Base granular para pavimento até 50 cm de espessura

Num pavimento comum em pavê para carros ligeiros, sobre terreno bom, arenoso ou com saibro, usa-se normalmente uma base de cerca de 25 a 30 cm. Uma espessura próxima de meio metro é proposta pelo projetista ou por um calceteiro experiente quando uma camada mais fina não conseguiria distribuir a carga pelo terreno de forma suficiente.

Situações típicas

• terreno argiloso ou barrento, que amolece com a chuva e incha ou retrai conforme a humidade,
• zona de manobra para carrinhas, camiões de materiais, contentores de entulho ou máquinas agrícolas,
• entrada de quintal ou de armazém por onde passa de vez em quando um camião, por exemplo com gasóleo de aquecimento, lenha ou betão,
• nível freático alto ou terreno onde a água fica empoçada muito tempo depois da chuva,
• aterro antigo, vala tapada sem compactação ou terra com restos orgânicos, que tem de ser substituída,
• terreno inclinado, onde parte da área tem de ser aterrada e nivelada.

Porquê a espessura? A brita distribui a pressão da roda para os lados, como um cone. Quanto mais espessa a camada, maior a área de terreno que suporta a mesma carga e menos o terreno cede. Uma camada espessa também separa o pavimento das variações de humidade do terreno. Nas zonas do interior norte e centro, onde há geadas fortes, protege ainda o solo do congelamento: o solo que não congela não levanta e o pavimento não ondula no inverno.

As duas rubricas da tabela descrevem a mesma atividade: transporte, espalhamento e compactação de agregado. A diferença não está só em pôr mais brita. Muda o método, o equipamento e os riscos.

• número de camadas: uma base até 30 cm compacta-se normalmente em uma ou duas camadas, com 50 cm são habitualmente três, às vezes quatro, e cada uma tem de ser compactada e verificada em separado,
• composição: numa base espessa coloca-se muitas vezes em baixo uma granulometria mais grossa ou pedra de enrocamento, e em cima um agregado mais fino, enquanto numa base fina tudo costuma ser do mesmo material,
• escavação: a profundidade total, com almofada de areia e pavimento, chega aos 60 a 70 cm, o que significa mais terra escavada, mais transporte a vazadouro e mais risco de encontrar tubagens e cabos,
• equipamento: para 50 cm é preciso uma placa vibratória reversível pesada ou um cilindro vibrador, a placa ligeira de aluguer serve sobretudo para bases finas,
• transporte de material: com esta espessura vai normalmente mais de uma tonelada de agregado por metro quadrado, por isso a mesma área exige bastantes mais camiões,
• tempo: cada camada a mais significa novo espalhamento, rega, compactação e medição,
• bordos: a base mais espessa deve ultrapassar o lancil, caso contrário o bordo parte-se sob a roda, por isso a caixa aberta é mais larga.

Na dúvida entre as duas variantes, decidem o tipo de terreno e o que vai circular sobre o pavimento. Um ensaio de carga no fundo da caixa mostra muitas vezes se é possível ficar pelos 30 cm ou se a base mais espessa é necessária. Poupar na espessura em terreno fraco raramente compensa, porque reparar um pavimento abatido obriga a desmontar tudo até ao terreno.

Infraestruturas enterradas

Antes de escavar até cerca de 70 cm convém pedir a marcação das infraestruturas enterradas: gás, eletricidade, água, esgotos e telecomunicações. Os ramais de ligação à casa estão muitas vezes a menos profundidade do que deviam. Se uma tubagem de gás for danificada durante a escavação, deve sair-se de imediato do local, sem chamas nem aparelhos elétricos, e ligar para a linha de emergência do distribuidor de gás ou para o 112. Cabos e ramais danificados só podem ser reparados por técnicos habilitados, no caso da eletricidade por um eletricista qualificado.

Em logradouros ou estacionamentos comuns de um condomínio, convém combinar com a administração do condomínio o acesso dos camiões, os horários de trabalho e a zona de descarga.

Fundo da caixa preparado

A base é espalhada sobre o fundo da caixa, ou seja, o terreno escavado e compactado. Este fundo deve estar com a inclinação certa, sem lama, raízes nem zonas moles. A escavação, o transporte de terras, os lancis e a almofada de areia costumam ser rubricas separadas na tabela. Convém confirmar no orçamento o que está exatamente incluído.

Logística

• acesso para o camião de agregado e local para a descarga,
• piso firme por onde o camião possa fazer marcha-atrás sem estragar relva nem lancis do vizinho,
• ponto de água para regar o agregado em tempo seco, o que em Portugal acontece em grande parte do ano,
• conversa prévia com os vizinhos, se a compactação for junto ao muro ou à parede deles,
• uma cota de referência para a altura final do pavimento, por exemplo a soleira da garagem ou da porta de entrada.

Agregado britado de granulometria extensa

O material mais usado é o agregado britado de granulometria extensa, conhecido em obra como ABGE ou tout-venant, por exemplo nas granulometrias 0/31,5, 0/40 ou 0/63. Tem grãos grossos e partículas finas que preenchem os vazios, por isso compacta bem e fica coeso. O 0/63 serve para as camadas inferiores, o 0/31,5 ou mais fino para a camada superior, onde é mais fácil obter uma superfície regular para a almofada de areia. Atenção ao tout-venant que é apenas terra com pedra: um agregado com demasiada argila amolece com a água e não serve como base.

Pedra de enrocamento e granulometria grossa

Em terreno muito mole ou encharcado coloca-se por vezes em baixo uma camada de pedra grossa ou de agregado tipo 31,5/63. A pedra entra no terreno mole e cria uma fundação mais firme, ao mesmo tempo que drena a água. Por cima tem de levar uma camada com finos, caso contrário o agregado de cima escorrega para os vazios e a base vai assentando com o tempo.

Agregado reciclado

Betão britado ou mistura de resíduos de construção reciclados pode ser uma alternativa mais económica e mais ecológica. Funciona bem quando vem de uma central de reciclagem certificada, tem granulometria conhecida e não contém madeira, plásticos, gesso nem grande quantidade de restos de tijolo. Entulho de demolição sem origem conhecida não deve ir para a base: amolece com a água e não se compacta de forma fiável.

Geotêxtil e drenagem

Num fundo argiloso ou barrento coloca-se por baixo do agregado um geotêxtil de separação, normalmente não tecido, com cerca de 200 a 300 g/m² conforme o fabricante. Impede que a terra fina suba para a brita e que a brita se enterre no terreno. Sem ele, uma base espessa sobre argila mistura-se com o solo ao fim de alguns anos e perde capacidade resistente. Onde a água fica parada, coloca-se no fundo da caixa um tubo de drenagem com inclinação para um poço absorvente ou para a rede pluvial, se a entidade gestora da rede o permitir.

1. Verificar o fundo da caixa: profundidade a partir da cota de referência, inclinação, regularidade e zonas moles. As zonas moles são escavadas e substituídas por agregado.
2. Compactar o fundo com placa vibratória ou cilindro. Em argila molhada é preferível esperar que seque ou optar por um tratamento, como a estabilização com cal feita por empresa especializada.
3. Estender o geotêxtil com sobreposições de cerca de 30 a 50 cm e subi-lo pelas paredes da caixa.
4. Colocar a drenagem, se estiver prevista, e envolvê-la em brita.
5. Descarregar e espalhar a primeira camada, normalmente com 15 a 20 cm depois de compactada. As rodas das máquinas pesadas não devem andar diretamente sobre o geotêxtil.
6. Acertar a humidade: regar o agregado seco, deixar escorrer o que estiver encharcado.
7. Compactar a camada com várias passagens, dos bordos para o centro e com sobreposição das faixas, até deixar de haver movimento sob a placa e marcas à superfície.
8. Espalhar e compactar da mesma forma as camadas seguintes, a última com granulometria mais fina.
9. Dar à superfície a inclinação que o pavimento vai ter, normalmente cerca de 2 % para fora da casa.
10. Verificar cotas, regularidade com régua comprida e capacidade resistente, se o ensaio estiver combinado.

Porquê por camadas

A placa vibratória só compacta até certa profundidade. Uma placa reversível pesada consegue uma camada de aproximadamente 20 a 30 cm, uma ligeira muito menos. Se os 50 cm fossem espalhados de uma vez, a superfície pareceria firme mas o fundo ficaria solto. Esse fundo acaba por compactar sob os carros e o pavimento abate nos rodados.

Quanto tempo demora

Num quintal pequeno, uma equipa com miniescavadora e placa pesada faz a base numa questão de dias. Uma área maior ou um acesso difícil demora mais. O agregado não endurece nem seca como o betão, por isso depois de compactado e verificado pode seguir-se logo a almofada de areia e o pavimento. O que pode atrasar é a chuva: um fundo argiloso encharcado não se compacta e é preciso esperar que seque. Com geada, não se espalha agregado sobre terreno nem com material congelado.

Facilita

• acesso livre, com o camião a descarregar diretamente na caixa ou ao lado,
• forma retangular regular, sem muitos cantos nem caixas de visita,
• terreno bom e seco e tempo favorável,
• fundo da caixa já preparado e compactado à profundidade certa.

Complica

• acesso estreito, com o agregado transportado de carrinho de mão ou com minipá carregadora,
• caixas de visita, sumidouros e ramais, à volta dos quais se compacta à mão,
• trabalho junto a fundações antigas, onde vibrações fortes podem provocar fissuras, e por isso se compacta com equipamento mais leve em camadas mais finas,
• fundo molhado ou sem capacidade resistente, substituição de terras, drenagem,
• terreno inclinado, onde é preciso segurar os bordos contra deslizamentos.

Numa escavação profunda junto à casa deve evitar-se descalçar as fundações. Se o fundo da caixa ficar abaixo do nível da fundação, o método deve ser definido com um engenheiro de estruturas.

Sequência das especialidades

Antes da base têm de estar concluídas todas as redes por baixo do pavimento: drenagem pluvial, tubos de proteção para os cabos do portão e da iluminação exterior, ramal de água e, se existir, rega. Voltar a abrir uma base compactada sai caro e deixa quase sempre um ponto fraco. Os lancis são assentes em betão sobre a parte inferior da base ou antes da última camada, conforme o hábito da empresa. O importante é que a base passe para fora do lancil. Depois da base vem a almofada de areia ou pó de pedra e o pavimento, e o calceteiro deve receber a base e confirmar as cotas.

• espalhar toda a espessura de uma vez: ao fim de um ano aparecem rodados onde o carro passa,
• falta de geotêxtil sobre argila: a base mistura-se aos poucos com a terra e o pavimento ondula e abate,
• uma banheira de brita em terreno argiloso, sem inclinação no fundo e sem drenagem: a água fica retida na base, amolece o terreno e o pavimento cede,
• agregado seco e poeirento sem rega: parece compactado mas desagrega-se sob carga,
• reciclado de origem desconhecida com madeira e gesso: ao fim de poucos anos amolece e assenta,
• base que termina rente ao lancil: o lancil inclina sob a roda e o bordo do pavimento abre,
• inclinação feita só na almofada de areia e não na base: a areia fica fina num lado e grossa no outro e o pavimento assenta de forma desigual,
• compactação manual à volta das caixas feita à pressa: aparecem abatimentos junto às tampas,
• camiões a circular sobre a base pronta durante a obra: os rodados têm de ser regularizados e compactados de novo.

Na prática, o problema muitas vezes não se vê logo. O pavimento fica direito no primeiro ano e os defeitos da base só aparecem depois do segundo ou terceiro inverno chuvoso. Por isso convém verificar cada camada durante o trabalho e não apenas a superfície final.

Por conta própria é possível fazer a base numa área pequena, como um lugar para um carro ligeiro ou o chão de um abrigo de jardim, desde que o acesso seja bom e as paredes da escavação não desmoronem. Não se deve entrar numa caixa com paredes verticais sem as taludar, nem escavar sozinho onde passam redes. Para áreas maiores ou passagem de veículos pesados, convém entregar o trabalho a uma empresa que faça o ensaio de carga.

1. Pedir a marcação das infraestruturas enterradas antes de escavar.
2. Marcar a área com estacas e cordel, 20 a 30 cm mais larga do que o pavimento.
3. Escavar até à profundidade da base, da almofada de areia e do pavimento, retirando raízes e terra vegetal.
4. Dar inclinação ao fundo e compactá-lo com uma placa vibratória reversível alugada.
5. Estender o geotêxtil com sobreposições, se o terreno for argiloso.
6. Espalhar a primeira camada de agregado mais grosso de forma a ficar com cerca de 15 cm depois de compactada.
7. Regar o agregado, se estiver seco, e compactá-lo até a placa deixar de saltar e de deixar marcas.
8. Continuar da mesma forma com as camadas seguintes, a última de granulometria mais fina.
9. Esticar cordéis à cota e com a inclinação final e verificar a superfície com uma régua comprida.
10. Completar e voltar a compactar os pontos onde a régua mostra depressões.

Durante a compactação devem usar-se protetores auditivos e calçado resistente. A placa é pesada e, em rampa, não deve ser puxada na direção do corpo.

A base deve ser recebida antes de chegar o calceteiro, porque depois de assente o pavimento já não é possível vê-la. Se foi combinado um ensaio de carga com placa estática ou com defletómetro de impacto ligeiro, convém pedir o relatório. O valor exigido no fundo da caixa e na base é definido pelo projeto ou pelo fabricante do pavimento em função da carga.

• a espessura da base corresponde ao combinado, confirmada por sondagem ou por medição a partir da cota de referência durante o trabalho,
• a base foi compactada por camadas e não de uma só vez,
• existe geotêxtil por baixo da base, se o terreno o exigia,
• a superfície tem a inclinação do futuro pavimento e a água escorre sem ficar parada,
• sob a régua comprida não há depressões nem lombas maiores e a regularidade cumpre o que o calceteiro pede,
• ao passar de carro ou ao bater com o pé não ficam marcas e a superfície não cede,
• junto às caixas de visita e sumidouros a base está tão firme como no resto da área,
• a base ultrapassa a linha dos lancis previstos,
• o material usado corresponde à granulometria combinada e, no caso de reciclado, a origem está documentada,
• os tubos de proteção e ramais sob o pavimento estão colocados e registados num esboço,
• foi entregue o relatório do ensaio de carga, se tinha sido combinado.