Odvoz viška zemlje uključujući utovar

Stavka se po pravilu sastoji od tri dijela. Prvi je utovar: bager, utovarivač na točkovima ili manji kombinirani stroj zahvata zemlju s deponije na placu ili direktno iz iskopa i istresa je u sanduk kipera. Drugi dio je sam prevoz do dogovorenog mjesta. Treći je istovar na mjestu odlaganja, dakle na deponiji, u postrojenju koje prerađuje građevinski materijal ili na zemljištu gdje zemlju primaju za nasipanje i uređenje terena.

Šta obično ne ulazi u ovu stavku, dobro je razjasniti unaprijed:

• sam iskop se obračunava posebno, odvoz počinje tek kod gotove gomile ili kod utovara direktno iz iskopa,
• naknada za odlaganje na deponiji ili u postrojenju često se plaća odvojeno, prema potvrdi o vaganju,
• čišćenje ulice i točkova vozila je zaseban posao kad ga ima više od običnog metenja,
• razdvajanje zemlje od šuta, korijenja ili otpada naplaćuje se dodatno ako zemlja nije čista.

Cjenovnik računa u kubnim metrima. Zato kod naručivanja pitajte da li se misli na kubike zemlje u sraslom stanju, dakle na zapreminu iskopa, ili na kubike rastresite zemlje na kamionu. Razlika je veća nego što većina ljudi misli.

Sraslo i rastresito stanje

Zemlja u neporemećenom stanju je slegnuta i godinama zbijena. Kad je bager iskopa, ona se rastrese i njena zapremina naraste. Taj porast se izražava koeficijentom rastresitosti. Kod pjeskovitih tala obično iznosi približno 1,1 do 1,2, kod ilovače oko 1,2 do 1,3, a kod glinovitih i kamenitih tala i više. U praksi to znači da od iskopa zapremine 10 m³ na kiperima može biti 12 do 14 m³ materijala.

Zašto je to važno? Ako predračun računa sa zemljom u sraslom stanju, a prevoznik fakturiše po broju natovarenih kamiona, brojke se neće poklopiti i nastaje rasprava. Najjednostavnije je unaprijed se dogovoriti kako će se zapremina mjeriti i to imati napisano u ponudi.

Kako se zapremina utvrđuje

Koriste se tri načina i svaki ima svoje slabosti:

• proračun iz dimenzija iskopa je tačan ako se iskop izmjeri prije zatrpavanja i daje zapreminu u sraslom stanju,
• broj kamiona puta zapremina sanduka je brz, ali zavisi od toga koliko je sanduk napunjen i daje rastresitu zapreminu,
• vaganje na deponiji daje tone koje se preračunavaju u kubike preko zapreminske težine, a ona se mijenja s vrstom i vlažnošću zemlje.

Mokra glinovita zemlja je teška. Kamion s njom često dođe do granice dozvoljene težine prije nego što mu je sanduk pun. Zato po kišnom vremenu ponekad treba više tura za isti iskop.

Koliko zemlje ostaviti na placu

Još prije odvoza izračunajte koliko zemlje vam treba nazad. Zatrpavanje oko temelja, priključaka i septičke jame, izravnavanje terena, uzdignute gredice ili oblikovanje terena oko kuće mogu potrošiti iznenađujuće mnogo materijala. Često se vidi da investitor sve da odvesti, a pola godine kasnije kupuje zemlju nazad. S druge strane, nije svaka zemlja dobra za zatrpavanje. Glina se teško zbija, a humus u zatrpavanje ispod popločanih i asfaltiranih površina nikako ne spada.

1. Obilazak i dogovor. Prevoznik ili šef gradilišta pogleda prilaz, količinu, vrstu zemlje i mjesto utovara. Dogovori se gdje zemlja ide, koja mehanizacija dolazi i kako će se mjeriti zapremina.
2. Priprema mjesta utovara. Bager mora stajati na čvrstoj podlozi, a kamion mora imati gdje stati i okrenuti se. Na mekom terenu se ponekad pravi privremeni plato od šljunka.
3. Utovar. Rukovalac zahvata zemlju s gomile ili direktno iz iskopa i ravnomjerno je raspoređuje po sanduku. Iskusan bagerista tovari tako da kamion nije preopterećen na jednu osovinu i da zemlja ne pada preko stranica.
4. Pokrivanje i polazak. Suha, prašnjava zemlja se prekriva ceradom. Prije izlaska na cestu očiste se točkovi, da kamion ne nosi blato po ulici.
5. Prevoz i istovar. Na deponiji se kamion izvaže, vozač dobije potvrdu o vaganju ili potvrdu o preuzimanju i istovari zemlju prema uputama osoblja.
6. Ponavljanje tura i čišćenje. Poslije posljednjeg kamiona ostaci zemlje na mjestu utovara se zgrnu, a ulica ispred placa se pomete ili opere.

Koliko traje

Sam utovar jednog kipera bager obično završi za nekoliko do petnaestak minuta. Ukupno vrijeme ipak najviše zavisi od udaljenosti do deponije i broja kamiona. Ako je deponija blizu i voze dva ili tri kamiona, bager tovari gotovo bez prekida. Ako je daleko i vozi jedan kamion, bager veći dio dana čeka. Manji iskop za priključak odveze se za nekoliko sati, a iskop za temeljnu ploču porodične kuće obično traje od jednog do nekoliko dana.

Dva gradilišta s istim brojem kubika mogu se po zahtjevnosti jako razlikovati. Presudno je uglavnom sljedeće:

Prilaz i prostor za manevar

• širok ulaz i čvrsta podloga omogućavaju veliki troosovinski kiper koji odjednom odveze više,
• uska ulica, niski vodovi ili grane traže manji kamion, a time i više tura,
• utovar iz dvorišta, iza kuće ili preko bašte može značiti da mali utovarivač prvo prebacuje zemlju do kamiona, što je još jedan korak više,
• zabrana prolaza teških vozila ili ograničena nosivost mosta na putu produžava vožnju obilaznicom.

Vrsta i stanje zemlje

• suha pjeskovita ili ilovasta zemlja lako se tovari i dobro klizi iz sanduka,
• mokra glina lijepi se za kašiku i sanduk, teška je i kamion brže dođe do granice težine,
• kamenita zemlja i veliko kamenje oštećuju sanduk, a neke deponije ih primaju pod drugim uslovima,
• zemlja pomiješana sa šutom, betonom, plastikom ili korijenjem više nije čista zemlja i njeno odlaganje je složenije.

Gdje zemlja leži

Najbrže je tovariti direktno iz iskopa, kad bager kopa i odmah istresa u sanduk. Ako je zemlja razbacana po cijelom placu u nekoliko gomila, bager se mora pomjerati. Gomila stara nekoliko mjeseci je slegnuta, obrasla korovom i po kiši raskvašena. Zemlja koja je od početka planirana za odvoz treba ležati na jednom mjestu, blizu ulaza na plac.

Zemlja iz iskopa kao otpad

Zemlja koju odvezete s gradilišta i ne upotrijebite na istom mjestu u pravilu se smatra otpadom. Čista zemlja i kamen bez opasnih materija odlažu se na deponije koje primaju takav materijal ili u postrojenja koja ga ponovo koriste. Iz ugovora treba biti jasno ko odgovara za to da zemlja završi na pravom mjestu: vi kao investitor ili izvođač.

U praksi to znači da od prevoznika zatražite dokaz o tome gdje je zemlja otišla: potvrde o vaganju, potvrdu o preuzimanju ili drugi dokument s deponije. Ti papiri vam mogu zatrebati kasnije, a broj potvrda je ujedno najlakša kontrola broja tura.

Istovar kod komšije ili na livadi

Dešava se da neko u naselju ponudi da rado uzme zemlju za izravnavanje bašte. To može biti razumno rješenje, ali razmislite o nekoliko stvari. Zemlja mora biti čista, nasip ne smije skretati kišnicu prema tuđim objektima, a tačno mjesto i količinu dogovorite s vlasnikom zemljišta. Istresanje zemlje u šumi, pored potoka ili na slobodnoj površini bez saglasnosti vlasnika je divlja deponija, sa svim posljedicama koje to nosi.

Humus i zagađena zemlja

Humus, dakle gornji plodni sloj, vrijedan je materijal. Isplati se skinuti ga posebno, odložiti na stranu i kasnije upotrijebiti za baštu i travnjak, umjesto da ode na deponiju zajedno s ostatkom iskopa. Humus na gomili ne treba sabijati mašinama i bolje je da gomila ne bude previsoka.

Suprotan slučaj je zemlja koja miriše na naftu, neobične je boje, sadrži šljaku, stare bitumenske ljepenke ili ostatke azbestno-cementnih cijevi. Takvu zemlju ne miješajte s čistom, zaustavite rad i posavjetujte se s izvođačem. Može biti potrebna analiza i odlaganje na deponiju za drugu vrstu otpada. Azbest smije uklanjati samo ovlaštena firma.

Iskop kod stambene zgrade

Kod stambenih zgrada, na primjer kad se kopa uz priključak ili podrumski zid, mjesto za kamion i vrijeme utovara dogovorite s upraviteljem zgrade i etažnim vlasnicima. Kiper koji stoji ispred ulaza blokira parking, a utovar rano ujutro ili kasno uveče stanari s pravom ne vole.

Odvoz zemlje nije zaseban događaj, nego karika u lancu. Dobra koordinacija štedi ture i živce.

• s iskopom: najpovoljnije je tovariti direktno iz iskopa, zato se kamioni naručuju za dan iskopa, a ne za kasnije,
• sa zatrpavanjem: prije odvoza mora biti jasno koliko i kakve zemlje se vraća, inače se odveze i ono što će poslije nedostajati,
• s dovozom materijala: isti kamioni mogu na gradilište dovesti šljunak ili reciklirani beton za podložne slojeve, pa je manje praznih vožnji,
• s instalacijama u zemlji: kod utovara u blizini obilježenih vodova bagerista mora znati gdje oni prolaze, kašika ne smije kopati po terenu gdje idu kablovi ili plin,
• s baštovanom: humus i zemlju ispod njega dobro je od početka odlagati odvojeno, da se humus poslije može upotrijebiti.

Ako bager pri utovaru ošteti plinsku cijev i osjetite miris plina, odmah napustite prostor, ne koristite otvoreni plamen ni električne prekidače i nazovite 112 ili dežurnu službu lokalnog distributera plina. Kod oštećenog električnog kabla ne prilazite mu i pozovite elektrodistribuciju. Popravku smije raditi samo ovlaštena osoba.

• Nedogovoren način mjerenja. Na fakturi je više kubika nego što je iskopano i niko ne zna ko je u pravu. Rješenje je upisati u ponudu da li se obračunava zapremina u sraslom ili rastresitom stanju.
• Odvoz svega odjednom. Za nekoliko mjeseci zemlju za zatrpavanje treba kupovati i dovoziti. Rezultat je dupli prevoz.
• Zemlja pomiješana s otpadom. Deponija je ne primi kao čistu zemlju, kamion se vraća ili ide drugdje i sve se oduži.
• Gomila na pogrešnom mjestu. Zemlja odložena uz ivicu iskopa opterećuje stranicu i prijeti obrušavanje. Gomila iza kuće znači dodatno prebacivanje.
• Nedostaju potvrde. Nema čime dokazati gdje je zemlja otišla niti provjeriti broj tura.
• Uništen ulaz i travnjak. Težak kamion na mekom terenu napravi kolotrage, ošteti ivičnjake ili behaton ploče. Pomaže privremeni šljunčani plato ili betonske ploče.
• Blato na cesti. Komšije se žale, a za zaprljanu ulicu odgovara onaj ko ju je zaprljao.
• Utovar za vrijeme duge kiše. Zemlja je teška, kamioni propadaju, plac se pretvori u blato. Ako je moguće, isplati se sačekati da zemlja malo prosuši.

Ako na placu imate samo nekoliko kubika zemlje, na primjer poslije malog vrtnog jezerca ili produbljivanja gredica, možete je sami natovariti u naručeni kontejner ili veliku vreću. Odvoz organizuje firma koja kontejner ili vreću dostavlja. Radite samo na ravnom terenu, ne u dubokom iskopu i ne u blizini vodova.

1. Pitati dobavljača kontejnera koji materijal prima i kolika je najveća dozvoljena težina punjenja.
2. Pripremiti mjesto za kontejner na čvrstoj i ravnoj podlozi, što bliže gomili.
3. Izdvojiti iz zemlje krupnije kamenje, korijenje, šut i svaki drugi otpad.
4. Odvojiti humus i odložiti ga sa strane za kasniju upotrebu u bašti.
5. Tovariti zemlju lopatom ili tačkama preko čvrste rampe za prilaz, a ne podizanjem lopate iznad glave.
6. Raspoređivati zemlju ravnomjerno po cijelom kontejneru i ne puniti je preko ivice.
7. Kod mokre glinovite zemlje puniti kontejner manje, da ne bude preopterećen.
8. Poslije utovara pomesti prostor oko kontejnera i ulicu.
9. Pri odvozu zatražiti potvrdu o tome gdje je zemlja odložena.

Kod ručnog utovara rasporedite posao na više dana, nosite rukavice i čvrstu obuću. Kubik zemlje teži otprilike tonu i po do dvije tone i umara brže nego što izgleda.

Kad odvoz završi, prođite plac i pregledajte papire. Prije potpisivanja obračuna radova provjerite:

• da li je odvezena dogovorena količina i da li je na placu ostala zemlja za zatrpavanje,
• da li način obračuna kubika odgovara onome iz ponude,
• da li imate potvrde o vaganju ili potvrde o preuzimanju zemlje na deponiji ili u postrojenju,
• da li se broj tura slaže s brojem potvrda,
• da li je humus odložen odvojeno, ako je tako dogovoreno,
• da li su ivičnjaci, behaton, ograda, ulaz i travnjak neoštećeni,
• da li je ulica ispred placa čista,
• da li su na mjestu utovara ostali ostaci zemlje ili otpada,
• da li su obilježeni vodovi i njihove oznake neoštećeni.