Tăierea pavelelor autoblocante de 8 până la 10 cm

Grosimea pavelei se alege după încărcare. Pavela de 8 cm se folosește de obicei pentru accesul și parcarea autoturismelor, cea de 10 cm acolo unde se așteaptă trafic mai greu sau roți întoarse des pe loc. Cine comandă tăierea tocmai la această grosime are aproape întotdeauna o suprafață carosabilă. Asta schimbă felul în care privești tăietura: nu contează doar cum arată marginea, ci dacă bucata tăiată rezistă sub roată.

O pavelă groasă are o suprafață de tăiere mai mare. La 10 cm, discul trece prin aproape dublul volumului de beton față de o pavelă de 5 cm. Tăierea durează mai mult, discul se încălzește și se uzează mai repede, iar nămolul și praful sunt mai multe. Un flex obișnuit cu disc de 230 mm taie, aproximativ, la o adâncime de 6 până la 7 cm, deci o pavelă de 8 cm nu o trece dintr-o singură trecere. De aceea, la această grosime se lucrează cu alte unelte sau după alt procedeu.

Cum se măsoară lucrarea

În lista de prețuri, tăierea apare în metri liniari. De regulă se măsoară lungimea liniei de-a lungul căreia se taie pavelele, de exemplu lungimea bordurii lângă care sunt bucățile tăiate. La tăieturi oblice, curbe și decupaje în jurul gurilor de scurgere sau stâlpilor, pe un metru vin mai multe tăieturi și sunt mai migăloase. Stabilește dinainte cu firma cum se măsoară aceste zone, ca să nu apară discuții la decontare.

Tăierea nu e o lucrare separată, făcută la sfârșit. Se face pe parcursul montajului sau imediat după, înainte de umplerea rosturilor cu nisip și de compactarea cu placa vibrantă.

Marcarea tăieturii

Pavatorul așază pavele întregi până la margine, adică până la bordură, perete sau gura de scurgere, astfel încât să depășească muchia. Pe fiecare pavelă marchează apoi linia de tăiere cu creionul, cu creta sau după o sfoară întinsă. La marcare se scade rostul care rămâne între bucata tăiată și bordură, de obicei aproximativ 3 până la 5 mm. Pavela nu trebuie înghesuită în bordură, altfel la compactare o împinge afară sau i se ciobește muchia.

Tăiere pe masă sau direct pe suprafață

Există două procedee obișnuite, iar pe șantierele mai mari se combină des.

• tăiere pe mașina de tăiat cu masă: fiecare pavelă se scoate, se taie pe mașina cu răcire cu apă și se pune la loc. Tăietura e precisă și perpendiculară, suprafața rămâne curată, dar lucrul merge mai încet, pentru că fiecare bucată se manipulează de două ori,
• tăiere pe suprafață: pavelele întregi se pun peste margine, se întinde o sfoară și se taie tot rândul dintr-o dată cu un motodebitor pe benzină. Linia iese dreaptă și ritmul e rapid, dar nămolul curge peste pavajul montat și trebuie spălat imediat. În plus, trebuie mare atenție ca discul să nu intre în bordură.

La pavelele de 8 până la 10 cm, tăierea pe suprafață se face de obicei în doi pași: întâi se taie de sus până la adâncimea pe care mașina o atinge în siguranță, apoi bucata se scoate și se finisează. Varianta cealaltă este un utilaj cu disc mai mare, care trece prin toată grosimea.

Montarea bucăților tăiate și curățenia

Bucățile tăiate se pun la loc, se bat cu ciocanul de cauciuc la nivelul pavelelor din jur și se verifică lățimea rosturilor. Nămolul și praful se spală cu apă de pe suprafață cât sunt încă ude. Abia apoi urmează umplerea rosturilor și compactarea cu placa vibrantă prevăzută cu covor de cauciuc.

Cât durează

Timpul depinde mai ales de numărul de tăieturi pe metru liniar. O linie dreaptă de-a lungul bordurii, cu pavelele așezate perpendicular pe margine, merge destul de repede. Modelul în spic la 45 de grade, curbele și multe decupaje în jurul obstacolelor pot lungi lucrarea de câteva ori pe aceeași lungime. La pavelele groase se mai adaugă schimbarea sau răcirea discului și curățarea mai deasă a suprafeței.

Mașina de tăiat cu masă și răcire cu apă

Pentru tăieturile precise, care rămân la vedere, se folosește o mașină de tăiat pavele și piatră cu masă culisantă și disc diamantat, de regulă de 350 mm sau mai mare. Pavela stă pe masă, discul e răcit cu apă, iar tăietura iese netedă și dreaptă. Pentru pavele de 10 cm ai nevoie de o mașină cu adâncime de tăiere suficientă. Unele mașini mai mici nu o au, iar atunci pavela trebuie întoarsă.

Motodebitorul pe benzină sau electric

Mașina de debitat de mână, cu disc de 300 până la 400 mm, este unealta obișnuită a pavatorilor pentru tăierea pe suprafață. Cu disc de 350 mm trece de obicei și printr-o pavelă de 10 cm, dacă se taie încet și cu apă. E grea, zgomotoasă și cere experiență. Dacă e condusă greșit, discul se poate bloca și mașina sare înapoi spre operator.

Flexul

Un flex mare e bun pentru retușuri mici, ajustarea curbelor și decupaje în jurul căminelor. Toată grosimea de 8 până la 10 cm nu o taie însă dintr-o trecere. Trebuie tăiat din ambele părți, iar cele două tăieturi trebuie să se întâlnească exact, altfel pe fața tăiată rămâne o treaptă.

Ghilotina pentru pavele

La pavelele subțiri, ghilotina e o soluție rapidă. La 8 până la 10 cm e nevoie de o ghilotină grea, hidraulică sau cu pârghie, iar spărtura iese oricum neregulată, cu partea de jos zimțată. De aceea nu se folosește la marginile suprafețelor carosabile, cel mult pentru scurtarea grosieră a bucăților care se taie apoi pe măsură.

Discurile

Pentru pavelele din beton se folosește un disc diamantat segmentat, destinat betonului. La pavelele cu agregat dur, de exemplu cu suprafață spălată sau cu granulă de granit, discul se uzează mai repede și ar trebui ales pentru materiale dure. Un disc tocit taie încet, se supraîncălzește, arde muchia pavelei și crește riscul ca un segment să se desprindă.

În lista de prețuri găsești și poziția separată pentru tăierea pavelelor autoblocante de 4 până la 6 cm. La prima vedere e aceeași lucrare, în practică însă cele două variante diferă destul de mult.

• utilizare: pavelele de 4 până la 6 cm sunt pentru trotuare, terase și zone pietonale, cele de 8 până la 10 cm pentru suprafețe pe care intră mașini. Dacă ai o alee spre garaj, de regulă e vorba de poziția de față,
• unelte: pavela subțire o taie un flex mare dintr-o trecere și se poate și sparge cu ghilotina, cea groasă trebuie tăiată cu o mașină cu disc mai mare sau din ambele părți,
• timp pe metru: tăietura printr-o pavelă de 10 cm durează vizibil mai mult, discul se uzează mai tare și rezultă mai mult nămol,
• cerințe pentru bucata tăiată: pe trotuar o bucată mică rezistă, sub roata mașinii o pană îngustă se slăbește, se rupe sau se ridică. La pavelele groase, dimensiunea minimă a bucății tăiate se urmărește mult mai strict,
• siguranță: utilaje mai mari înseamnă risc mai mare de recul, zgomot și praf mai mult, deci lucrarea cere un om mai experimentat,
• greutate: o pavelă de 10 cm e grea, iar scoaterea și punerea repetată a bucăților pe masa mașinii obosește mult mai tare.

Dacă pe același șantier se întâlnesc ambele grosimi, de exemplu trotuarul spre intrare și aleea spre poartă, tăierea se calculează de obicei după grosimea din fiecare porțiune. Trecerea dintre ele ar trebui separată printr-o bordură, ca pavelele subțiri să nu preia încărcarea de la mașină.

Lungimea tăieturilor nu e singurul lucru care contează. Două suprafețe cu același număr de metri liniari pot cere o muncă cu totul diferită.

Lucrarea e mai ușoară când există

• borduri drepte și forme dreptunghiulare ale suprafeței,
• model de montaj perpendicular sau paralel cu marginea, când se taie un singur rând,
• dimensiuni ale suprafeței gândite după modulul pavelei, ca la margini să rămână bucăți cât mai mari,
• acces liber pentru mașină, sursă de apă și curent chiar pe șantier,
• pavele obișnuite din beton, fără agregat dur la suprafață.

Lucrarea e mai grea când există

• model în spic sau montaj în unghi, unde fiecare pavelă de margine e o tăietură oblică,
• curbe, borduri circulare și colțuri rotunjite,
• multe obstacole: guri de scurgere, cămine, capace, stâlpi de poartă, rigole de drenaj, trepte,
• pavele cu suprafață spălată, granulă de granit sau textură aspră, care distrug repede discul și se curăță greu de nămol,
• tăiere lângă fațada finisată, gard sau ferestre, care trebuie protejate de nămol și praf,
• vecini aproape și ore de liniște de respectat, ceea ce împarte lucrul cu utilajele zgomotoase pe intervale mai scurte.

Tăierea se află între pregătirea fundației și compactarea finală. Dacă ceva dinainte nu e gata, tăieturile se refac sau rămân imprecise.

• bordurile trebuie montate în beton și întărite, altfel se mișcă la compactare și rostul de lângă bucățile tăiate se lărgește,
• gurile de scurgere, căminele și capacele trebuie fixate la cota finală. Decupajul în jurul unui capac care se ridică după tăiere nu se mai potrivește,
• rigolele de drenaj din fața garajului ar trebui montate înainte de pavare, ca să se poată tăia până la muchia lor,
• dacă sunt prevăzute cabluri pentru poartă, iluminat sau stația de încărcare a mașinii, tuburile de protecție se pun în fundație dinainte. Desfacerea ulterioară a suprafeței finite pentru un cablu înseamnă tăieturi noi și pavele înlocuite, iar conectarea electrică o face doar un electrician autorizat ANRE,
• după tăiere urmează umplerea rosturilor și compactarea. Placa vibrantă ar trebui să treacă pe suprafață abia când toate bucățile tăiate sunt la locul lor, altfel bucățile de margine nu se compactează la fel cu restul.

Pene înguste la margine

Cea mai frecventă greșeală la pavajul carosabil. O bucată tăiată de câțiva centimetri nu are sprijin în pavelele vecine, iar sub roată se ridică, crapă sau i se rupe un colț. Regula din practică: nu se lasă bucăți mai mici de aproximativ o treime până la jumătate din pavela întreagă. Dacă ar ieși o bucată prea mică, se mută penultimul rând sau se taie două bucăți mai mari în loc de una mică.

Umplerea golului mare cu mortar

Când bucata tăiată e prea scurtă, golul de lângă bordură se toarnă uneori cu beton sau mortar. O astfel de umplutură crapă, înghețul o macină și după câteva ierni apare o groapă la margine.

Tăietură oblică sau zimțată

Când tăieturile din ambele părți nu se întâlnesc sau când restul unei tăieturi incomplete se rupe cu forța, pe partea de jos a pavelei rămâne o proeminență. Pavela nu mai stă cu toată fața pe stratul de nisip, se clatină și la trecerea mașinii scârțâie sau bate.

Nămol pe suprafață

Nămolul de ciment uscat pe pavaj lasă pete și voaluri gri. Pe pavelele colorate și cele spălate se vede foarte tare și se scoate greu ulterior, de multe ori doar cu un detergent pentru resturi de ciment. Soluția e simplă: spălat imediat, cât nămolul e ud.

Bucăți înghesuite fără rost

O bucată tăiată și împinsă strâns în bordură sau în pavela vecină nu are loc să lucreze. La compactare sau la primele înghețuri i se ciobește muchia.

Tăierea pe uscat

Betonul conține cuarț, iar praful fin de la tăiere dăunează sănătății. Tăierea pe uscat fără aspirare umple în plus de praf toată zona, ferestrele și mașinile vecinilor. Apa leagă praful și răcește discul.

Dacă îți montezi singur pavajul, poți face și tăierea, dar ține cont că la 8 până la 10 cm lucrezi cu un utilaj greu. O mașină mare de tăiat cu masă și răcire cu apă se poate închiria de la centrele de închiriere de scule. Motodebitorul de mână e bine lăsat pe seama cuiva care a mai lucrat cu el. Nu tăia nicio pavelă fără echipament de protecție.

1. Se pregătește echipamentul de protecție: ochelari sau vizieră, antifoane, mască FFP3, mănuși rezistente și bocanci cu bombeu metalic.
2. Se așază mașina pe o suprafață plană și stabilă, în afara pavajului montat, se racordează apa și se verifică dacă discul e pentru beton și nu e deteriorat.
3. Se pun pavele întregi până la margine, astfel încât să depășească bordura.
4. Se marchează linia de tăiere pe fiecare pavelă, scăzând un rost de aproximativ 3 până la 5 mm.
5. Se verifică dacă bucata tăiată nu iese prea îngustă și, la nevoie, se mută penultimul rând.
6. Se numerotează pavela, se scoate și se pune pe masa mașinii, cu toată fața sprijinită.
7. Se taie încet și uniform, fără apăsare pe disc, lăsând mașina să lucreze.
8. Se verifică dacă tăietura e perpendiculară și fără proeminență jos.
9. Se clătește bucata de nămol și se pune la locul ei.
10. Se bate cu ciocanul de cauciuc la nivelul pavelelor din jur.
11. Se spală nămolul și praful de pe suprafața montată cât sunt încă ude.
12. După montarea tuturor bucăților tăiate se umplu rosturile și se compactează suprafața cu placa vibrantă cu covor de cauciuc.

Nu deversa apa cu nămol în canalizarea pluvială sau în straturile de flori. Las-o să se decanteze într-un recipient, iar depunerea elimin-o ca deșeu de construcții.

Verifică bucățile tăiate înainte de compactare și după. După umplerea rosturilor, unele greșeli se văd mai greu.

• linia tăieturilor de-a lungul bordurii e dreaptă și urmărește forma ei și în curbe,
• rostul dintre bucata tăiată și bordură e uniform și nicăieri pavela nu e înghesuită,
• la margini nu există pene înguste sau bucăți vizibil mai mici decât s-a stabilit,
• golurile de la margine nu sunt umplute cu mortar în loc de pavelă,
• fețele tăiate sunt perpendiculare, fără partea de jos zimțată și fără muchii ciobite,
• decupajele din jurul gurilor de scurgere, căminelor și capacelor sunt strânse, iar apa curge spre gura de scurgere,
• bucățile tăiate nu se clatină după compactare și sunt la nivel cu restul,
• pe suprafață nu există pete uscate de nămol,
• zona e curățată, resturile și nămolul sunt duse,
• lungimea tăieturilor în metri liniari e convenită, inclusiv felul în care se măsoară curbele și decupajele.