Polaganje behaton ploča debljine 8 do 10 cm

Debljina određuje koliko površina može da ponese. Deblja kocka bolje raspoređuje težinu točka na podlogu, manje se naginje pri kočenju i skretanju i duže ostaje u ravni.

• 4 cm: staze, baštenske stazice i terase, dakle samo za pješake, eventualno građevinska kolica ili kosačicu,
• 6 cm: dvorište, prostor oko kuće, povremeni prolazak putničkog automobila ako je podloga dobra,
• 8 cm: prilaz garaži, kolski ulaz i svakodnevno parkiranje putničkih automobila,
• 10 cm: površine po kojima voze i kombiji ili servisna vozila, dvorišta firmi i manipulativne površine.

U praksi se često dešava da neko stavi ploče od 4 cm i na kolski prilaz, jer „auto tu stoji samo ponekad“. Poslije nekoliko sezona u tragovima točkova pojave se kolotrazi i rasklimane kocke. Ako planirate kombinovanu površinu, možete spojiti tanje ploče na stazi i deblje na prilazu. Samo unaprijed riješite kako će se te dvije visine spojiti.

1. Površina se obilježi kočićima i kanapom, odrede se visine i pad. Voda treba da otiče od kuće, obično uz nagib od otprilike 1 do 2 %.
2. Skine se humus i iskopa se teren. Za stazu se obično kopa oko 20 do 30 cm, za površinu za automobile otprilike 30 do 60 cm, zavisno od zemljišta i opterećenja.
3. Dno iskopa se nabije, a na glinovitom ili mekom zemljištu postavi se i geotekstil.
4. Nosivi sloj od drobljenog kamena nasipa se u slojevima, a svaki sloj se posebno nabija vibro pločom.
5. Ivičnjaci se postavljaju u betonsku posteljicu, sa betonskim osloncem sa zadnje strane.
6. Posteljica od sitnog kamenog agregata razastre se i poravna letvom, obično u debljini od 3 do 5 cm. Posteljica se prije polaganja ne nabija.
7. Ploče se slažu po izabranom slogu, ivice se sijeku, a linije se stalno provjeravaju.
8. Fuge se zaspu pijeskom, površina se nabije vibro pločom sa gumenom podlogom i fuge se ponovo dopune.

Za površine po kojima se vozi preporučuju se slogovi u kojima se kocke dobro uklapaju jedna u drugu, na primjer riblja kost. Ravni redovi u pravcu vožnje se pod točkovima lakše razmiču.

Zašto se ploče poslije nekoliko godina uleknu? Skoro uvijek zbog podloge, a ne zbog samih ploča. Deblja kocka neće spasiti grešku u podlozi.

Kod površine za automobile podloga se obično sastoji od ovih slojeva:

• nosivi sloj od krupnijeg drobljenog kamena, kod kolskih prilaza obično oko 25 do 40 cm, kod staza može manje,
• sloj za izravnavanje od sitnije frakcije, koji zatvara površinu nosivog sloja,
• posteljica od sitnog kamenog agregata ili šljunkovitog pijeska, na koju se ploče direktno slažu.

Nabija se sloj po sloj, a ne cijela debljina odjednom. Vibro ploča djeluje samo do određene dubine. Zato previše debeo sloj ostaje mekan pri dnu i kasnije se slegne. Za ploče od 8 do 10 cm koristi se i teža vibro ploča nego za stazu. Dobro nabijena podloga ne popušta pod nogom i na njoj ne ostaju tragovi kada pređete vibro pločom.

Najjednostavnija je pravougaona površina na ravnom, čvrstom terenu, do koje može da dođe kamion sa kamenom i mali bager. Više posla, pa samim tim i veću cijenu, obično donose:

• razuđena površina sa lukovima, stepenicima i mnogo sječenja,
• deblje ploče, koje su teže i sporije se sijeku, pa traže jaču testeru,
• glinovito ili vlažno zemljište, gdje se mora kopati dublje i rješavati odvodnjavanje,
• loš pristup, kada se materijal nosi ručno ili kolicima,
• uklanjanje starog betona ili asfalta i odvoz zemlje,
• spajanje sa garažom, pragom vrata ili postojećom stazom na tačnoj visini,
• odvodni kanali i slivnici.

Prije iskopa provjerite kuda prolaze podzemne instalacije, naročito gas, struja i voda. Ako pri kopanju oštetite gasnu cijev, udaljite se na bezbjedno mjesto i pozovite 112. Oštećeni električni kabl ne dirajte, nego isključite struju ako je moguće i pozovite električara.

• pretanka podloga ili zemlja umjesto kamenog agregata,
• nabijanje cijele debljine odjednom,
• ivičnjaci koji nedostaju ili su plitko postavljeni, pa se ivice razilaze,
• pogrešan pad, voda stoji na površini ili teče prema kući,
• predebela ili nabijena posteljica, pa se kocke ne mogu dobro slegnuti,
• mali komadi uz ivice, koji se pod točkom odlome,
• tanke ploče na površini na kojoj se svakodnevno parkira.

Manju stazu ili terasu od tanjih ploča može da napravi spretan kućni majstor. Vibro ploču i testeru za beton možete iznajmiti. Kolski prilaz od ploča debljine 8 do 10 cm ipak prepustite firmi, jer iskop, nabijanje debelih slojeva i tačne visine traže mašine i iskustvo.

1. Provjeriti položaj podzemnih instalacija i obilježiti površinu kanapom.
2. Skinuti humus i iskopati teren do potrebne dubine, sa padom od kuće.
3. Nabiti dno iskopa.
4. Nasipati kameni agregat u slojevima i svaki sloj nabiti vibro pločom.
5. Postaviti ivičnjake u beton i ostaviti ih da očvrsnu.
6. Razastrijeti posteljicu i poravnati je letvom po cijevima vodilicama, ne gaziti po njoj.
7. Slagati ploče od čvrste ivice, usput provjeravati linije i ravan.
8. Sjeći ivice testerom sa vodenim hlađenjem, raditi sa respiratorom i zaštitnim naočarima.
9. Zasuti fuge pijeskom, nabiti površinu vibro pločom sa gumenom podlogom i dopuniti fuge.

• kada pređete letvom, nema vidljivih ulegnuća ni talasa,
• poslije kiše voda otiče i nigdje ne stoji,
• pad ide od kuće, garaže i stepenica,
• ivičnjaci su čvrsti, ravni i u jednoj liniji,
• kocke se ne pomjeraju i ne lupkaju kada pređete preko njih,
• fuge su pune, ujednačene i bez velikih praznina,
• komadi uz ivice nisu premali niti odlomljeni,
• spoj sa garažom, stazom i pragovima je bez stepenika,
• na površini nema pukotina ni odlomljenih ivica.