Colocación de adoquín de hormigón de 8 a 10 cm

El grosor decide cuánto peso soporta la superficie. Una pieza más gruesa reparte mejor el peso de la rueda hacia la base, se mueve menos cuando el coche frena o gira y se mantiene plana durante más tiempo.

• 4 cm: caminos, sendas de jardín y terrazas, es decir, solo paso de personas y, como mucho, una carretilla o el cortacésped,
• 6 cm: patios y el entorno de la casa, con paso ocasional de un turismo si la base está bien hecha,
• 8 cm: entrada al garaje, acceso a la vivienda y aparcamiento diario de turismos,
• 10 cm: zonas por donde pasan también furgonetas o vehículos de reparto, patios de empresa y zonas de carga.

En la práctica pasa a menudo que alguien coloca adoquín de 4 cm también en la entrada porque "el coche solo para ahí de vez en cuando". Al cabo de unos años aparecen roderas en la pisada de las ruedas y piezas sueltas. Si planeas una superficie mixta, puedes combinar adoquín fino en el camino y grueso en la entrada. Solo tienes que resolver antes cómo encajan las dos alturas.

1. Replantear la superficie con estacas y cordel, fijar alturas y pendiente. El agua debe alejarse de la casa, normalmente con una pendiente de aproximadamente un 1 a un 2 %.
2. Retirar la tierra vegetal y excavar. Para un camino se suele excavar aproximadamente de 20 a 30 cm. Para una zona de coches, aproximadamente de 30 a 60 cm según el terreno y la carga.
3. Compactar el fondo de la excavación y, en terrenos arcillosos o blandos, extender además un geotextil.
4. Aportar la capa de base de zahorra por tongadas y compactar cada tongada por separado con la placa vibrante.
5. Asentar los bordillos sobre hormigón, con un refuerzo de hormigón por la parte de atrás.
6. Extender la capa de arena de asiento y enrasarla con una regla, normalmente con un grosor de 3 a 5 cm. Esta capa no se compacta antes de colocar el adoquín.
7. Colocar el adoquín según el aparejo elegido, cortar los bordes y comprobar las líneas.
8. Rellenar las juntas con arena, compactar la superficie con placa vibrante con base de goma y volver a rellenar las juntas.

En zonas de coches conviene usar aparejos en los que las piezas se traban bien entre sí, por ejemplo el de espiga. Las hileras rectas en el sentido de la marcha se abren con más facilidad bajo las ruedas.

¿Por qué se hunde un pavimento de adoquín con los años? Casi siempre por la base, no por el adoquín. Una pieza más gruesa no arregla un fallo en el terreno de debajo.

En una zona para coches, la base suele tener estas capas:

• capa de base de zahorra o árido machacado más grueso, en entradas de vehículos normalmente de unos 25 a 40 cm, en caminos basta con menos,
• capa de regularización de árido más fino, que cierra la superficie de la capa de base,
• capa de asiento de arena o gravilla fina, sobre la que se coloca directamente el adoquín.

Hay que compactar por tongadas, no todo el grosor de una vez. La placa vibrante solo llega hasta cierta profundidad, así que una capa demasiado gruesa se queda blanda por abajo y asienta más tarde. Para adoquín de 8 a 10 cm se usa además una placa más pesada que para un camino. Una base bien compactada no cede al pisarla y no quedan marcas después de pasar la placa.

Lo sencillo es una superficie rectangular en un terreno llano y firme, donde llegan sin problema el camión con el árido y una miniexcavadora. Suele dar más trabajo, y por eso cuesta más:

• una superficie irregular, con curvas, escalones y muchos cortes,
• el adoquín más grueso, que pesa más y se corta más despacio, con una cortadora más potente,
• un terreno arcilloso o con humedad, donde hay que excavar más y resolver el drenaje,
• un mal acceso, cuando el material se lleva a mano o en carretilla,
• levantar una solera de hormigón o un asfalto viejo y retirar la tierra sobrante,
• enlazar a la altura exacta con el garaje, el umbral de una puerta o un camino existente,
• canaletas de drenaje y sumideros.

Antes de excavar, averigua por dónde pasan las instalaciones enterradas, sobre todo gas, electricidad y agua. Las compañías distribuidoras pueden informarte. Si al excavar dañas una tubería de gas, aléjate a un lugar seguro y llama al teléfono de urgencias de la distribuidora o al 112. Si la entrada es compartida, por ejemplo en una urbanización, coméntalo antes con la comunidad de propietarios o con el administrador de fincas.

• una base demasiado fina o tierra en lugar de árido,
• compactar todo el grosor de una sola vez,
• bordillos ausentes o poco enterrados, con lo que los bordes se abren,
• una pendiente mal hecha, con agua estancada o que corre hacia la casa,
• una capa de asiento demasiado gruesa o ya compactada, en la que las piezas no asientan bien,
• recortes muy pequeños en los bordes, que se parten bajo la rueda,
• adoquín fino en una zona donde se aparca a diario.

Un camino pequeño o una terraza con adoquín fino están al alcance de un aficionado mañoso. La placa vibrante y la cortadora de hormigón se pueden alquilar. La entrada de vehículos con adoquín de 8 a 10 cm es preferible dejarla a una empresa, porque la excavación, la compactación de capas gruesas y las alturas exactas piden maquinaria y experiencia.

1. Comprobar por dónde pasan las instalaciones enterradas y replantear la superficie con cordel.
2. Retirar la tierra vegetal y excavar hasta la profundidad necesaria, con pendiente hacia fuera de la casa.
3. Compactar el fondo de la excavación.
4. Aportar el árido por tongadas y compactar cada una con la placa vibrante.
5. Asentar los bordillos sobre hormigón y dejarlo endurecer.
6. Extender la arena de asiento y enrasarla con una regla sobre tubos guía, sin pisarla.
7. Colocar el adoquín empezando por un borde fijo y comprobar sobre la marcha las líneas y la planeidad.
8. Cortar los bordes con cortadora con refrigeración por agua, usando mascarilla y gafas de protección.
9. Rellenar las juntas con arena, compactar con placa con base de goma y volver a rellenar las juntas.

• al pasar una regla no se ven hundimientos ni ondulaciones,
• después de llover el agua se va y no queda encharcada en ningún punto,
• la pendiente se aleja de la casa, del garaje y de los escalones,
• los bordillos están firmes, rectos y alineados,
• las piezas no se mueven ni golpean al pisarlas,
• las juntas están llenas, son regulares y no tienen huecos grandes,
• los recortes de los bordes no son demasiado pequeños ni están partidos,
• el encuentro con el garaje, el camino y los umbrales no forma escalón,
• en la superficie no hay grietas ni cantos rotos.