8 ja 10 cm betonikiven asennus

Kiven paksuus ratkaisee, paljonko kiveys kantaa. Paksumpi kivi jakaa renkaan painon laajemmalle alustaan. Se ei kallistu yhtä helposti jarrutettaessa ja käännyttäessä, joten pinta pysyy suorana pidempään.

• 4 cm: käytävät, puutarhapolut ja terassit, eli pelkkä kävely ja korkeintaan kottikärryt tai ruohonleikkuri
• 6 cm: piha ja talon ympäristö, henkilöauto satunnaisesti, jos pohja on hyvä
• 8 cm: autotallin edusta, pihatie ja henkilöautojen päivittäinen pysäköinti
• 10 cm: pinnat, joilla ajaa myös pakettiautoja tai huoltoajoneuvoja, sekä yritysten pihat ja lastausalueet

Usein näkee, että ohut kivi on asennettu myös ajoväylälle, koska auto seisoo siinä vain silloin tällöin. Muutaman vuoden päästä renkaiden kohdalle tulee urat ja kiviä alkaa irrota. Käytävän ja ajoväylän voi kyllä tehdä eri paksuisista kivistä. Silloin kannattaa suunnitella etukäteen, miten osat liittyvät toisiinsa samalle korkeudelle.

1. Alue merkitään paaluilla ja linjalangalla, ja korot sekä kaadot määritetään. Veden pitää valua poispäin talosta, yleensä noin yhden tai kahden prosentin kaadolla.
2. Pintamaa poistetaan ja kaivetaan. Käytävillä kaivuusyvyys on usein muutamia kymmeniä senttejä. Ajoalueilla kaivetaan selvästi syvemmälle, maaperän, kuorman ja routaolosuhteiden mukaan tyypillisesti puolesta metristä ylöspäin.
3. Kaivannon pohja tiivistetään. Savisella tai pehmeällä maalla pohjalle levitetään suodatinkangas, joka pitää maan ja murskeen erillään.
4. Kantava kerros murskeesta levitetään kerroksittain, ja jokainen kerros tiivistetään erikseen tärylevyllä.
5. Reunakivet asennetaan betonialustaan, ja niiden takapuolelle tehdään betonituki.
6. Asennushiekka levitetään ja tasataan oikolaudalla. Kerros on yleensä noin kolmesta viiteen senttiä paksu, eikä sitä tiivistetä ennen kivien latomista.
7. Kivet ladotaan valitulla kuviolla, reunat leikataan ja linjat tarkistetaan.
8. Saumat täytetään saumahiekalla, kiveys tiivistetään tärylevyllä, jonka alla on kumimatto, ja saumat täytetään uudelleen.

Ajoalueilla suositaan latomistapoja, joissa kivet lukittuvat toisiinsa hyvin, esimerkiksi kalanruotokuviota. Ajosuunnan mukaiset suorat rivit pääsevät renkaiden alla helpommin liikkumaan.

Miksi kiveys painuu tai kohoaa muutaman vuoden kuluttua? Syy on lähes aina pohjassa, ei kivessä. Paksumpikaan kivi ei pelasta huonoa pohjarakennetta. Suomessa vaikuttaa lisäksi routa: jos pohjamaa on routivaa, esimerkiksi savea tai silttiä, ja kerrokset jäävät liian ohuiksi, maa nostaa kiveystä talvella ja laskee sitä keväällä epätasaisesti.

Ajoalueen pohjarakenne koostuu yleensä näistä kerroksista:

• Kantava kerros karkeammasta murskeesta, ajoväylillä usein noin 25 ja 40 sentin välillä ja routivalla maalla enemmän, käytävillä vähemmän
• Tasauskerros hienommasta murskeesta, joka sulkee kantavan kerroksen pinnan
• Asennuskerros asennushiekasta tai hienosta sepelistä, jonka päälle kivet ladotaan

Routivalla maalla käytetään joskus routaeristelevyä tai paksumpaa, hyvin vettä läpäisevää kerrosrakennetta. Tarkka ratkaisu riippuu maaperästä, joten kokenut urakoitsija arvioi sen kohteessa.

Tiivistä aina kerros kerrallaan, älä koko paksuutta kerralla. Tärylevyn vaikutus ulottuu vain tiettyyn syvyyteen, joten liian paksun kerroksen alaosa jää löysäksi ja painuu myöhemmin. 8 tai 10 cm kiven alla käytetään yleensä raskaampaa tärylevyä kuin käytävätöissä. Hyvin tiivistetty pohja ei jousta jalan alla, eikä tärylevy jätä siihen jälkiä.

Helpoin kohde on suorakaiteen muotoinen alue tasaisella ja kantavalla maalla, jonne kuorma-auto ja pieni kaivinkone pääsevät suoraan. Työläämpiä ja siksi kalliimpia ovat yleensä nämä:

• Monimuotoinen alue, jossa on kaaria, portaita ja paljon leikkauksia
• Paksumpi kivi, joka on raskaampi ja vaatii tehokkaamman sahan ja enemmän leikkausaikaa
• Savinen, routiva tai märkä maa, jossa kaivetaan syvemmälle ja kuivatus on ratkaistava
• Hankala pääsy, jolloin materiaali joudutaan siirtämään käsin tai kottikärryillä
• Vanhan betonin tai asfaltin purku ja ylijäämämaan poisvienti
• Liittyminen autotalliin, oven kynnykseen tai vanhaan käytävään tarkasti oikealla korolla
• Sadevesikourut, kaivot ja muut kuivatusratkaisut

Selvitä ennen kaivamista, missä maanalaiset kaapelit ja putket kulkevat. Johtonäyttö kannattaa tilata hyvissä ajoin, sillä tontilla voi kulkea sähkö-, tietoliikenne-, vesi- ja joskus kaasulinjoja. Jos kaivaessa vaurioituu kaasuputki, poistu turvalliseen paikkaan ja soita 112. Vaurioituneeseen sähkökaapeliin ei saa koskea, ja korjauksen tekee aina rekisteröity sähköurakoitsija tai verkkoyhtiö.

• Liian ohut pohjarakenne tai murskeen sijasta pelkkää maata
• Koko kerrospaksuuden tiivistäminen yhdellä kertaa
• Puuttuvat tai liian matalalle asennetut reunakivet, jolloin reunat leviävät
• Väärä kaato, jolloin vesi lammikoituu pinnalle tai valuu talon sokkelia kohti
• Routivan maan huomiotta jättäminen, jolloin pinta kohoaa talvella
• Liian paksu tai valmiiksi tiivistetty asennushiekka, jolloin kivet eivät asetu kunnolla
• Pienet reunapalat, jotka murtuvat renkaan alla
• Ohut kivi pinnalla, jolla pysäköidään päivittäin

Pienen käytävän tai terassin ohuemmasta kivestä pystyy tekemään taitava kotiremontoija. Tärylevyn ja kivisahan voi vuokrata. Ajoväylä 8 tai 10 cm kivestä kannattaa jättää urakoitsijalle, koska kaivu, paksujen kerrosten tiivistys ja tarkat korot vaativat kalustoa ja kokemusta.

1. Tilaa johtonäyttö ja merkitse alue linjalangalla.
2. Poista pintamaa ja kaiva kaivanto tarvittavaan syvyyteen niin, että kaato vie vettä poispäin talosta.
3. Tiivistä kaivannon pohja ja levitä tarvittaessa suodatinkangas.
4. Levitä murske kerroksittain ja tiivistä jokainen kerros tärylevyllä.
5. Asenna reunakivet betoniin ja anna betonin kovettua.
6. Levitä asennushiekka ja tasaa se oikolaudalla johdinputkia pitkin. Älä astu tasatulle hiekalle.
7. Ladon kivet kiinteästä reunasta alkaen ja tarkista linjat ja suoruus jatkuvasti.
8. Leikkaa reunakivet vesijäähdytteisellä sahalla ja käytä hengityssuojainta ja suojalaseja.
9. Täytä saumat hiekalla, tiivistä pinta kumimatolla varustetulla tärylevyllä ja täytä saumat uudelleen.

• Oikolaudalla ei näy painaumia eikä aaltoja
• Sateen jälkeen vesi valuu pois eikä jää lammikoiksi
• Kaato vie poispäin talosta, autotallista ja portaista
• Reunakivet ovat tukevat, suorat ja samassa linjassa
• Kivet eivät liiku eivätkä kolise päältä kävellessä
• Saumat ovat täynnä ja tasaiset ilman suuria rakoja
• Reunapalat eivät ole liian pieniä eivätkä lohkeilleita
• Liittymä autotalliin, käytävään ja kynnyksiin on ilman porrasta
• Pinnassa ei ole halkeamia eikä lohjenneita reunoja