Montage von Dachlattung und Konterlattung

Auf dieser Seite sind zwei Arbeiten zusammengefasst, die auf dem Dach immer gemeinsam vorkommen, aber unterschiedliche Aufgaben haben.

Die Konterlattung besteht aus Latten, die genau auf den Sparren liegen und in Gefällerichtung von der Traufe zum First laufen. Sie drücken die Unterdeckbahn an die Sparren und heben die Dachlatten darüber an. So entsteht ein Luftraum, durch den Luft von der Traufe zum First strömt und Feuchtigkeit abführt. Gelangt Flugschnee oder Schlagregen unter die Ziegel, kann das Wasser auf der Bahn ungehindert bis in die Rinne ablaufen. Wie hoch dieser Luftraum ist, bestimmt die Dicke der Konterlatte.

Die Dachlattung unter Ziegeln oder Dachsteinen besteht aus waagerechten Latten, die auf die Konterlatten genagelt werden. Jede Ziegelreihe hängt an einer Latte, deshalb kommt es hier auf den genauen Abstand an. Zwischen den Konterlatten wirken die Latten wie kleine Träger. Ihr Querschnitt richtet sich deshalb nach dem Sparrenabstand und der Last aus Eindeckung und Schnee.

Warum geht das eine nicht ohne das andere? Ohne Konterlatten lägen die Dachlatten direkt auf der Bahn. Wasser würde sich an jeder Latte stauen, und das Dach könnte nicht abtrocknen.

Die Reihenfolge der Schichten ist fest: Die Unterdeckbahn kommt vor den Konterlatten auf die Sparren, nie umgekehrt.

1. Der Zimmerer oder Dachdecker prüft den Dachstuhl: Liegen die Sparren in einer Ebene, sind sie trocken, frei von Fäulnis und Insektenbefall? Die Ebene kontrolliert er mit einer gespannten Schnur über die Dachfläche und gleicht Sparren bei Bedarf aus.
2. Er misst die tatsächlichen Sparrenlängen von Traufe bis First. Sie weichen von der Planung oft um einige Zentimeter ab.
3. Er verlegt die Unterdeckbahn parallel zur Traufe von unten nach oben, mit der Überlappung nach Herstellerangabe (meist etwa 10 cm, bei flacher Neigung mehr). An der Traufe führt er sie in die Rinne oder auf das Traufblech.
4. Auf die Sparren oder die Unterseite der Konterlatten kommt ein Nageldichtband, das die Nagellöcher in der Bahn abdichtet.
5. Die Konterlatten werden mittig auf den Sparren mit verzinkten Nägeln oder Schrauben befestigt, die sicher im Sparren halten. Am First und in der Kehle bleibt ein Durchlass für die Luft.
6. Die erste Latte an der Traufe und die letzte am First setzt er nach der Verlegeanleitung der Eindeckung. Den Bereich dazwischen teilt er in gleiche Felder und überträgt die Markierungen auf die beiden äußeren Konterlatten.
7. Nach der Schnur werden die übrigen Latten genagelt, jede auf jeder Konterlatte. Lattenstöße liegen immer auf einer Konterlatte und sind in benachbarten Reihen versetzt.

Übliche Querschnitte für Dachlatten sind 30 × 50, 40 × 60 und je nach Region auch 30 × 60 mm. Die Faustregel ist einfach: Je größer der Sparrenabstand und je schwerer die Eindeckung, desto kräftiger die Latte. In schneereichen Gegenden oder bei weit auseinanderliegenden Sparren greift man zum größeren Querschnitt. Eine zu schwache Latte zeigt sich nicht sofort, sondern beim ersten kräftigen Schneefall, wenn sich eine ganze Ziegelreihe durchbiegt.

Die Konterlatte richtet sich danach, wie viel Luftraum das Dach braucht. Beim einfachen Satteldach reicht meist ein niedriges Profil. Bei flacher Neigung, langen Sparren oder bei Gauben und Kehlen, wo die Luft schlechter strömt, wird eine höhere Konterlatte gewählt.

Der Lattabstand ergibt sich aus der Decklänge des konkreten Ziegels und der Dachneigung. Bei flacher Neigung liegen die Latten enger, damit sich die Reihen stärker überdecken. Verbindlich sind die Angaben in der Verlegeanleitung des Herstellers, deren Einhaltung oft auch Voraussetzung für die Gewährleistung ist. Den Abstand übernimmt man deshalb nicht von einem anderen Haus und schätzt ihn auch nicht. Blecheindeckungen haben eigene Regeln je nach Profil, eine Ziegellattung passt dafür nicht automatisch.

Schauen Sie sich das Holz schon bei der Anlieferung an. Dachlatten sollten trocken sein (Holzfeuchte grob bis 20 %), nach DIN 4074 sortiert und gekennzeichnet, ohne große durchgehende Äste. Lagern Sie die Latten bis zur Montage auf der Baustelle mit Zwischenlagen und abgedeckt, aber nicht luftdicht verpackt.

Am schnellsten geht es bei einem einfachen Satteldach auf einem neuen, geraden Dachstuhl. Mehr Aufwand entsteht vor allem durch:

• Ein gegliedertes Dach mit Gauben, Kehlen, Graten, Schornsteinen und Dachfenstern, wo mehr gemessen und geschnitten werden muss
• Eine Sanierung im Altbau, bei der erst alte Latten abgerissen, Nägel gezogen und schiefe oder beschädigte Sparren ausgebessert werden
• Eine flache Dachneigung, die eine engere Lattung, eine hochwertigere Bahn und Dichtbänder verlangt
• Schlechten Zugang zum Dach und die Notwendigkeit eines Gerüsts

Es handelt sich um Arbeit in der Höhe. Sie gehört in die Hände eines Zimmerers oder Dachdeckers mit Gerüst und Absturzsicherung. Ob eine Neueindeckung oder ein Eingriff in den Dachstuhl genehmigungsfrei ist, regelt die Landesbauordnung Ihres Bundeslandes. Fragen Sie im Zweifel beim Bauamt nach. Wird im Zuge der Arbeiten auch gedämmt, gelten Anforderungen aus dem GEG, und Förderprogramme von KfW oder BAFA können infrage kommen. Klären Sie das vor der Beauftragung. Bei Eigentumswohnungen im Mehrfamilienhaus entscheidet die Eigentümergemeinschaft (WEG) über das Dach, Ansprechpartner ist die Hausverwaltung.

• Fehlende Konterlatten oder ein zu niedriger Luftraum, sodass Feuchtigkeit nicht abziehen kann und nach und nach Holz und Dämmung schädigt
• Unterdeckbahn über die Konterlatten gespannt statt direkt auf die Sparren
• Kein Nageldichtband, sodass jeder Nagel eine mögliche undichte Stelle ist
• Lattabstand nach Augenmaß, der erst am First auffällt, wenn die letzte Ziegelreihe nicht passt
• Feuchtes oder ungeeignetes Holz, das sich nach dem Einbau verzieht
• Lattenstöße im freien Feld und ungeschützte Nägel, die mit der Zeit rosten
• Ein zugesetzter Luftraum am First, in der Kehle oder am Dachfenster

In der Praxis zeigen sich solche Fehler oft erst nach einigen Wintern, wenn eine Reparatur bedeutet, die fertige Eindeckung wieder abzunehmen.

Einen falschen Abstand jetzt zu korrigieren, dauert Minuten. Liegen die ersten Ziegelreihen, muss zurückgebaut werden. Prüfen Sie vor der Abnahme:

• Von der Traufe aus gesehen verlaufen die Latten gerade, ohne Wellen und Knicke
• Die Zahl der Reihen ist auf beiden Dachseiten gleich
• Lattabstand sowie Lage der ersten und letzten Latte entsprechen der Herstelleranleitung
• Latten und Konterlatten geben auf Druck nicht nach und federn nicht
• Die Konterlatten liegen mittig auf den Sparren, darunter ist Nageldichtband
• Lattenstöße liegen auf Konterlatten und sind in benachbarten Reihen versetzt
• Der Luftraum ist von der Traufe bis zum First durchgängig, auch um Schornstein und Fenster
• Die Unterdeckbahn ist unbeschädigt und an der Traufe in die Rinne geführt
• Der Aufbau ist vor dem Eindecken fotografiert, falls es später Reklamationen gibt