokset ilman telineitä, jolloin tarvitaan nostin tai työskentely ikkunasta,
• paksu lisäeristys, joka vaatii pitkiä kiinnikkeitä tai etäisyyskonsoleita,
• kevytbetoni ja reikätiili, joihin tarvitaan erikoiskiinnikkeet,
• puujulkisivu, jossa kiinnityskohdat pitää etsiä runkotolpista tai lisätä taustapuita,
• vinot pielet, jolloin kiskoja joudutaan kiilaamaan,
• isot koot ja painavat panssarit, joiden käsittelyyn tarvitaan kaksi ihmistä,
• jälkikäteen vedettävät kaapelit ja urien paikkaus,
• vanhojen kaihtimien tai markiisien purku,
• pakkanen ja märkä sää, jotka hidastavat tiivistämistä.

Moni virhe ei näy heti, vaan vasta ensimmäisen talven tai ensimmäisen kovan tuulen jälkeen.

• Väärä mittaus. Kiskot eivät istu, kotelo jää lyhyeksi tai panssari ei ylety ikkunapeltiin asti. Korjaus vaatii usein kokonaan uuden osan.
• Vinot kiskot. Rullaluukku hankaa, sälekaihdin laskeutuu vinoon ja moottori kuumenee. Tämä kuuluu äänenä ja kuluttaa osia vähitellen.
• Kiinnitys pelkkään eristeeseen tai verhouslautaan. Kiskot löystyvät ajan myötä, ja koko kaihdin alkaa heilua tuulessa.
• Tiivistämättömät reiät lisäeristyksessä. Vesi valuu rappauksen taakse, eriste kastuu ja pakkasella rappaus voi halkeilla.
• Tiivistämätön läpivienti höyrynsulussa. Sisäilman kosteus pääsee seinärakenteeseen ja voi tiivistyä siellä kylmällä säällä.
• Kylmäsilta kotelon kohdalla. Ikkunan yläpuolelle syntyy kylmä kohta, johon sisäpuolella tiivistyy kosteutta ja voi ilmaantua hometta.
• Kaapeli ilman suojaputkea. Moottorin vikaantuessa kaapelia ei voi vaihtaa ilman piikkausta.
• Väärät ääriasennot. Panssari painuu ikkunapeltiä vasten tai säleet iskeytyvät koteloon.

Yleisiä ovat myös käyttövirheet. Käytännössä käy usein niin, että joku laskee pakkasella rullaluukun, joka on jäätynyt kiskoihin kiinni, ja moottori tai säleet vaurioituvat. Lumi ja jää voivat kertyä myös alimman säleen ja ikkunapellin väliin. Ulkosälekaihtimet taas kärsivät, jos ne jätetään alas tuuliseen säähän. Pyydä asentajaa näyttämään luovutuksessa, mitä kaihdin kestää ja mitä ei, ja miten se toimii talviolosuhteissa.

Jätä itse asennus julkisivun ulkopuolelle, varsinkin korkealla, sekä moottorin sähkökytkentä ammattilaisille. Alustavan mittauksen ja valmistelut voit kuitenkin tehdä itse. Saat realistisemman käsityksen vaihtoehdoista ja pystyt vertailemaan tarjouksia helpommin. Lopullisen mittauksen tekee joka tapauksessa toimittaja, joka vastaa mitoista.

1. Mitata ikkuna-aukon leveys ulkopuolelta vähintään kolmesta kohdasta: ylhäältä, keskeltä ja alhaalta.
2. Mitata aukon korkeus vasemmalta, keskeltä ja oikealta ja kirjata pienin lukema.
3. Tarkistaa vesivaa'alla, ovatko pielet pystysuorat ja aukon yläreuna vaakasuora, ja kirjata poikkeamat.
4. Mitata pielen syvyys julkisivun pinnasta ikkunan karmiin, jotta selviää, mahtuuko kotelo pieliin.
5. Selvittää, onko julkisivu lisäeristetty, ja arvioida eristeen paksuus pielen syvyyden tai piirustusten perusteella.
6. Selvittää seinän materiaali ja rakenne esimerkiksi piirustuksista, vanhoista porausrei'istä tai puutalossa runkotolppien sijainnista.
7. Piirtää luonnos, kummalla puolella ohjauksen pitää olla ja missä on lähin pistorasia tai jakorasia.
8. Kuvata jokainen ikkuna ulkoa ja sisältä ja lähettää kuvat mittojen kanssa toimittajalle.
9. Vapauttaa ennen asennusta tila ikkunoiden edestä ja irrottaa verhot ja verhotangot, jotka olisivat tiellä.

Käy vastaanotossa jokainen ikkuna läpi. Aja kaihdin useita kertoja ylös ja alas, ja käännä sälekaihtimissa myös säleitä. Kuuntele, onko liike tasaista ja hankaako jokin. Katso myös ulkoa, ovatko kiskot suorassa ja saumat tiivistetty.

• koko ja malli vastaavat tilausta, myös kotelon ja kiskojen väri,
• ohjauskiskot ovat pystysuorat, yhdensuuntaiset ja tukevasti kiinni,
• kaihdin liikkuu tasaisesti ilman hankausta ja ylimääräistä ääntä,
• panssari tai säleet laskeutuvat alas suoraan ja nousevat ylhäällä kokonaan koteloon,
• sälekaihtimen säleet kääntyvät tasaisesti koko leveydeltä,
• screenin kangas pysyy vetoketjussa koko korkeudelta eikä aaltoile,
• moottori pysähtyy oikeisiin ääriasentoihin ja kytkin tai kaukosäädin toimii,
• tuuli- tai aurinkoanturi, jos se kuuluu toimitukseen, on säädetty ja testattu,
• seinän läpiviennit ja lisäeristyksen reiät on tiivistetty, myös sisäpuolella,
• ikkunat aukeavat normaalisti asennuksen jälkeen eikä ohjaus ole tiellä,
• ympäristö on siivottu porauspölystä ja tarvikejätteistä,
• käyttöohje, takuuehdot ja moottoroidussa kaihtimessa sähköurakoitsijan dokumentit kytkennästä ovat tallessa.