Levantamento de pavê

O problema raramente está nos blocos. Quando o pavimento ondula, junta poças ou os blocos abanam ao pisar, a causa costuma ser uma base mal compactada, a falta de drenagem ou lancis que cederam. Trocar só a superfície sem corrigir a base não resolve nada: daqui a algum tempo o defeito volta a aparecer.

Outros motivos comuns:

• zonas abatidas na passagem das rodas do carro ou por cima de uma vala antiga,
• uma nova ligação de água, esgoto ou eletricidade, ou um dreno,
• mudança da forma do pavimento ou alargamento do lugar de estacionamento,
• substituição do pavê antigo por outro modelo.

Redes enterradas

Por baixo do pavê podem passar tubagens de gás e de água, cabos elétricos e de telecomunicações, muitas vezes a menos profundidade do que se imagina. Se depois de levantar os blocos houver intenção de escavar, convém pedir antes às entidades que gerem essas redes a indicação de onde passam. Se uma conduta de gás for danificada, deve sair-se imediatamente do local, sem chamas nem interruptores elétricos, e ligar para a linha de emergência do distribuidor de gás ou para o 112. Reparações em redes de gás e de eletricidade ficam sempre a cargo de técnicos habilitados, como o eletricista certificado.

Há duas formas de fazer o trabalho e convém decidir antes qual se pretende.

Levantamento cuidadoso para reutilizar

Os blocos são retirados à mão, um a um, com um pé-de-cabra ou uma pinça para pavê. É mais lento, mas a maioria das peças sai inteira. Faz sentido quando o pavê ainda está bonito e firme e se quer voltar a assentá-lo no mesmo sítio ou aproveitá-lo para um caminho mais pequeno no jardim.

Remoção rápida para entulho

Se os blocos estão rachados, desbotados ou vão mesmo ser substituídos, não há razão para os tratar com cuidado. Em áreas maiores usa-se uma mini-escavadora ou uma minicarregadora, que apanha o pavê e a base de uma vez e carrega tudo diretamente para o contentor. É rápido, mas os blocos partem-se.

Lancis

Os lancis seguram todo o pavimento e por isso costumam estar assentes em betão e calçados com betão de lado. Retirá-los é já um trabalho de demolição: é preciso partir o betão, soltar o lancil e puxá-lo para fora. Um lancil é pesado e nunca deve ser levantado por uma só pessoa.

Duas áreas com o mesmo tamanho podem dar trabalho muito diferente e, por isso, ter custos diferentes. Contam sobretudo:

• a forma como o pavê foi assente: sobre areia e agregado sai com facilidade, sobre betão ou argamassa tem de ser partido,
• o estado das juntas: com musgo, raízes ou sujidade endurecida, os blocos ficam muito mais presos,
• a espessura e o formato dos blocos: o pavê mais grosso para tráfego automóvel e os modelos com encaixes complicados custam mais a sair,
• o acesso: uma passagem estreita entre a casa e o muro obriga a transportar tudo à mão em vez de usar máquina,
• se também é preciso retirar lancis, degraus ou caleiras de drenagem,
• o destino do material: separar, arrumar em paletes e levar o entulho são tarefas à parte.

Os blocos partidos, o agregado e o betão retirados são resíduos de construção e demolição. Devem ir para contentor, para um operador de gestão de resíduos ou para o ecocentro, conforme as regras do município. Deixá-los num terreno, numa mata ou junto a uma linha de água é proibido.

Uma área pequena assente sobre areia e agregado pode ser levantada sem ajuda profissional. São precisos um pé-de-cabra ou duas chaves de fendas fortes, um maço de borracha, uma pinça para pavê, luvas resistentes, calçado de trabalho e óculos de proteção. Escavar abaixo da camada de assentamento só deve acontecer depois de se saber por onde passam as redes enterradas.

1. Fotografar a área de cima, para registar o desenho de assentamento.
2. Limpar as juntas de ervas e sujidade e, se estiverem muito endurecidas, molhá-las.
3. Começar por uma extremidade, de preferência onde já falte o lancil ou haja um bloco danificado.
4. Soltar o primeiro bloco com pancadas leves do maço de borracha e levantá-lo de dois lados ao mesmo tempo, ou sacrificá-lo e retirá-lo aos bocados.
5. Retirar os blocos seguintes da extremidade para o centro, com a pinça ou o pé-de-cabra, sem pancadas fortes.
6. Limpar logo cada bloco da areia e separá-lo em inteiros, danificados e partidos.
7. Arrumar os blocos inteiros numa superfície plana ou numa palete, de cutelo, bem encostados e todos com a face de baixo virada para o mesmo lado.
8. Tapar o pavê armazenado para não ganhar sujidade nem acumular terra molhada entre as peças.
9. Depois de retirar os blocos, afastar a areia antiga e observar o estado da base de agregado.

Com blocos mais pesados e com lancis, convém trabalhar a dois e levantar com as pernas fletidas, nunca com as costas dobradas.

Na prática, um trabalho que parece simples para um fim de semana acaba muitas vezes com um monte de blocos partidos e estragos à volta.

• força a mais: os blocos partem nas arestas e nos encaixes, e perdem-se precisamente as peças que podiam ser aproveitadas,
• fazer alavanca contra o bloco vizinho ou contra a fachada: estraga-se o que devia ficar intacto,
• atirar os blocos para um monte: riscam-se e partem-se,
• escavar sem saber por onde passam as redes: há risco de furar um cabo ou uma conduta,
• voltar a assentar o pavê sobre a mesma base má: o pavimento volta a abater,
• esquecer a inclinação e a drenagem: a água fica junto à casa ou infiltra-se na base,
• subestimar o entulho: a obra enche-se de resíduos e o trabalho atrasa.

Para a fase seguinte, ajuda saber que a base de um passeio e a de uma zona onde circulam carros são diferentes, tanto na espessura das camadas como na espessura do pavê. Se a utilização da área muda, a escavação e a constituição da base também têm de mudar.

Ao receber o trabalho de uma empresa, ou ao rever o próprio trabalho, convém confirmar estes pontos:

• o pavê foi retirado na área combinada e as zonas à volta não ficaram danificadas,
• a fachada, o rodapé exterior, o muro e os lancis que deviam ficar estão intactos,
• os blocos aproveitáveis estão limpos, separados e arrumados numa superfície plana,
• sabe-se quantas peças faltam e vão ter de ser compradas,
• o entulho foi levado ou está pronto a seguir no contentor,
• as redes que ficaram à vista estão intactas e assinaladas,
• o estado da base foi verificado e ficou decidido se vai ser reparada ou refeita,
• a área está segura para circular e as valas estão vedadas.