Assentamento de canal de drenagem em betão

O trabalho começa pela marcação do traçado e das cotas. O profissional estica um fio ou usa um nível laser para saber onde fica a aresta superior da grelha e para onde a água vai correr. Só depois se começa a escavar.

A vala tem de ser mais larga e mais funda do que o próprio canal, porque à volta dele vai betão. O fundo é compactado e, conforme o terreno e a carga prevista, leva uma camada de brita ou tout-venant também compactada. Por cima espalha-se uma camada de betão, onde os elementos do canal vão sendo assentes.

Os canais colocam-se a partir do ponto mais baixo, isto é, da saída ou da caixa de ligação, avançando contra o sentido da água. Cada elemento é alinhado pelo fio, as juntas encaixam umas nas outras e no início coloca-se o tampão de topo. Depois o canal é envolvido em betão dos dois lados. Nos canais de plástico, as grelhas ficam colocadas durante a betonagem, caso contrário a pressão do betão pode dobrar as paredes laterais.

Por fim liga-se o canal à saída e termina-se o pavimento à volta, por exemplo com blocos de betão, calçada ou betão. Antes de passar um carro por cima, o betão tem de ganhar resistência suficiente, o que, consoante o tempo e o tipo de mistura, costuma levar alguns dias.

O que mais pesa na escolha é aquilo que vai passar por cima do canal: pessoas ou veículos. Canais e grelhas estão divididos em classes de carga segundo a norma NP EN 1433. Para zonas pedonais e terraços basta normalmente a classe mais baixa (A15), para o acesso de automóveis ligeiros escolhe-se uma classe própria para estacionamentos (geralmente B125) e, com veículos mais pesados, uma classe ainda mais alta. A classe vem indicada na documentação do fabricante.

• canais de plástico: são leves, cortam-se facilmente e servem para terraços, passeios e acessos de ligeiros, se o fabricante o permitir para essa classe,
• canais de betão polímero e de betão: são mais pesados e mais rígidos, aguentam melhor a carga e usam-se em acessos, zonas de estacionamento e pátios com circulação,
• grelhas de aço galvanizado: são comuns em zonas pedonais e terraços,
• grelhas de ferro fundido: escolhem-se onde passam carros, porque são resistentes e ficam bem presas.

A regra é simples: o canal e a grelha devem corresponder à mesma classe de carga, ou superior, daquela que a superfície vai ter. Uma grelha forte sobre um canal fraco não resolve o problema.

A água no canal tem de ter para onde correr. Alguns canais já trazem a pendente incorporada no fundo, outros assentam-se na horizontal e a água escoa graças à profundidade do canal e à saída. Quando a pendente é dada no assentamento, costuma usar-se cerca de 0,5 a 1 %, conforme a recomendação do fabricante, ou seja, mais ou menos 5 a 10 mm por metro. Num canal com cinco metros e pendente de 1 %, a diferença de cota é de cerca de cinco centímetros.

A própria superfície é igualmente importante. O pavimento ou o betão devem ter pendente em direção ao canal, senão a água passa ao lado dele.

A saída da água resolve-se conforme o terreno:

• ligação à rede de águas pluviais ou à rede unitária,
• encaminhamento para um poço absorvente ou para blocos de infiltração, se o solo o permitir,
• condução para um depósito ou cisterna de águas pluviais, que depois pode servir para regar.

A situação mais simples é uma superfície nova, onde o canal se assenta antes do pavimento e a caixa de ligação ou o poço absorvente ficam logo ao lado. O trabalho é então rápido e fácil de controlar.

Dá mais trabalho:

• assentar o canal num pavimento já feito, quando é preciso cortar e demolir blocos ou betão e depois repor,
• um traçado longo, com vários cantos, derivações ou com a saída longe do canal,
• uma classe de carga mais alta, que obriga a mais betão à volta e a elementos mais pesados,
• um terreno fraco, por exemplo argiloso ou de aterro, que tem de ser substituído ou reforçado,
• tubagens ou cabos enterrados, acesso apertado ou escavação à mão sem máquinas.

Na prática acontece muitas vezes o canal ficar demasiado alto. A grelha fica saliente acima do pavimento, a água para junto dela e as rodas acabam por partir. A aresta superior da grelha deve ficar normalmente alguns milímetros abaixo da superfície envolvente; os fabricantes indicam cerca de 3 a 5 mm.

• pouco betão nas laterais: com o tempo o canal mexe-se e o pavimento à volta abre,
• betonar sem as grelhas colocadas nos canais de plástico: as paredes dobram e a grelha deixa de encaixar,
• base mal compactada: o canal assenta e forma-se uma cova com água parada,
• falta de juntas de dilatação em superfícies de betão compridas: o betão fissura junto ao canal,
• esquecer o tampão de topo ou deixar a saída mal vedada: a água passa por baixo do canal e lava a base,
• superfície com pendente para o lado errado: o canal fica seco e a água vai para a casa.

Um canal curto de plástico junto a um terraço ou passeio é um trabalho ao alcance de quem tem nível de bolha, fio e alguma paciência. Num acesso para carros ou na ligação à rede de esgotos, convém chamar uma empresa.

1. Confirmar para onde vai a água e preparar a saída, a caixa de ligação ou o poço absorvente.
2. Marcar o traçado e esticar um fio à altura da futura aresta superior da grelha.
3. Abrir uma vala mais larga e mais funda do que o canal, segundo as instruções do fabricante.
4. Compactar o fundo, espalhar brita e voltar a compactar.
5. Espalhar uma camada de betão de consistência húmida, pouco fluida.
6. Colocar o primeiro elemento junto à saída e avançar contra o sentido da água.
7. Alinhar cada elemento pelo fio e verificar com o nível.
8. Colocar o tampão de topo e vedar a ligação à saída.
9. Colocar as grelhas e envolver o canal em betão dos dois lados.
10. Deixar o betão ganhar presa e só depois terminar o pavimento à volta do canal.
11. Despejar um balde de água no canal e observar se escoa toda.

• a grelha fica ligeiramente abaixo da superfície envolvente em todo o comprimento e não sobressai em ponto nenhum,
• o canal está numa só linha, sem degraus nas juntas,
• as grelhas estão bem assentes, não batem e, nos acessos, estão fixas,
• depois de despejar água, não ficam poças dentro do canal,
• a água escoa para a saída e não se perde por baixo do canal,
• o betão nas laterais está inteiro, sem fissuras nem vazios,
• a superfície à volta tem pendente em direção ao canal,
• a classe de carga do canal e da grelha corresponde ao que circula na superfície,
• o canal tem acesso fácil para limpeza e as grelhas saem sem esforço.