Рязане на бетонни павета с дебелина 8 до 10 см

Дебелината на паветата се избира според натоварването. Паве от 8 см обикновено се слага на алеи и паркоместа за леки коли, а 10 см там, където се очаква по-тежък трафик или често завъртане на волана на място. Който поръчва рязане точно в тази дебелина, почти винаги има площ, по която се кара. Това променя гледната точка: не става дума само за вида на ръба, а за това дали отрязаното парче ще издържи натиска на колелото.

Дебелото паве има по-голяма повърхност на среза. При 10 см дискът минава през почти двойно повече бетон, отколкото при паве от 5 см. Срязването трае по-дълго, дискът се нагрява повече и се износва по-бързо, получава се повече циментова каша и прах. Обикновен ъглошлайф с диск 230 мм реже на дълбочина приблизително 6 до 7 см, така че паве от 8 см не се прерязва на едно минаване. Затова при тази дебелина се работи с други машини или по друг начин.

Как се мери тази работа

В ценоразписа рязането се води в линейни метри. Обикновено се мери дължината на линията, по която са отрязани паветата, например дължината на бордюра, до който са подгонени. При косите срезове, дъгите и изрезите около шахти или колчета на един метър се падат повече срезове и те отнемат повече време. Уговорете предварително с фирмата как ще се мерят такива места, за да няма спор при отчитането.

Рязането не е отделна работа, която се оставя за накрая. То върви успоредно с редене на паветата или веднага след него, още преди запълването на фугите и уплътняването с виброплоча.

Отбелязване на среза

Майсторът нарежда цели павета чак до ръба, тоест до бордюра, стената или шахтата, така че да излизат над него. След това на всяко паве отбелязва линията на среза с молив, тебешир или по опънат канап. При отбелязването се приспада фугата между отрязаното парче и бордюра, обикновено около 3 до 5 мм. Павето не бива да е натиснато плътно към бордюра, иначе при уплътняването ще бъде избутано нагоре или ще му се отчупи ръбът.

Рязане на машина с маса или директно върху настилката

Използват се два обичайни начина, а на по-големите обекти често се комбинират.

• рязане на машина с маса: всяко паве се вдига, отрязва се на машина с водно охлаждане и се връща на мястото си. Срезът е точен и перпендикулярен, настилката остава чиста, но работата е по-бавна, защото всяко парче се пипа два пъти,
• рязане върху настилката: целите павета се нареждат над ръба, опъва се канап и целият ред се срязва наведнъж с бензинов фугорез или ръчна резачка за бетон. Линията е права и работата върви бързо, но каишата се стича по наредената настилка и трябва веднага да се измие. Освен това се внимава дискът да не захапе бордюра.

При павета 8 до 10 см рязането върху настилката обикновено става на два етапа: първо се реже отгоре до дълбочината, която машината поема безопасно, след това парчето се вдига и се дорязва. Другият вариант е машина с по-голям диск, която минава през цялата дебелина.

Връщане на отрязаните парчета и почистване

Отрязаните парчета се връщат по местата си, подбиват се с гумен чук до нивото на съседните павета и се проверява ширината на фугите. Каишата и прахът се измиват с вода още докато са мокри. Едва след това идват запълването на фугите с пясък и уплътняването с виброплоча с гумена подложка.

Колко време отнема

Времето зависи главно от броя на срезовете на линеен метър. Права линия покрай бордюр при павета, наредени перпендикулярно на ръба, върви сравнително бързо. Шарка рибена кост под 45 градуса, дъги и много изрези около препятствия могат да удължат работата няколко пъти при същата дължина. При дебелите павета се смята и време за смяна или охлаждане на диска и за по-често почистване на площта.

Машина с маса и водно охлаждане

За точните срезове, които ще се виждат, се използва машина с маса за плочки, павета и камък с диамантен диск, обикновено 350 мм или по-голям. Павето лежи на подвижна маса, дискът се охлажда с вода и срезът е гладък и перпендикулярен. За паве от 10 см е нужна машина с достатъчна дълбочина на рязане. По-малките строителни машини понякога нямат такава и тогава павето трябва да се обръща.

Бензинова или електрическа резачка

Ръчната резачка за бетон с диск 300 до 400 мм е обичайният инструмент на паважистите за рязане върху настилката. С диск 350 мм обикновено минава и през паве от 10 см, ако се реже бавно и с вода. Тежка е, шумна е и иска опит. При неправилно водене дискът може да заклещи и машината да отскочи към работещия.

Ъглошлайф

Големият ъглошлайф е удобен за дребни подгонвания, оформяне на дъги и изрези около шахти. Цялата дебелина от 8 до 10 см обаче не я прерязва на едно минаване. Реже се от двете страни и двата среза трябва да се срещнат точно, иначе по повърхността на среза остава стъпало.

Гилотина за павета

При тънките павета гилотината е бързо решение. При дебелина 8 до 10 см е нужна тежка хидравлична или лостова гилотина, а счупването пак е неравно, с назъбена долна част. Затова до бордюрите на площи за коли не се използва, най-много за грубо скъсяване на парчета, които след това се дорязват.

Дискове

За бетонни павета се използва сегментен диамантен диск за бетон. При павета с твърд добавъчен материал, например с измита повърхност или гранитна фракция, дискът се износва по-бързо и трябва да е предназначен за твърди материали. Тъпият диск реже бавно, прегрява, обгаря ръба на павето и увеличава риска сегмент да се откъсне.

В ценоразписа има и отделна позиция за рязане на бетонни павета с дебелина 4 до 6 см. На пръв поглед работата е същата, но на практика двата варианта доста се различават.

• предназначение: павета 4 до 6 см се слагат на тротоари, тераси и пешеходни пътеки, а 8 до 10 см на площи, по които минават коли. Ако имате алея към гаража, обикновено става дума за тази позиция,
• инструменти: тънките павета се прерязват с голям ъглошлайф на едно минаване и могат да се чупят с гилотина, дебелите се режат с машина с по-голям диск или от двете страни,
• време на метър: срезът през паве от 10 см трае осезаемо по-дълго, дискът се износва повече и се получава повече каша,
• изисквания към отрязаното парче: на тротоар малко парченце издържа, под колелото на колата тесният клин се разклаща, чупи или обръща. Затова при дебелите павета минималният размер на парчето се следи по-строго,
• безопасност: по-големите машини означават по-голям риск от отскачане, повече шум и прах, затова работата иска по-опитен човек,
• тегло: павето от 10 см е тежко и многократното вдигане и връщане на парчета до машината с маса е физически по-изморително.

Ако на един обект има и двете дебелини, например пътека към входа и алея към портата, рязането обикновено се смята според дебелината на съответния участък. Преходът между тях трябва да е разделен с бордюр, за да не попада тънката настилка под колелата.

Дължината на срезовете не е единственото, което определя колко трудна е работата. Две площи с еднакви линейни метри могат да изискват съвсем различен труд.

Работата се улеснява от

• прави бордюри и правоъгълни форми на площта,
• редене перпендикулярно или успоредно на ръба, когато се реже само един ред,
• размери на площта, съобразени с модула на паветата, за да излизат възможно най-големи парчета по краищата,
• свободен достъп за машината, вода и ток направо на обекта,
• обикновени бетонни павета без твърда фракция на повърхността.

Работата се затруднява от

• шарка рибена кост или редене под ъгъл, където всяко крайно паве е кос срез,
• дъги, кръгли бордюри и заоблени ъгли,
• много препятствия: шахти, капаци, дъждоприемници, колчета на портата, отводнителни канали, стъпала,
• павета с измита повърхност, гранитна фракция или груба структура, които бързо износват диска и трудно се почистват от каша,
• рязане до завършена фасада, ограда или прозорец, които трябва да се пазят от каша и прах,
• нужда работата да се съобрази с часовете за почивка на съседите, особено в гъсто застроен квартал или до жилищен блок.

Рязането стои между подготовката на основата и окончателното уплътняване. Ако нещо преди него не е готово, срезовете се правят отново или остават неточни.

• бордюрите трябва да са положени в бетон и бетонът да е втвърдял, иначе при уплътняването се изместват и фугата до отрязаните павета се разширява,
• шахтите, решетките и капаците трябва да са на окончателната си височина. Изрез около капак, който след рязането бъде повдигнат, вече не пасва,
• отводнителните канали пред гаража е добре да се монтират преди реденето, за да се реже до техния ръб,
• ако се планират кабели за портата, осветлението или зарядно за колата, гофрираните тръби се полагат в основата предварително. Разрязването на готова настилка заради кабел означава нови срезове и сменени павета, а самото свързване на тока се прави само от квалифициран електротехник,
• след рязането идват запълването на фугите и уплътняването. Виброплочата трябва да мине по площта едва когато всички отрязани парчета са по местата си, иначе крайните павета не слягат еднакво с останалата настилка.

Ако заедно с алеята се прави и саниране на къщата или нова фасада, по-добре настилката и рязането да са след фасадните работи. Иначе каишата и прахът от рязането цапат свежата мазилка, а скелето и материалите за фасадата натоварват и изкривяват току-що наредените павета.

Тесни клинове по ръба

Най-честата грешка при площите за коли. Отрязано парче, широко няколко сантиметра, няма опора в съседните павета и под колелото се обръща, пука или му се отчупва ъгъл. Правилото от практиката е да не се оставят парчета, по-малки от приблизително една трета до половината от цялото паве. Ако излиза малко парче, предпоследният ред се измества или вместо едно малко се режат две по-големи парчета.

Запълване на голяма междина с разтвор

Когато парчето е отрязано твърде късо, понякога междината до бордюра се замазва с бетон или разтвор. Такъв пълнеж се напуква, студът и солта през зимата го ронят и след няколко сезона до ръба има дупка.

Крив или назъбен срез

Когато двата среза от двете страни не се срещнат или остатъкът от непълен срез се дочупи, по долната страна на павето остава издатина. Тогава павето не лежи на пясъчното легло с цялата си площ, клати се и при минаване скърца или трака.

Каша по повърхността

Циментовата каша, която изсъхне по паветата, оставя сиви петна и було. По цветните и измитите павета се вижда много ясно и после се маха трудно, често само с химически препарат за циментови остатъци. Решението е просто: измива се веднага, докато е мокра.

Натиснати парчета без фуга

Парче, набито плътно до бордюра или съседното паве, няма място да работи. При уплътняването или при първите студове ръбът му се отчупва.

Рязане на сухо

Бетонът съдържа кварц и финият прах от рязането е вреден за здравето. Рязането на сухо без прахоизсмукване освен това покрива с прах цялата околност, прозорците и колите на съседите. Водата свързва праха и охлажда диска.

Ако редите паветата сами, можете да се справите и с рязането, но имайте предвид, че при дебелина 8 до 10 см се работи с тежка машина. Голяма машина с маса и водно охлаждане може да се наеме от фирма за строителна техника под наем. Ръчната резачка за бетон е по-добре да се остави на човек с опит с нея. Без предпазни средства не режете нито едно паве.

1. Подготвяне на предпазните средства: очила или шлем с визьор, антифони, респиратор FFP3, здрави ръкавици и обувки със стоманено бомбе.
2. Поставяне на машината на равна и стабилна основа извън наредената настилка, свързване на водата и проверка дали дискът е за бетон и не е повреден.
3. Нареждане на целите павета до ръба така, че да излизат над бордюра.
4. Отбелязване на линията на среза върху всяко паве с приспадане на фуга от около 3 до 5 мм.
5. Проверка дали отрязаното парче не излиза твърде тясно и при нужда изместване на предпоследния ред.
6. Номериране на павето, вдигане и поставяне на масата на машината така, че да лежи с цялата си площ.
7. Рязане бавно и равномерно, без натиск върху диска, като машината сама върши работата.
8. Проверка дали срезът е перпендикулярен и без издатина отдолу.
9. Изплакване на парчето от кашата и връщане на мястото му.
10. Подбиване с гумен чук до нивото на съседните павета.
11. Измиване на кашата и праха от наредената площ, докато са още мокри.
12. След поставяне на всички отрязани парчета запълване на фугите с пясък и уплътняване с виброплоча с гумена подложка.

Не изливайте мътната вода от рязането в дъждовната канализация или в лехите. Оставете я да се утаи в съд, а утайката изхвърлете като строителни отпадъци.

Проверете отрязаните парчета преди уплътняването и след него. След запълването на фугите някои грешки се виждат по-трудно.

• линията на срезовете покрай бордюра е права и следва формата му и в дъгите,
• фугата между отрязаните парчета и бордюра е равномерна и никъде няма набито паве,
• по краищата няма тесни клинове или парчета, осезаемо по-малки от уговореното,
• междините до ръба не са запълнени с разтвор вместо с паве,
• повърхностите на срезовете са перпендикулярни, без назъбена долна част и без отчупени ръбове,
• изрезите около шахти, капаци и дъждоприемници са плътни и водата се оттича към решетката,
• отрязаните парчета не се клатят след уплътняването и са на едно ниво с околните,
• по повърхността няма засъхнали петна от каша,
• околността е почистена, а отрезките и утайката са извозени,
• дължината на срезовете в линейни метри е уговорена заедно с начина на мерене на дъгите и изрезите.