Odvoz viška zemlje s utovarom

Stavka se u pravilu sastoji od tri dijela. Prvi je utovar: bager, utovarivač ili manja kombinirka zahvaća zemlju s deponije ili izravno iz iskopa i istresa je u sanduk kipera. Drugi je sam prijevoz do dogovorenog mjesta. Treći je istovar na tom mjestu, dakle na odlagalištu, u postrojenju za oporabu ili na parceli koja zemlju preuzima za nasipavanje.

Što stavka obično ne uključuje, dogovorite unaprijed:

• sam iskop se obračunava posebno, a odvoz počinje tek kod gotove hrpe ili kod utovara izravno iz iskopa,
• naknada za zbrinjavanje na odlagalištu ili u postrojenju često se zaračunava zasebno, prema vagarskoj potvrdi,
• čišćenje prometnice i kotača vozila zaseban je posao ako ga ima više od uobičajenog metenja,
• razvrstavanje zemlje od šute, korijenja ili otpada naplaćuje se dodatno ako zemlja nije čista.

Cjenik računa u kubičnim metrima. Kod narudžbe zato pitajte radi li se o kubicima u sraslom stanju, odnosno volumenu iskopa, ili o kubicima rastresite zemlje na kamionu. Razlika je veća nego što većina ljudi misli.

Sraslo i rastresito stanje

Zemlja u netaknutom stanju godinama se slegla i zbila. Kad je bager izvadi, ona se rastrese i njezin volumen naraste. Taj porast izražava se koeficijentom rastresitosti. Kod pjeskovitih tala obično iznosi približno 1,1 do 1,2, kod ilovača oko 1,2 do 1,3, a kod glinenih i kamenitih tala i više. U praksi to znači da iskop od 10 m³ na kamionima može dati 12 do 14 m³ materijala.

Zašto je to važno? Ako troškovnik računa sa sraslim stanjem, a prijevoznik naplaćuje prema natovarenim kamionima, brojke se neće poklopiti i nastat će spor. Najjednostavnije je unaprijed dogovoriti kako će se volumen mjeriti i to upisati u ponudu.

Kako se utvrđuje volumen

Koriste se tri načina i svaki ima svoje slabosti:

• izračun iz dimenzija iskopa je točan ako se iskop izmjeri prije zatrpavanja i daje volumen u sraslom stanju,
• broj tura puta volumen sanduka je brz, ali ovisi o tome koliko se sanduk napuni i daje rastresiti volumen,
• vaganje na odlagalištu daje tone, koje se u kubike preračunavaju preko zapreminske mase, a ona se mijenja s vrstom i vlagom zemlje.

Mokra glina je teška. Kamion s njom često dosegne granicu dopuštene mase prije nego što je sanduk pun. Zato po kišnom vremenu za isti iskop ponekad treba više tura.

Koliko zadržati na parceli

Prije odvoza izračunajte koliko će vam zemlje trebati natrag. Zatrpavanje oko temelja, priključaka i septičke jame, izravnavanje terena, povišene gredice ili oblikovanje terena oko kuće potroše iznenađujuće mnogo materijala. Često se događa da investitor sve dade odvesti, a pola godine kasnije zemlju kupuje natrag. S druge strane, nije svaka zemlja dobra za zatrpavanje. Glina se teško zbija, a humus u zatrpavanje ispod popločenih i asfaltiranih površina uopće ne spada.

1. Obilazak i dogovor. Prijevoznik ili voditelj gradilišta pogleda pristup, količinu, vrstu zemlje i mjesto utovara. Dogovara se kamo zemlja ide, koji strojevi dolaze i kako će se mjeriti volumen.
2. Priprema mjesta utovara. Bager mora stajati na čvrstoj podlozi, a kamion mora imati gdje stati i okrenuti se. Na mekom terenu ponekad se radi privremeni plato od šljunka.
3. Utovar. Strojar zahvaća zemlju s hrpe ili izravno iz iskopa i ravnomjerno je raspoređuje po sanduku. Iskusan strojar tovari tako da kamion nije preopterećen na jednoj osovini i da zemlja ne pada preko stranica.
4. Pokrivanje i polazak. Suha prašnjava zemlja pokriva se ceradom. Prije izlaska na cestu očiste se kotači, da kamion ne vuče blato po prometnici.
5. Prijevoz i istovar. Na odlagalištu se kamion važe, vozač dobiva vagarsku potvrdu ili potvrdu o preuzimanju i istresa zemlju prema uputama osoblja.
6. Ponavljanje tura i čišćenje. Nakon zadnjeg kamiona ostaci zemlje na mjestu utovara se pokupe, a cesta ispred parcele pomete ili opere.

Koliko to traje

Bager jedan kiper obično natovari u nekoliko do petnaestak minuta. O ukupnom trajanju ipak najviše odlučuju udaljenost do odlagališta i broj kamiona. Ako je odlagalište blizu i voze dva ili tri kamiona, bager tovari gotovo bez prekida. Ako je daleko i vozi jedan kamion, bager velik dio dana čeka. Manji iskop za priključak odveze se za nekoliko sati, a iskop ispod temeljne ploče obiteljske kuće pitanje je jednog do nekoliko dana.

Dva gradilišta s istim brojem kubika mogu se po zahtjevnosti jako razlikovati. Najviše odlučuje sljedeće:

Pristup i prostor za manevriranje

• širok ulaz i čvrsta podloga omogućuju veliki troosovinski kiper koji odjednom odveze više,
• uska ulica, niski vodovi ili grane traže manji kamion, a time i više tura,
• utovar iz dvorišta, iza kuće ili preko vrta može značiti da mali utovarivač najprije prevozi zemlju do kamiona, što je dodatni korak,
• zabrana prometa teških vozila ili ograničena nosivost mosta na ruti produljuje vožnju obilaznicom.

U Hrvatskoj je to čest slučaj u starim jezgrama primorskih i otočnih mjesta te u brdskim naseljima, gdje do parcele vodi uska i strma cesta. Tamo se zemlja nerijetko vozi manjim kiperima ili se najprije prebacuje do mjesta gdje veći kamion može stati.

Vrsta i stanje zemlje

• suha pjeskovita ili ilovasta zemlja lako se tovari i dobro klizi iz sanduka,
• mokra glina lijepi se za žlicu i sanduk, teška je i kamion brže dosegne granicu mase,
• kamenita zemlja i samci oštećuju sanduk, a neka odlagališta ih preuzimaju pod drugim uvjetima,
• zemlja pomiješana sa šutom, betonom, plastikom ili korijenjem više nije čista zemlja i njezino zbrinjavanje je složenije.

Gdje zemlja leži

Najbrže je tovariti izravno iz iskopa, kad bager kopa i odmah istresa u sanduk. Ako je zemlja razbacana po cijeloj parceli u nekoliko hrpa, bager se mora seliti. Hrpa stara nekoliko mjeseci je slegnuta, zarasla u korov i po kiši raskvašena. Zemlja koja je od početka predviđena za odvoz trebala bi stajati na jednom mjestu, blizu ulaza.

Zemlja kao otpad

Zemlja iz iskopa koju odvezete s gradilišta i ne upotrijebite na istom mjestu prema propisima o gospodarenju otpadom u pravilu se smatra otpadom. Čista zemlja i kamen bez opasnih tvari imaju zasebnu oznaku u katalogu otpada i odlažu se na odlagališta za inertni otpad ili predaju ovlaštenim postrojenjima koja ih oporabljuju. Proizvođač otpada je investitor ili izvođač, ovisno o ugovoru, pa mora biti jasno tko odgovara za pravilno zbrinjavanje.

U praksi to znači da od prijevoznika tražite dokaz kamo je zemlja otišla: vagarske potvrde, prateći list za otpad ili drugu potvrdu o preuzimanju. Dokumentacija o zbrinjavanju otpada s gradilišta uobičajeno se traži kod tehničkog pregleda i ishođenja uporabne dozvole za novogradnju ili kod inspekcijskog nadzora.

Istovar kod susjeda ili na njivi

Često netko u mjestu ponudi da će zemlju rado uzeti za izravnavanje vrta. To može biti razumno rješenje, ali nije automatski u redu. Nasipavanje i uređenje terena na tuđoj parceli može podlijegati propisima o gradnji, a kod poljoprivrednog zemljišta i propisima o njegovoj zaštiti. Pravila za takve zahvate treba provjeriti prema važećim propisima o gradnji u nadležnom upravnom tijelu grada ili županije. Ne oslanjajte se na usmeni dogovor. Istresanje zemlje u šumi, uz potok, u kršu ili na slobodnoj površini bez dozvole divlje je odlagalište, sa svim posljedicama.

Humus i onečišćena zemlja

Humus, odnosno gornji plodni sloj tla, vrijedan je materijal. Kod gradnje na poljoprivrednom zemljištu njegovo skidanje i daljnja uporaba mogu biti propisani u uvjetima koje ste dobili, pa ih pogledajte prije nego što ga date odvesti zajedno s ostatkom iskopa. I bez takve obveze humus se isplati odložiti zasebno i upotrijebiti za vrt i travnjak.

Suprotan slučaj je zemlja koja zaudara po nafti, neobične je boje ili sadrži šljaku, stare bitumenske ljepenke ili ostatke azbestno-cementnih cijevi. Takvu zemlju ne miješajte s čistom, zaustavite radove i posavjetujte se s izvođačem. Možda će trebati analiza i predaja kao druga vrsta otpada. Azbest smije uklanjati samo ovlaštena tvrtka.

Kontejner ili kamion na javnoj cesti

Ako kontejner ili kamion pri utovaru mora stajati na nogostupu ili cesti, radi se o zauzimanju javne površine. O odobrenju i uvjetima odlučuje grad, općina ili upravitelj ceste, pa se raspitajte na vrijeme. U stambenim zgradama, gdje se primjerice kopa za priključak ili podrum, mjesto za kamion i vrijeme utovara dogovorite s upraviteljem zgrade i suvlasnicima.

Odvoz zemlje nije zaseban događaj, nego karika u lancu. Dobra koordinacija štedi ture i živce.

• s iskopom: najpovoljnije je tovariti izravno iz iskopa, pa se kamioni naručuju za dan iskopa, a ne za kasnije,
• sa zatrpavanjem: prije odvoza mora biti jasno koliko i kakve zemlje se vraća, inače se odveze i ono što će nedostajati,
• s dovozom materijala: isti kamioni mogu na gradilište dovesti šljunak, tampon ili betonski reciklat za podložne slojeve, pa je manje praznih vožnji,
• s komunalnim instalacijama: kod utovara blizu iskolčenih vodova strojar mora znati njihov položaj, a žlica ne smije zahvaćati u teren tamo gdje prolaze kabeli ili plin,
• s vrtlarom: humus i podlogu dobro je od početka odlagati odvojeno, da se humus kasnije može upotrijebiti.

Ako bager pri utovaru ošteti plinsku cijev i osjetite miris plina, odmah napustite prostor, ne koristite otvoreni plamen ni električne prekidače i nazovite dežurnu službu svog distributera plina ili hitni broj 112. Kod oštećenja električnog kabela ne prilazite mu i obavijestite elektrodistribuciju. Popravak smije izvesti samo ovlaštena osoba.

• Nedogovoren način mjerenja. Na računu je više kubika nego što je iskopano i nitko ne zna tko je u pravu. Rješenje je u ponudu upisati radi li se o sraslom ili rastresitom volumenu.
• Odvoz svega odjednom. Za nekoliko mjeseci zemlju za zatrpavanje treba kupovati i dovoziti. Rezultat je dvostruki prijevoz.
• Zemlja pomiješana s otpadom. Odlagalište je ne preuzme kao čistu zemlju, kamion se vraća ili ide drugamo i sve se oduži.
• Hrpa na krivom mjestu. Zemlja odložena uz rub iskopa opterećuje stijenku i prijeti urušavanje. Hrpa iza kuće pak znači dodatno prebacivanje.
• Nedostaju potvrde. Kod tehničkog pregleda ili inspekcije nemate čime dokazati kamo je zemlja otišla.
• Uništen ulaz i travnjak. Težak kamion na mekom terenu napravi kolotrage, ošteti rubnjake ili betonske opločnike. Pomaže privremeni šljunčani plato ili betonske ploče.
• Blato na cesti. Žale se susjedi ili komunalno redarstvo, a za onečišćenje prometnice odgovara onaj tko ga je prouzročio.
• Utovar za dugotrajne kiše. Zemlja je teška, kamioni se zaglave, parcela se raskvasi. Ako je moguće, isplati se pričekati da se zemlja malo prosuši.

Ako na parceli imate tek nekoliko kubika zemlje, primjerice nakon manjeg jezerca ili produbljivanja gredice, možete je sami utovariti u naručeni kontejner ili big bag vreću. Odvoz organizira tvrtka koja kontejner ili vreću dostavi. Radite samo na ravnom terenu, ne u dubokom iskopu i ne u blizini vodova.

1. Provjeriti kod dobavljača kontejnera koji materijal preuzima i kolika je najveća dopuštena masa punjenja.
2. Pripremiti mjesto za kontejner na čvrstoj i ravnoj podlozi što bliže hrpi, a kod javne površine provjeriti uvjete u gradu ili općini.
3. Izdvojiti iz zemlje veće kamenje, korijenje, šutu i svaki drugi otpad.
4. Odvojiti humus i odložiti ga sa strane za kasniju uporabu u vrtu.
5. Tovariti zemlju lopatom ili tačkama preko čvrste rampe, a ne bacanjem iznad glave.
6. Raspoređivati zemlju ravnomjerno po cijelom kontejneru i ne puniti ga preko ruba.
7. Kod mokre gline puniti kontejner manje, da ne bude preopterećen.
8. Nakon utovara pomesti okolicu kontejnera i cestu.
9. Zatražiti pri odvozu potvrdu o tome gdje je zemlja zbrinuta.

Kod ručnog utovara rasporedite posao na više dana, nosite rukavice i čvrstu obuću. Kubik zemlje teži otprilike tonu i pol do dvije tone i umara brže nego što se čini.

Nakon završetka odvoza prođite parcelom i pregledajte dokumentaciju. Prije potpisa obračuna radova provjerite:

• je li odvezena dogovorena količina i je li na parceli ostala zemlja predviđena za zatrpavanje,
• odgovara li način obračuna kubika onome iz ponude,
• imate li vagarske potvrde ili potvrde o preuzimanju zemlje na odlagalištu ili u postrojenju,
• slaže li se broj tura s brojem potvrda,
• je li humus odložen zasebno, ako je tako dogovoreno,
• jesu li neoštećeni rubnjaci, opločenje, ograda, ulaz i travnjak,
• je li cesta ispred parcele čista,
• jesu li na mjestu utovara ostali ostaci zemlje i otpada,
• jesu li neoštećeni iskolčeni vodovi i njihove oznake.