Kerítéskeret szerelése

A keret csak annyira lehet egyenes, amennyire az oszlopok alatta. A munka nagy része ezért még azelőtt elkészül, hogy az első keretet felemelnék a földről.

• A nyomvonal kitűzése. Karók és kifeszített zsinór jelölik ki, merre fut a kerítés. Az oszlopok általában 2-3 méterre vannak egymástól, a pontos távolságot viszont a keretek szélessége határozza meg.
• Az oszlopok elhelyezése. A gödröket fagyhatár alá ássák, ez Magyarországon jellemzően nagyjából 80 cm. Az alját tömörítik, gyakran sóderrel alátöltik, majd az oszlopokat pontosan függőlegesen bebetonozzák.
• A beton kikötése. Amíg a beton meg nem szilárdul, az oszlopokat nem szabad terhelni. Hogy ez mennyi idő, azt a betonkeverék gyártója adja meg. A gyorskötő oszlopbetonok rövidebb idő alatt szilárdulnak, a hagyományos betonnál napokban kell gondolkodni.
• A keretek rögzítése. A kereteket konzolokkal és csavarokkal rögzítik az oszlopokhoz, acélnál néha hegesztéssel. A szerelés a szélső oszloptól indul, és minden darabot azonnal ellenőriznek vízmértékkel és zsinórral.
• Utánhúzás és kitöltés. Ha minden keret a helyén van, a kötéseket meghúzzák, és felkerül a kitöltés, ha az nem eleve a keret része.

Miért kell minden keretet külön ellenőrizni? Az első mezőnél elkövetett apró eltérés továbbadódik a többire is, és a sor végén látható rés vagy feszülés lesz belőle a szerkezetben.

A horganyzott acélkeret nagy terhelést bír, ezért oda való, ahol a kerítést erősen éri a szél, vagy ahol akadályként is szolgál. A horganyzás, gyakran porfestéssel a tetején, megvédi az acélt a rozsdától. Vágásnál vagy fúrásnál ez a védelem megsérül, a helyet ezért rögtön cinkfestékkel kell lekenni.

Az alumíniumkeret könnyebb, és magától nem rozsdásodik, így szinte nem igényel karbantartást. Kevésbé merev, mint az acél, ezért inkább dekoratív, kisebb terhelésnek kitett kerítéseknél használják, jellemzően új házak utcafronti kerítésénél.

A fa kitöltésű keret a kertben természetes hatást kelt. A fémkeret viseli a terhet, a fa adja a megjelenést. A fát viszont rendszeresen festeni, kezelni kell, és óvni a nedvességtől, különben gyorsan öregszik.

A méretre gyártott keretek lejtős vagy szabálytalan alakú teleknél, illetve egyedi magasságnál érik meg. A szabványos elemeket ott sokáig kellene igazítani, a felmérés alapján készült keret viszont elsőre a helyére kerül.

Sík, jól megközelíthető telek, puha talaj és egyforma szélességű rendszerkeretek mellett a szerelés gyorsan halad. Hosszabbá és drágábbá teszi viszont a munkát:

• a lejtő, ahol a kereteket lépcsőzetesen kell elhelyezni vagy ferdére kell gyártani,
• a köves vagy agyagos talaj, illetve a magas talajvíz,
• az egyedi méretek, a sarkok és a nyomvonal törései,
• a helyszíni hegesztés és a varratok utólagos korrózióvédelme,
• a nehéz, tömör kitöltésű keretek, amelyekhez több ember vagy gép kell,
• a régi kerítés, amelyet előbb el kell bontani, az alapjait pedig ki kell szedni.

Ásás előtt fontos kideríteni, hogy a kerítés vonalában nem futnak-e földalatti közművek: villany, víz, gáz vagy távközlési kábel. A pontos nyomvonalat a közműszolgáltatóktól lehet megtudni. Ha ásás közben megsérül egy gázvezeték, vagy gázszagot érzel, azonnal hagyd el a helyet, és hívd a gázelosztó hibabejelentő számát vagy a 112-t. Az elektromos vezetékekkel kapcsolatos munkát mindig villanyszerelőre bízd.

Ha az oszlopok már szilárdan be vannak betonozva, és a kereteket konzolokkal kell felcsavarozni, a szerelést magad is megoldhatod. Kell hozzá egy segítő, vízmérték, zsinór, akkus csavarbehajtó és villáskulcsok. A hegesztést hagyd szakemberre.

1. Ellenőrizni, hogy az oszlopok alatti beton a gyártó szerint már kellően megszilárdult.
2. Zsinórt feszíteni a keretek felső élének magasságában a kerítés teljes hosszában.
3. Vízmértékkel ellenőrizni az oszlopok függőlegességét, és lemérni a köztük lévő távolságokat.
4. A konzolokat a zsinór alapján azonos magasságban felszerelni az oszlopokra.
5. Az első keretet a szélső oszlopnál a helyére tenni, a csavarokat egyelőre csak lazán meghúzni.
6. Vízmértékkel vízszintesen és függőlegesen is ellenőrizni a keretet, szükség esetén beállítani.
7. Ugyanígy folytatni a többi kerettel, és közben folyamatosan ellenőrizni a vonalat a zsinórhoz.
8. Amikor minden keret a helyén van, az összes csavart teljesen meghúzni.
9. Minden vágást, fúrt lyukat és karcolt felületet cinkfestékkel lekenni.
10. Felszerelni a kitöltést, ha az nem része a keretnek, a drótfonatot pedig egyenletesen, hullámok nélkül megfeszíteni.

• Eltérő oszloptávolságok. A keret nem illeszkedik, vagy feszülés kerül bele.
• Túl sekély alap. A fagyhatár fölötti oszlopokat a fagy fokozatosan kiemeli és megdönti.
• A friss beton terhelése. Az oszlop elmozdul, és utólag már nem lehet kiegyenesíteni.
• Ellenőrzés csak a végén. A hibák összeadódnak, és az egész sort újra kell igazítani.
• Kezeletlen vágások és furatok. A rozsda éppen ott indul, ahol a horganyzás megsérült.
• Gyenge kötőelemek. A horganyzatlan csavarok rozsdásodnak, a kötések pedig kilazulnak.

• az oszlopok függőlegesen állnak, és nyomásra sem mozdulnak,
• a keretek felső éle egy vonalban fut, lejtőn szabályos lépcsőkben,
• a keret és az oszlop közötti hézag végig egyforma,
• minden csavar meg van húzva, és egy sem hiányzik,
• a vágások, furatok és varratok korrózióvédelmet kaptak,
• a kitöltés stabilan rögzítve van, a drótfonat nem hullámos,
• az oszlopok körüli beton nem repedt, és a víz elfolyik az oszloptól,
• a környék rendben van, a kiásott föld a megbeszéltek szerint el van szállítva vagy el van terítve.