Odvoz viška zemlje sa utovarom

Stavka se po pravilu sastoji iz tri dela. Prvi je utovar: bager, utovarivač na točkovima ili mini utovarivač zahvata zemlju sa deponije na placu ili direktno iz iskopa i sipa je u sanduk kipera. Drugi deo je sam prevoz do dogovorenog mesta. Treći je istovar na odredištu, a to može biti deponija, postrojenje za reciklažu ili plac na kome je zemlja potrebna za nasipanje.

Šta obično nije deo stavke, dogovorite unapred:

• sam iskop se obračunava posebno, odvoz počinje tek kod gotove gomile ili pri utovaru direktno iz iskopa,
• naknada za odlaganje na deponiji ili u reciklažnom postrojenju često se plaća posebno, prema vagarskom listiću,
• čišćenje ulice i točkova vozila je zaseban posao ako je potrebno više od običnog metenja,
• razdvajanje zemlje od šuta, korenja ili otpada radi se dodatno ako zemlja nije čista.

Cenovnik računa u kubnim metrima. Pri naručivanju zato pitajte da li se misli na kubike sraslog tla, dakle zapreminu iskopa, ili na kubike rastresite zemlje u kamionu. Razlika je veća nego što većina ljudi očekuje.

Sraslo i rastresito tlo

Zemlja u prirodnom stanju je godinama sleganja zbijena. Kad je bager izvadi, ona se rastrese i njena zapremina poraste. Taj porast se izražava koeficijentom rastresitosti. Kod peskovitog tla on je približno 1,1 do 1,2, kod ilovače oko 1,2 do 1,3, a kod glinovitog i kamenitog tla i više. U praksi to znači da od iskopa od 10 m³ u kiperima može biti 12 do 14 m³ materijala.

Zašto je to važno? Ako predmer računa sa sraslim tlom, a prevoznik naplaćuje po natovarenim kamionima, brojevi se neće slagati i nastaje spor. Najjednostavnije je da se unapred dogovorite kako će se zapremina meriti i da to stoji u ponudi.

Kako se zapremina utvrđuje

Koriste se tri načina i svaki ima svoje slabosti:

• proračun iz dimenzija iskopa je tačan ako se iskop izmeri pre zatrpavanja i daje zapreminu sraslog tla,
• broj kamiona puta zapremina sanduka je brz, ali zavisi od toga koliko je sanduk napunjen i daje rastresitu zapreminu,
• merenje na vagi deponije daje tone, koje se u kubike preračunavaju preko zapreminske težine, a ona se menja sa vrstom i vlagom zemlje.

Mokra glina je teška. Kamion sa njom često stigne do granice dozvoljene nosivosti pre nego što je sanduk pun po zapremini. Zato po kišnom vremenu za isti iskop ponekad treba više tura.

Koliko zemlje zadržati na placu

Pre odvoza izračunajte koliko vam zemlje treba nazad. Zatrpavanje oko temelja, priključaka i septičke jame, ravnanje terena, podignute leje i oblikovanje okućnice troše iznenađujuće mnogo materijala. Često se dešava da investitor sve odveze, a posle pola godine kupuje zemlju nazad. S druge strane, nije svaka zemlja dobra za zatrpavanje. Glina se teško zbija, a humus nikako ne ide u zasipe ispod staza, prilaza i drugih popločanih površina.

1. Obilazak i dogovor. Prevoznik ili šef gradilišta pogleda prilaz, količinu, vrstu zemlje i mesto utovara. Dogovara se gde zemlja ide, koja mehanizacija dolazi i kako će se meriti zapremina.
2. Priprema mesta utovara. Bager mora da stoji na čvrstoj podlozi, a kamion mora imati gde da stane i da se okrene. Na mekom terenu se ponekad pravi privremeni plato od šljunka.
3. Utovar. Rukovalac zahvata zemlju sa gomile ili direktno iz iskopa i ravnomerno je raspoređuje po sanduku. Iskusan rukovalac tovari tako da kamion nije preopterećen na jednoj osovini i da zemlja ne pada preko stranica.
4. Pokrivanje i polazak. Kod suve, prašnjave zemlje sanduk se pokriva ceradom. Pre izlaska na put čiste se točkovi, da kamion ne nosi blato na ulicu.
5. Prevoz i istovar. Na deponiji se kamion meri, vozač dobija vagarski listić ili potvrdu o prijemu i istovara zemlju po uputstvu osoblja.
6. Ponavljanje tura i završno čišćenje. Posle poslednjeg kamiona ostaci zemlje na mestu utovara se zgrnu, a ulica ispred placa se pomete ili opere.

Koliko to traje

Sam utovar jednog kipera bager obično završi za nekoliko do petnaest minuta. O ukupnom trajanju ipak najviše odlučuju udaljenost do deponije i broj kamiona. Ako je deponija blizu i voze dva ili tri kamiona, bager tovari skoro bez prekida. Ako je daleko i vozi jedan kamion, bager veliki deo dana čeka. Manji iskop za priključak odveze se za nekoliko sati, a iskop za temeljnu ploču porodične kuće obično traje od jednog do nekoliko dana.

Dva gradilišta sa istim brojem kubika mogu se po zahtevnosti mnogo razlikovati. Najviše odlučuje sledeće:

Prilaz i prostor za manevar

• širok ulaz i čvrsta podloga omogućavaju veliki troosovinski kiper koji odjednom odveze više,
• uska ulica, niski vodovi ili grane traže manji kamion, a time i više tura,
• utovar iz dvorišta, iza kuće ili preko bašte može zahtevati da mini utovarivač najpre prebacuje zemlju do kamiona, što je dodatni korak,
• zabrana saobraćaja za teška vozila ili ograničena nosivost mosta na trasi produžavaju put obilaznicom.

Vrsta i stanje zemlje

• suva peskovita ili ilovasta zemlja lako se tovari i dobro klizi iz sanduka,
• mokra glina lepi se za kašiku i sanduk, teška je i kamion brže dostiže granicu nosivosti,
• kamenito tlo i samci oštećuju sanduk, a neke deponije ih primaju pod drugačijim uslovima,
• zemlja pomešana sa šutom, betonom, plastikom ili korenjem više nije čista zemlja i njeno odlaganje je složenije.

Gde zemlja leži

Najbrže se tovari direktno iz iskopa, kada bager kopa i odmah sipa u sanduk. Ako je zemlja razbacana po celom placu u nekoliko gomila, bager mora da se premešta. Gomila stara nekoliko meseci je slegla, obrasla korovom i po kiši raskvašena. Zemlja koja je od početka predviđena za odvoz treba da stoji na jednom mestu, blizu ulaza na plac.

Zemlja kao otpad

Zemlja iz iskopa koju odvezete sa gradilišta i ne upotrebite na istoj lokaciji po pravilu se tretira kao otpad, prema propisima o upravljanju otpadom. Čista zemlja i kamen bez opasnih materija imaju svoje mesto u katalogu otpada i odlažu se na deponije inertnog otpada ili u postrojenja koja ih prerađuju i ponovo koriste. Lokalno javno komunalno preduzeće obično zna gde se u vašoj opštini zemlja iz iskopa sme odložiti. Odgovornost za pravilno postupanje snosi investitor ili izvođač, zavisno od ugovora, pa treba da bude jasno ko je za to zadužen.

Praktično, od prevoznika tražite dokaz o tome gde je zemlja otišla: vagarske listiće, potvrdu o prijemu ili drugi dokument deponije, a kada se zahteva i dokument o kretanju otpada. Kod tehničkog prijema novogradnje ili pri inspekcijskoj kontroli dokazi o postupanju sa otpadom sa gradilišta mogu biti traženi.

Istovar kod komšije ili na njivi

Često neko u mestu ponudi da će rado uzeti zemlju za ravnanje svoje bašte. To može biti razumno rešenje, ali nije samo po sebi u redu. Nasipanje i uređenje terena na tuđem placu može podlegati pravilima o izgradnji, a na poljoprivrednom zemljištu i propisima o njegovoj zaštiti. Šta je dozvoljeno, utvrđuje se prema važećim propisima o planiranju i izgradnji, pa to proverite u nadležnom organu opštine ili grada. Ne oslanjajte se na usmeni dogovor. Istovar zemlje u šumi, pored potoka ili na slobodnoj površini bez dozvole je divlja deponija, sa svim posledicama koje to nosi.

Humus i zagađena zemlja

Humus, odnosno gornji plodni sloj, je vredan. Kod gradnje na poljoprivrednom zemljištu skidanje humusa i njegovo dalje korišćenje mogu biti propisani posebnim uslovima. Proverite rešenja i uslove koje ste dobili pre nego što ga odvezete zajedno sa ostalim iskopom. I kada takve obaveze nema, humus se isplati odložiti posebno i iskoristiti za baštu i travnjak.

Suprotan slučaj je zemlja koja miriše na naftu, neobične je boje, sadrži šljaku, stari bitumenski krovni karton ili ostatke azbestno-cementnih cevi. Takvu zemlju ne mešajte sa čistom, zaustavite rad i posavetujte se sa izvođačem. Može biti potrebna analiza i odlaganje na deponiju za drugu vrstu otpada. Azbest sme da uklanja samo ovlašćena firma.

Kontejner ili kamion na javnoj površini

Ako kontejner ili kamion pri utovaru mora da stoji na trotoaru ili ulici, to je zauzeće javne površine. O odobrenju i uslovima odlučuje opština ili grad, odnosno upravljač puta, pa se raspitajte na vreme. U stambenim zgradama, gde se na primer kopa zbog priključka ili podruma, mesto za kamion i vreme utovara dogovorite sa upravnikom ili stambenom zajednicom.

Odvoz zemlje nije zaseban događaj, nego karika u lancu. Dobra koordinacija štedi ture i živce.

• sa iskopom: najisplativije je tovariti direktno iz iskopa, pa se kamioni naručuju za dan iskopa, a ne za kasnije,
• sa zatrpavanjem: pre odvoza mora biti jasno koliko i kakve zemlje se vraća, inače se odveze i ono što će posle nedostajati,
• sa dovozom materijala: isti kamioni mogu na gradilište dovesti šljunak ili reciklirani betonski agregat za podloge, čime se smanjuju prazne vožnje,
• sa instalacijama: pri utovaru blizu obeleženih vodova rukovalac mora znati njihov položaj, a kašika ne sme da zahvata teren tamo gde prolaze kablovi ili gas,
• sa baštovanom: humus i dublje slojeve dobro je od početka odlagati odvojeno, da bi se humus kasnije mogao iskoristiti.

Ako bager pri utovaru ošteti gasnu cev i osetite miris gasa, odmah napustite prostor, ne palite vatru i ne dirajte električne prekidače, i pozovite dežurnu službu distributera gasa ili hitni broj 112. Ako se ošteti električni kabl, ne prilazite mu i pozovite elektrodistribuciju. Popravku sme da radi samo ovlašćeno lice.

• nedogovoren način merenja: na računu je više kubika nego što je iskopano i niko ne zna ko je u pravu, a rešenje je da u ponudi piše da li se računa srasla ili rastresita zapremina,
• odvoz svega odjednom: posle nekoliko meseci zemlju za zatrpavanje treba kupovati i dovoziti, pa se prevoz plaća dva puta,
• zemlja pomešana sa otpadom: deponija je ne prima kao čistu zemlju, kamion se vraća ili ide drugde i sve se oduži,
• gomila na pogrešnom mestu: zemlja istovarena uz ivicu iskopa opterećuje zid iskopa i preti obrušavanje, a gomila iza kuće znači dodatno prebacivanje,
• nedostaju dokumenti: kod tehničkog prijema ili inspekcije nema čime da se dokaže gde je zemlja otišla,
• uništen ulaz i travnjak: težak kamion na mekom terenu napravi kolotrage, ošteti ivičnjake ili behaton, a pomaže privremeni plato od šljunka ili betonske ploče,
• blato na ulici: opština ili komšije se žale, a za zaprljanu ulicu odgovara onaj ko ju je zaprljao,
• utovar tokom duge kiše: zemlja je teška, kamioni propadaju, plac se pretvori u blato, pa se isplati sačekati da se zemlja malo prosuši.

Ako na placu imate samo nekoliko kubika zemlje, na primer posle manjeg jezerca ili produbljivanja leja, možete je sami utovariti u naručeni kontejner ili big-bag vreću. Odvoz obavlja firma koja kontejner ili vreću dostavlja. Radite samo na ravnom terenu, ne u dubokom iskopu i ne u blizini podzemnih vodova.

1. Proveriti kod dobavljača kontejnera koji materijal prima i kolika je najveća dozvoljena težina tovara.
2. Pripremiti mesto za kontejner na čvrstoj i ravnoj podlozi što bliže gomili, a za javnu površinu proveriti uslove u opštini.
3. Izdvojiti iz zemlje veće kamenje, korenje, šut i svaki drugi otpad.
4. Odvojiti humus i ostaviti ga sa strane za kasniju upotrebu u bašti.
5. Tovariti zemlju lopatom ili kolicima preko stabilne rampe, a ne bacati je iznad glave.
6. Raspoređivati zemlju ravnomerno po celom kontejneru i ne puniti preko ivice.
7. Kod mokre gline puniti kontejner manje, da ne bude preopterećen.
8. Posle utovara pomesti prostor oko kontejnera i ulicu.
9. Pri odvozu zatražiti dokaz o tome gde je zemlja odložena.

Kod ručnog utovara rasporedite posao na više dana i koristite rukavice i čvrstu obuću. Kubik zemlje teži otprilike jednu i po do dve tone i umara brže nego što izgleda.

Kada se odvoz završi, prođite plac i pregledajte dokumenta. Pre potpisivanja obračuna radova proverite:

• da li je odvezena dogovorena količina i da li je na placu ostala zemlja predviđena za zatrpavanje,
• da li se način obračuna kubika slaže sa ponudom,
• da li imate vagarske listiće ili potvrde o prijemu zemlje na deponiji ili u postrojenju,
• da li se broj tura slaže sa brojem dokumenata,
• da li je humus odložen odvojeno, ako je tako dogovoreno,
• da li su oštećeni ivičnjaci, behaton, ograda, ulaz ili travnjak,
• da li je ulica ispred placa čista,
• da li su na mestu utovara ostali ostaci zemlje ili otpada,
• da li su obeleženi vodovi i njihove oznake ostali neoštećeni.