Découpe de pavés autobloquants de 8 à 10 cm d'épaisseur

L'épaisseur du pavé se choisit selon la charge. Un pavé de 8 cm sert en général aux allées et au stationnement des voitures particulières, un pavé de 10 cm aux zones où l'on attend un trafic plus lourd ou des braquages fréquents sur place, roues tournées à l'arrêt. Si vous faites appel à une découpe dans cette épaisseur, vous avez donc presque toujours une surface carrossable. Cela change la façon de voir la coupe : il ne s'agit pas seulement de l'aspect de la rive, mais de savoir si le morceau recoupé tiendra sous la pression d'une roue.

Un pavé épais présente une section de coupe plus grande. À 10 cm, le disque traverse presque deux fois plus de béton qu'avec un pavé de 5 cm. La coupe dure plus longtemps, le disque chauffe et s'use plus vite, la coupe produit plus de laitance et de poussière. Une meuleuse d'angle courante avec un disque de 230 mm coupe à une profondeur d'environ 6 à 7 cm : elle ne traverse donc pas un pavé de 8 cm en une seule passe. C'est pourquoi cette épaisseur demande un autre outillage ou une autre méthode.

Comment ce travail se mesure

Dans la grille de prix, la découpe est comptée au mètre linéaire. On mesure généralement la longueur de la ligne le long de laquelle les pavés sont recoupés, par exemple la longueur de la bordure contre laquelle viennent les coupes. Avec des coupes en biais, des courbes ou des découpes autour d'un avaloir ou d'un poteau, il y a davantage de coupes par mètre, et elles prennent plus de temps. Mettez-vous d'accord avec l'entreprise avant le chantier sur la façon de compter ces endroits, pour éviter un désaccord au moment de la facture.

La découpe n'est pas une tâche séparée qu'on garde pour la fin. Elle se fait au fur et à mesure de la pose, ou juste après, avant le remplissage des joints et le compactage à la plaque vibrante.

Le traçage de la coupe

Le paveur pose les pavés entiers jusqu'au bord, c'est-à-dire jusqu'à la bordure, au mur ou à l'avaloir, de façon qu'ils débordent par-dessus l'arête. Il trace ensuite la ligne de coupe sur chaque pavé, au crayon, à la craie ou au cordeau. Au moment du traçage, il faut déduire le joint qu'on laisse entre le morceau recoupé et la bordure, en général environ 3 à 5 mm. Le pavé ne doit pas être serré contre la bordure, sinon le compactage le fait remonter ou en fait éclater l'arête.

Couper sur table ou directement sur la surface

Il existe deux méthodes courantes, souvent combinées sur les chantiers importants.

• la coupe à la scie sur table : chaque pavé est retiré, coupé sur une scie à eau puis remis en place. La coupe est précise et d'équerre, la surface reste propre, mais le travail est plus lent parce qu'on manipule chaque pièce deux fois,
• la coupe en place : les pavés entiers sont posés en débord, on tend un cordeau et toute la rangée est tranchée d'un coup à la découpeuse thermique. La ligne est droite et l'avancement rapide, mais la laitance coule sur les pavés déjà posés et doit être rincée tout de suite. Il faut aussi faire attention à ne pas entamer la bordure avec le disque.

Avec des pavés de 8 à 10 cm, la coupe en place se fait le plus souvent en deux temps : on entaille d'abord par le dessus jusqu'à la profondeur que la machine atteint en sécurité, puis on retire la pièce pour finir la coupe. L'autre solution consiste à prendre une découpeuse à plus grand disque, capable de traverser toute l'épaisseur.

Remise en place des coupes et nettoyage

Les morceaux recoupés reprennent leur place, sont tapés au maillet caoutchouc au niveau des pavés voisins, et l'on contrôle la largeur des joints. La laitance et la poussière sont rincées à l'eau tant qu'elles sont humides. Ce n'est qu'ensuite que viennent le sablage des joints et le compactage à la plaque vibrante munie d'un tapis caoutchouc.

Combien de temps ça prend

La durée dépend surtout du nombre de coupes par mètre linéaire. Une ligne droite le long d'une bordure, avec des pavés posés perpendiculairement au bord, avance assez vite. Un appareillage en chevrons à 45 degrés, des courbes et beaucoup de découpes autour d'obstacles peuvent multiplier le temps de travail sur la même longueur. Avec un pavé épais, il faut aussi compter les pauses pour refroidir ou changer le disque et des nettoyages plus fréquents de la surface.

La scie sur table à refroidissement par eau

Pour les coupes précises qui resteront bien visibles, on utilise une scie sur table pour pavés et pierre, équipée d'un disque diamant en général de 350 mm ou plus. Le pavé repose sur un chariot coulissant, l'eau refroidit le disque et la coupe sort nette et d'équerre. Pour un pavé de 10 cm, il faut une scie dont la profondeur de coupe suffit ; les petits modèles de chantier ne l'ont pas toujours, et il faut alors retourner le pavé.

La découpeuse thermique ou électrique

La découpeuse à main avec un disque de 300 à 400 mm est l'outil habituel du paveur pour couper en place. Avec un disque de 350 mm, elle traverse en général un pavé de 10 cm, à condition de couper lentement et à l'eau. C'est une machine lourde, bruyante, qui demande de l'expérience. Mal guidée, elle peut coincer le disque et provoquer un rebond.

La meuleuse d'angle

Une grosse meuleuse sert pour les petites reprises, l'ajustement des courbes et les découpes autour des regards. Elle ne traverse pas 8 à 10 cm en une passe. Il faut couper des deux côtés, et les deux traits doivent se rejoindre exactement, sinon il reste une marche sur la face coupée.

Le coupe-pavés (éclateur)

Pour les pavés minces, le coupe-pavés est une solution rapide. À 8 ou 10 cm, il faut un éclateur lourd, hydraulique ou à levier, et la cassure reste irrégulière, avec un dessous en dents de scie. Pour les coupes le long des bordures d'une surface carrossable, on ne l'utilise donc pas, sauf pour raccourcir grossièrement des pièces qu'on recoupe ensuite à la scie.

Les disques

Pour les pavés béton, on prend un disque diamant segmenté prévu pour le béton. Avec un pavé à granulats durs, par exemple à surface lavée ou à gravillons de granit, le disque s'use plus vite et doit être adapté aux matériaux durs. Un disque émoussé coupe lentement, surchauffe, brûle l'arête du pavé et augmente le risque qu'un segment se détache.

La grille de prix comporte aussi une ligne séparée pour la découpe de pavés autobloquants de 4 à 6 cm. À première vue, c'est le même travail. En pratique, les deux variantes diffèrent nettement.

• usage : le pavé de 4 à 6 cm va sur les allées piétonnes, terrasses et surfaces où l'on marche, le pavé de 8 à 10 cm sur les surfaces où entrent des voitures. Si vous avez une entrée de garage, c'est en général cette ligne-ci qui vous concerne,
• outillage : une grosse meuleuse traverse le pavé mince en une passe et on peut aussi le casser à l'éclateur, le pavé épais demande une scie à plus grand disque ou une coupe des deux côtés,
• temps par mètre : une coupe dans un pavé de 10 cm prend sensiblement plus de temps, use davantage le disque et produit plus de laitance,
• exigence sur le morceau recoupé : sur une allée piétonne, un petit morceau tient, sous une roue de voiture un coin étroit se descelle, se casse ou bascule. Avec un pavé épais, on surveille donc plus strictement la taille minimale des coupes,
• sécurité : des machines plus grosses signifient plus de risque de rebond, plus de bruit et plus de poussière, et le travail demande un opérateur plus expérimenté,
• poids : un pavé de 10 cm est lourd, et les allers-retours répétés vers la scie sur table sont plus fatigants physiquement.

Quand les deux épaisseurs se rencontrent sur le même chantier, par exemple une allée piétonne vers la porte d'entrée et une entrée carrossable vers le portail, la découpe est en général comptée selon l'épaisseur de chaque zone. La jonction entre les deux devrait être séparée par une bordure, pour que le pavé mince ne reçoive pas la charge d'une voiture.

La longueur des coupes n'est pas le seul critère. Deux surfaces avec le même nombre de mètres linéaires peuvent demander un travail très différent.

Ce qui facilite le travail

• des bordures droites et une surface aux angles droits,
• une pose perpendiculaire ou parallèle au bord, où l'on ne recoupe qu'une seule rangée,
• des dimensions de surface pensées selon le module du pavé, pour obtenir les plus grands morceaux possible en rive,
• un accès libre pour la scie, un point d'eau et une prise électrique sur place,
• un pavé béton classique, sans granulats durs en surface.

Ce qui complique le travail

• un appareillage en chevrons ou une pose en biais, où chaque pavé de rive est une coupe oblique,
• des courbes, des bordures arrondies et des angles cintrés,
• de nombreux obstacles : avaloirs, regards, tampons, poteaux de portail, caniveaux, marches,
• un pavé à surface lavée, à gravillons de granit ou à forte texture, qui use vite le disque et se nettoie difficilement de la laitance,
• une coupe près d'une façade finie, d'une clôture ou d'une fenêtre qu'il faut protéger de la laitance et de la poussière,
• un voisinage proche, où il faut organiser les coupes bruyantes à des heures raisonnables.

Pourquoi le tracé initial compte-t-il autant ? Parce qu'une allée dessinée au centimètre près selon le module du pavé peut réduire les coupes à une seule rangée simple, alors qu'une largeur choisie au hasard laisse souvent des bandes étroites de chaque côté.

La découpe se situe entre la préparation du support et le compactage final. Si quelque chose n'est pas terminé avant, les coupes sont à refaire ou restent imprécises. Avant l'arrivée de l'équipe, il vaut la peine de vérifier les points suivants.

• les bordures doivent être scellées dans le béton et avoir durci, sinon elles bougent au compactage et le joint le long des coupes s'élargit,
• les avaloirs, regards et tampons doivent être calés à leur hauteur définitive. Une découpe autour d'un tampon qu'on rehausse ensuite ne tombe plus juste,
• les caniveaux devant le garage devraient être posés avant le pavage, pour pouvoir couper au ras de leur arête,
• si des câbles sont prévus vers le portail, l'éclairage ou une borne de recharge, les gaines doivent être posées dans le support à l'avance. Ouvrir après coup une surface finie pour passer un câble signifie de nouvelles coupes et des pavés à remplacer. Le raccordement électrique lui-même revient à un électricien qualifié, selon la NF C 15-100,
• après la découpe viennent le sablage des joints et le compactage. La plaque vibrante ne devrait passer qu'une fois toutes les coupes posées, sinon les pièces de rive ne se tassent pas comme le reste de la surface.

Des coins étroits en rive

C'est l'erreur la plus fréquente sur une surface carrossable. Un morceau de quelques centimètres de large n'a pas d'appui sur les pavés voisins : sous la roue, il bascule, se fend ou perd un angle. La règle de terrain veut qu'on ne laisse pas de pièces plus petites qu'environ un tiers à la moitié d'un pavé entier. Si une petite coupe se profile, on décale l'avant-dernière rangée ou l'on coupe deux grandes pièces au lieu d'une petite.

Un vide comblé au mortier

Quand une coupe est trop courte, il arrive qu'on remplisse le vide contre la bordure avec du béton ou du mortier. Ce bouchage fissure, le gel l'effrite, et après quelques hivers un trou se forme en rive.

Une coupe de travers ou en dents de scie

Quand deux traits de coupe ne se rejoignent pas, ou quand on casse le reste après une coupe incomplète, il reste une saillie sous le pavé. Le pavé ne repose plus à plat sur son lit de pose, il bouge et grince ou claque au passage des voitures.

De la laitance en surface

La laitance de ciment qui sèche sur les pavés laisse des taches et des voiles gris. Sur un pavé coloré ou lavé, elle se voit beaucoup et s'enlève mal après coup, souvent seulement avec un nettoyant pour résidus de ciment. La solution est simple : rincer tout de suite, tant que la laitance est humide.

Des pièces serrées sans joint

Une coupe serrée contre la bordure ou le pavé voisin n'a aucune marge de mouvement. Au compactage ou aux premières gelées, son arête éclate.

Couper à sec

Le béton contient du quartz, et la poussière fine de découpe contient de la silice cristalline, nocive pour les poumons. Couper à sec sans aspiration encrasse aussi tout l'entourage, les fenêtres et les voitures des voisins. L'eau fixe la poussière et refroidit le disque.

Si vous posez vos pavés vous-même, vous pouvez aussi faire les coupes, mais à 8 ou 10 cm d'épaisseur il s'agit d'un travail avec une machine lourde. Une grande scie sur table à eau se loue chez un loueur de matériel. Pour la découpeuse à main, la pratique conseille de la laisser à quelqu'un qui en a l'habitude. Ne coupez aucun pavé sans équipement de protection.

1. Préparer les protections : lunettes ou visière, protection auditive, masque FFP3, gants solides et chaussures de sécurité.
2. Installer la scie sur une surface plane et stable, à l'écart des pavés posés, brancher l'eau et vérifier que le disque est bien prévu pour le béton et n'est pas abîmé.
3. Poser les pavés entiers jusqu'au bord, en débord par-dessus la bordure.
4. Tracer la ligne de coupe sur chaque pavé en déduisant un joint d'environ 3 à 5 mm.
5. Vérifier que la coupe ne donne pas une pièce trop étroite et, si besoin, décaler l'avant-dernière rangée.
6. Numéroter le pavé, le retirer et le poser sur le chariot de la scie, bien à plat sur toute sa surface.
7. Couper lentement et régulièrement, sans forcer sur le disque, en laissant la machine travailler.
8. Contrôler que la coupe est d'équerre et sans saillie dessous.
9. Rincer la pièce de sa laitance et la remettre à sa place.
10. La taper au maillet caoutchouc au niveau des pavés voisins.
11. Rincer la laitance et la poussière sur la surface posée tant qu'elles sont humides.
12. Une fois toutes les coupes posées, sabler les joints et compacter la surface à la plaque vibrante munie d'un tapis caoutchouc.

Ne videz pas l'eau chargée de laitance dans le réseau d'eaux pluviales ni dans un massif. Laissez-la décanter dans un bac et évacuez le dépôt avec les déchets de chantier, en déchèterie.

Contrôlez les coupes avant le compactage et après. Une fois les joints remplis, certains défauts se voient moins bien.

• la ligne des coupes le long de la bordure est droite et suit aussi sa forme dans les courbes,
• le joint entre les coupes et la bordure est régulier et aucun pavé n'est serré,
• il n'y a pas de coins étroits ni de pièces nettement plus petites que convenu en rive,
• aucun vide en rive n'est comblé au mortier à la place d'un pavé,
• les faces coupées sont d'équerre, sans dessous en dents de scie ni arêtes éclatées,
• les découpes autour des avaloirs, regards et tampons sont ajustées et l'eau s'écoule bien vers l'avaloir,
• les pièces recoupées ne bougent pas après compactage et sont dans le plan du reste,
• la surface ne porte pas de taches de laitance séchée,
• les abords sont propres, chutes et laitance évacuées,
• la longueur des coupes en mètres linéaires est arrêtée, y compris la façon de compter les courbes et les découpes.