Ruoteiden asennus tiilikatteen alle

Tiilikate ei ole yhtenäinen pinta. Jokainen tiili roikkuu ruoteessa takareunan nokan varassa ja menee limittäin naapuripalojen kanssa. Siksi ruoteiden väli ei ole vapaasti valittavissa. Katevalmistaja ilmoittaa sallitun ruodejaon kullekin tiilimallille ja kattokaltevuudelle. Jos ruoteet ovat liian lähellä toisiaan, limitys kasvaa liian suureksi eikä ylempi rivi asetu paikalleen. Jos ne ovat liian kaukana, limitys jää pieneksi ja viistosade tai pakkaslumi pääsee katteen alle.

Ruoteet kantavat myös kuormat: katteen painon, lumen, huoltotöissä liikkuvat ihmiset ja tuulen imun, joka yrittää nostaa katetta irti. Suomessa lumikuorma on monin paikoin merkittävä, ja pohjoisessa ja itäisessä Suomessa se on yleensä suurempi kuin rannikolla. Nykyaikaisessa katossa ruoteet lepäävät tuuletusrimojen päällä, eli lappeen suuntaisten rimojen päällä, jotka on asennettu aluskatteen päälle kattotuolien kohdalle. Aluskatteen ja katteen väliin jää näin tuuletusrako. Sen kautta kosteus poistuu, ja katteen alle päässyt vesi valuu aluskatetta pitkin räystäälle.

Miksi ruoteita ei naulata suoraan aluskatteen päälle? Silloin ne painaisivat aluskatteen kattotuoleja vasten ja jokaisen ruoteen yläpuolelle jäisi vettä seisomaan. Siksi tuuletusrimat ovat nykyään käytännössä vakioratkaisu ja ruoteet tulevat niiden päälle.

Tässä työssä oletetaan, että alusta on valmis. Kattoasentaja tulee katolle, jossa on jo:

• kirvesmiehen tarkastamat kattotuolit ilman lahoja tai murtuneita osia,
• aluskate asennettuna, saumat limitettyinä ja tarvittaessa teipattuina valmistajan ohjeen mukaan,
• tuuletusrimat asennettuina suoraan ja samaan tasoon,
• räystäspelti paikallaan tai ainakin sovittuna, miten räystäs toteutetaan,
• valittuna tarkka katemalli harja- ja päätyratkaisuineen.

Viimeistä kohtaa aliarvioidaan eniten. Ilman katteen teknistä ohjetta ruodejakoa ei voi laskea. Valmistaja ilmoittaa vaihteluvälin, jonka sisällä ruodejako saa liikkua, sekä ensimmäisen ruoteen etäisyyden räystäästä ja ylimmän ruoteen etäisyyden harjasta. Tiilikuvioisessa peltikatteessa moduulimitta on kiinteä, eikä ruodejakoa voi muuttaa lainkaan. Jos kate valitaan vasta ruoteiden jälkeen, ruoteet saatetaan joutua irrottamaan ja asentamaan uudelleen.

Jos remontissa vaihdetaan vain ruoteet ja kate, tuuletusrimojen ja aluskatteen kunto arvioidaan, kun vanha kate on purettu. Vanha katto ilman aluskatetta, jossa ruoteet on naulattu suoraan kattotuoleihin, korjataan lähes aina lisäämällä aluskate ja tuuletusrimat. Se on jo eri työ, eli yhdistelmä ruoteista ja tuuletusrimoista.

Työmaalla pitää olla ratkaistuna korkealla työskentely: rakennustelineet tai räystään putoamissuojaus sekä työntekijöiden henkilökohtainen putoamissuojaus. Ruoteita käytetään asennuksen aikana askelmina, mutta ne eivät ole turvalaite.

Koko tukivälin mukaan

Ruode on palkki, joka kulkee tuuletusrimojen yli. Mitä suurempi on tuuletusrimojen eli kattotuolien väli, sitä järeämpi ruode tarvitaan. Omakotitalon tavallisella kattotuolijaolla tiilikatteen ruoteena käytetään usein noin 50 × 50 mm puuta. Harvemmalla tuolijaolla, raskaalla katteella tai suurella lumikuormalla tarvitaan järeämpää poikkileikkausta. Ratkaisevaa on suunnitelma tai katevalmistajan ohje, ei tottumus.

Puun laatu ja kosteus

Ruoteina käytetään lujuuslajiteltua kuusta tai mäntyä. Ruoteessa ei saa olla koko poikkileikkauksen läpi meneviä suuria oksia, halkeamia eikä kieroutta. Puun pitää olla riittävän kuivaa, suuntaa antavasti alle noin 20 % kosteudessa. Märät ruoteet kiertyvät kuivuessaan naulauksen jälkeen, jolloin tiilirivit aaltoilevat ja naulat löystyvät. Käytännössä näkee usein, että ruodepaketti on seissyt työmaalla viikkoja ilman suojaa. Ennen asennusta ruoteet kannattaa käydä läpi ja karsia kieroutuneet kappaleet pois.

Kyllästys

Hyvin tuulettuvassa katossa ruoteina käytetään usein kuivaa käsittelemätöntä sahatavaraa. Kyllästettyä puuta käytetään, jos suunnitelma tai katevalmistaja sitä edellyttää tai kohde on erityisen kosteusrasitettu. Jos ruoteet ovat kyllästettyjä, katolla sahatut katkaisupäät sivellään jälkikäteen kyllästysaineen valmistajan suosittelemalla aineella. Käsittelemättömät katkaisupinnat ovat kohtia, joista laho alkaa yleensä ensimmäisenä.

Kiinnikkeet

Ruoteet kiinnitetään kuumasinkityillä tai muuten korroosiosuojatuilla nauloilla, usein kierre- tai rengasnauloilla, jotka pitävät paremmin ulosvetoa vastaan. Naulan pituuden pitää yleensä olla vähintään noin kaksi ja puoli kertaa ruoteen paksuus, jotta naula menee ruoteen ja tuuletusriman läpi ja tarttuu kattotuoliin. Osa asentajista käyttää ruuveja, etenkin tuulisilla paikoilla, kuten rannikolla ja avoimilla peltoaukeilla, tai kun tarvitaan tarkempaa kiristystä. Tavalliset sinkitsemättömät naulat ruostuvat katolla ja lyhentävät liitoksen käyttöikää.

Ruodejaon laskeminen

Asentaja mittaa ensin lappeen pituuden molemmista päädyistä ja keskeltä. Kokonaispituudesta hän vähentää räystään ja harjan kohdan osuudet, jotka valmistaja määrittää. Loput hän jakaa yhtä suuriin väleihin niin, että jako osuu sallittuun vaihteluväliin. Tavoitteena on, että kaikilla tiiliriveillä on sama limitys eikä harjan alla tarvitse leikata tiiliä. Tiilikuvioisessa peltikatteessa toimitaan toisin päin: ruodejako on annettu, ja ylimmän ruoteen paikka sovitetaan harjan kohdalla.

Räystäs- ja harjaruode

Räystään ensimmäinen ruode korotetaan, yleensä yhden ruoteen paksuuden verran tai katejärjestelmän ohjeen mukaan. Alimmalla tiilirivillä ei ole alla toista riviä, johon se nojaisi, joten ilman korotusta se jäisi muita loivemmaksi. Harjalle asennetaan ylin ruode sekä harjarima kannakkeisiin. Harjarima kantaa harjatiilet, ja sen korkeus säädetään harjajärjestelmän mukaan.

Varsinainen kiinnitys

1. Merkitä ruoteiden paikat reunimmaisiin tuuletusrimoihin ja vetää linja tai käyttää laseria.
2. Asentaa ja kiinnittää korotettu räystäsruode.
3. Jatkaa harjaa kohti ja tarkistaa jako jokaisen ruoteen kohdalla ruodemitalla tai mallirimalla.
4. Kiinnittää ruode jokaiseen tuuletusrimaan.
5. Tehdä ruoteiden jatkokset aina tuuletusriman kohdalle ja porrastaa ne niin, etteivät kaikki osu saman kattotuolin kohdalle.
6. Tarkistaa ruoteiden yhdensuuntaisuus räystään kanssa linjalla työn edetessä.
7. Asentaa ylin ruode ja harjariman kannakkeet katejärjestelmän mukaan.
8. Lisätä ruoteet läpivientien ja yksityiskohtien kohdalle ja käsitellä katkaisupinnat tarvittaessa.

Jokaisen ruoteen pitäisi olla vähintään kolmen tuen varassa. Lyhyet ruodepätkät, jotka ylittävät vain yhden tai kaksi tuuletusrimaa, ovat lappeella heikko kohta.

Ruoteisiin kuuluvat yksityiskohdat

• lisäruoteet savupiipun, kattoikkunoiden ja kattolyhtyjen ympärille ikkunan tai pellityksen asennusohjeen mukaan,
• jiirin laudoitus tai lisäruoteet, joiden päälle jiiripelti tai jiirikaista asennetaan,
• aumaharjan ruoteet aumakatoissa,
• päätyjen reunaruoteet päätytiiliä tai päätypellitystä varten,
• lisäruoteet lumiesteille, kattosilloille ja aurinkopaneelien kattokoukuille, jos niiden valmistaja sitä edellyttää,
• räystään tuuletuskampa tai lintuverkko sopimuksen mukaan.

Näitä yksityiskohtia hinnoitellaan joskus erikseen, joskus ne sisältyvät neliöhintaan. Ennen aloitusta kannattaa sopia, mitä työ sisältää.

Hinnastosta löytyy kolme toisilleen läheistä työtä. Ne eroavat laajuudeltaan ja siltä osin, missä vaiheessa katto on ennen töiden alkua.

• Ruoteiden asennus tiilikatteen alle: vain vaakasuorat ruoteet valmiiden tuuletusrimojen päälle. Sopii, kun kirvesmies on tehnyt tuuletusrimat kattotuolien ja aluskatteen kanssa, tai kun katteenvaihdossa alkuperäiset tuuletusrimat ja aluskate jäävät paikalleen hyväkuntoisina. Työssä tärkeintä on tarkka jaon laskeminen ja tasaiset välit.
• Tuuletusrimojen asennus: vain lappeen suuntaiset rimat kattotuolien kohdalle aluskatteen päälle. Niiden tehtävä on muodostaa tuuletusrako, pitää aluskate paikallaan ja oikaista lappeen taso. Työssä ratkaistaan kiilaukset, tasaisuus ja naulojen läpivientien tiiviys aluskatteessa.
• Ruoteet ja tuuletusrimat yhdessä: sama porukka tekee molemmat kerrokset samassa työvaiheessa. Tämä on yleistä uudiskohteissa ja remonteissa, joissa aluskate lisätään. Etuna on, että sama urakoitsija vastaa sekä lappeen tasosta että ruodejaosta.

Pelkät ruoteet tilataan silloin, kun joku muu vastaa tuuletusrimoista. Silloin kannattaa varautua siihen, että kattoasentaja vastaa vain omasta kerroksestaan. Jos tuuletusrimat ovat vinossa, ruoteet eivät oikaise niitä. Ruode myötäilee alustaa, ja aalto siirtyy katteeseen. Hyvä asentaja tarkistaa siksi tuuletusrimat ennen aloitusta ja ilmoittaa puutteista jo ennen ensimmäistä naulaa.

Helpoin on kaksilappeinen harjakatto, jossa on kaksi suoraa lapetta, ei läpivientejä ja hyvä pääsy telineiltä. Ruoteet kulkevat päädystä päätyyn, jako lasketaan kerran koko lappeelle ja työ etenee nopeasti.

Työtä pidentävät ja monimutkaistavat erityisesti:

• aumakatot ja telttakatot, joissa jokainen ruode leikataan aumaharjan kohdalla vinoon,
• jiirit, kattolyhdyt, useat kattoikkunat ja piiput,
• eri pituiset lappeet samassa kattotasossa, esimerkiksi mansardikatoissa, joissa jako lasketaan useaan kertaan,
• pienellä ruodejaolla asennettava kate, esimerkiksi kaksinkertaisesti katettava pikkutiili, jolloin ruoteita on neliöllä selvästi enemmän,
• harva kattotuolijako, joka vaatii järeämmät ja raskaammat ruoteet,
• jyrkkä katto, rakennuksen korkeus ja rajallinen tila materiaalinostolle,
• remontit, joissa vanhat ruoteet puretaan ja vanhat naulat poistetaan,
• tuuli, sade tai kuura, jolloin katolla ei voi työskennellä turvallisesti.

Omakotitalon yksinkertaisen katon ruoteet kokenut kahden tai kolmen hengen porukka asentaa yleensä yhdessä tai kahdessa päivässä. Monimuotoinen katto, jossa on paljon yksityiskohtia, voi viedä moninkertaisesti pidempään. Ruoteissa ei ole kuivumis- tai kovettumisaikoja. Aluskatetta ei kuitenkaan kannata jättää ruoteiden alle pitkäksi aikaa ilman katetta. Useimmat aluskatteet kestävät auringonvaloa vain valmistajan ilmoittaman rajallisen ajan, eivätkä ruoteet ilman katetta suojaa kattoa sateelta.

Ruoteiden asennus on lyhyt välivaihe, mutta siihen liittyy monta muuta työtä. Useimmat ongelmat syntyvät siitä, että jotain, minkä piti olla valmiina ruoteiden alla, tehdään vasta jälkikäteen.

• kirvesmies: luovuttaa kattotuolit, aluskatteen ja tuuletusrimat, ja kattoasentaja tarkistaa tason ja välit,
• peltiseppä: räystäspelti, kourujen kannakkeet ja osa pellityksistä asennetaan ennen ruoteita tai niiden kanssa, järjestys kannattaa sopia,
• kattoikkunan asennus: ikkuna asennetaan ruoteistukseen lisäruoteiden kanssa ikkunavalmistajan ohjeen mukaan,
• aurinkopaneelit: kattokoukut kiinnitetään kattotuoleihin, joten niiden paikka ratkaistaan ruoteiden asennuksen yhteydessä, ei vasta valmiilla katteella,
• ukkosenjohdatin: kannakkeet ja johtimet asentaa rekisteröity sähköurakoitsija tai ukkossuojaukseen perehtynyt asentaja, ja kattoasentaja jättää niille paikat valmiiksi,
• yläpohjan lisäeristys: tehdään sisältä vasta, kun katto on katettu, eivätkä ruoteiden naulat saa vaurioittaa höyrynsulkua, jos se on jo asennettu.

Jos suunnitelmissa on tuuletusputken läpivienti, antenni tai kattoluukku, niiden paikka kannattaa merkitä jo ennen ruoteiden asennusta. Silloin asentaja lisää ruoteet läpiviennin kohdalle saman tien.

Ruoteiden virheet tulevat usein esiin vasta katetta asennettaessa, osa vasta vuosien päästä.

• epätasainen ruodejako: tiilirivejä ei saa ripustettua oikein, väliin jää rakoja tai palat painavat toisiaan, ja harjan alla tiiliä joudutaan leikkaamaan,
• korottamaton räystäsruode: alin rivi jää loivemmaksi, vesi voi palata katteen alle ja rivi näyttää painuneelta,
• ruoteet eivät ole räystään suuntaisia: tiilirivit kulkevat vinossa tai aaltoillen, ja virhe näkyy maasta asti,
• ruoteiden jatkokset saman kattotuolin kohdalla: syntyy heikko kohta, joka voi taipua lumikuorman alla,
• puuttuvat naulat osassa risteyksiä: ruode joustaa tuulessa tai päällä kävellessä ja löystyy,
• märkä tai huonolaatuinen puu: ruoteet kiertyvät, ja myöhemmin räystään ja piipun kohdalle tulee lahoa,
• ruoteet suoraan aluskatteen päällä ilman tuuletusrimoja: vesi seisoo ruoteiden yläpuolella, aluskate painuu ja ullakolle tulee kosteusläikkiä,
• puuttuvat lisäruoteet piipun ja ikkunoiden kohdalla: pellityksellä ei ole tukea, eikä kate asetu tiukasti paikalleen,
• tukkeutunut tuuletusrako harjalla tai räystäällä: kosteus jää katteen alle, ja talvella aluskatteen pintaan muodostuu huurretta.

Useimmat näistä paljastuvat yksinkertaisella tavalla: ripustetaan kaksi tai kolme tiiliriviä koekappaleiksi yhdelle lappeelle ennen kuin koko katetoimitus nostetaan katolle.

Tarkista valmiit ruoteet ennen katteen asennusta, kun kaiken voi vielä korjata helposti. Mittaa ruodejako useasta kohdasta, molemmista päädyistä ja keskeltä. Yhdensuuntaisuuden näet ruoteen viereen vedetystä linjasta. Katso myös yksityiskohdat, joita ei katteen asentamisen jälkeen enää näe.

• ruodejako vastaa valitun katteen teknistä ohjetta ja on sama koko lappeella,
• räystäsruode on korotettu katejärjestelmän mukaan,
• harjarima ja sen kannakkeet ovat oikealla korkeudella,
• ruoteet ovat räystään suuntaisia ja samassa tasossa ilman näkyviä aaltoja,
• ruode on kiinnitetty jokaiseen tuuletusrimaan,
• ruoteiden jatkokset ovat tuuletusrimojen kohdalla ja porrastettuina,
• jokainen ruode on vähintään kolmen tuen varassa,
• puutavara on kuivaa ja suoraa, ja kyllästettyjen ruoteiden katkaisupinnat on käsitelty,
• lisäruoteet piipun, ikkunoiden, jiirin, aumaharjan ja päätyjen kohdalla on asennettu,
• paikat lumiesteille, aurinkopaneeleille ja ukkosenjohdattimelle on valmisteltu,
• aluskate on ehjä, ja tuuletusrako räystäällä ja harjalla on avoin,
• koeripustetut tiilirivit asettuvat ilman rakoja ja painamista.