Montagem de estrutura de vedação à medida

As vedações de série têm larguras e alturas de painel fixas. Num terreno plano e regular funcionam bem. O problema surge quando o limite não é reto ou o terreno desce bastante em poucos metros. Aparecem então folgas triangulares por baixo da vedação, os painéis têm de ser cortados à força e o resultado parece improvisado.

Uma estrutura à medida faz sentido sobretudo nestas situações:

• o terreno tem forma irregular ou um limite com vários ângulos,
• a vedação segue uma encosta ou atravessa terreno irregular,
• entre postes ou muretes já existentes há distâncias diferentes,
• pretende-se combinar a estrutura metálica com madeira, painéis ou elementos de betão,
• a vedação deve ter um desenho coerente com a casa, por exemplo com ligações escondidas ou linhas minimalistas.

A vantagem é poder definir a altura, a largura dos painéis, o tipo de enchimento e a forma de fixação. Uma estrutura que assenta com precisão nos postes recebe as cargas de forma uniforme, e as ligações não se soltam com a mesma facilidade que em peças que tiveram de ser forçadas para entrar no lugar.

Numa estrutura à medida cada passo adapta-se ao terreno concreto, mas a lógica do trabalho é sempre a mesma:

1. Medição. Medem-se as distâncias reais entre postes, os desníveis e os ângulos. Quando o limite é complicado, convém chamar um topógrafo para marcar a linha do terreno com rigor.
2. Verificação dos postes. Os postes têm de estar a prumo, à altura certa e assentes em betão já com presa suficiente. Normalmente a estrutura só se monta passados alguns dias; o tempo exato é indicado pelo fabricante da argamassa ou do betão.
3. Fabrico ou adaptação da estrutura. As estruturas são fabricadas a partir das medições. Alguns pormenores só se cortam e soldam no local.
4. Fixação e nivelamento. A estrutura fixa-se aos postes com parafusos, abraçadeiras ou soldadura. Ao longo do trabalho verificam-se o plano, a altura e a continuidade com os painéis vizinhos.
5. Tratamento das ligações. Todos os pontos cortados ou soldados devem ser limpos e protegidos. No aço galvanizado aplica-se tinta rica em zinco; numa estrutura lacada usa-se laca de retoque na mesma cor.
6. Preparação para o enchimento. O enchimento deve encaixar na estrutura sem tensão. Se entrar à força, a estrutura acaba por empenar com o tempo.

A maioria das estruturas é feita em aço. É resistente, corta-se e solda-se bem, e por isso permite formas inclinadas ou com ângulos sem grande dificuldade. Sem proteção, porém, enferruja, e o acabamento é decisivo: galvanização a quente, lacagem a pó (termolacagem) ou a combinação das duas. Perto do mar, onde a maresia ataca o metal mais depressa, a combinação de galvanização e lacagem é a escolha mais segura. Um aço bem protegido dura muitos anos com pouca manutenção.

O alumínio é mais leve e resiste naturalmente à corrosão. Adequa-se a vedações modernas com ripas ou painéis e a situações em que não convém sobrecarregar os postes. No local, porém, é mais difícil de adaptar, por isso no alumínio a medição tem de ser muito rigorosa.

O enchimento define o aspeto e a privacidade. Usa-se rede ou painéis metálicos, ripas de madeira ou de compósito, ou uma combinação destes. Em enchimentos altos e cheios convém pensar no vento: uma superfície fechada funciona como uma vela, e os postes e as fundações têm de estar dimensionados para isso. Em zonas costeiras e em terrenos expostos, este ponto merece ainda mais atenção.

Numa encosta há duas abordagens. Na montagem em degraus os painéis ficam horizontais e cada um fica um pouco mais baixo do que o anterior. O aspeto é limpo, mas por baixo surgem folgas em escada, que se resolvem com um murete ou com tábuas de remate.

Quando se acompanha o declive, as estruturas são fabricadas em forma de paralelogramo, com a mesma inclinação do terreno. A linha da vedação fica mais suave e a folga inferior mantém-se uniforme. O fabrico, contudo, é mais exigente, porque cada painel pode ter um ângulo diferente.

Porque é que nas encostas os postes dão tanto que falar? O solo desloca-se lentamente e a água escorre junto às fundações, sobretudo nas chuvas de inverno. Em grande parte de Portugal o gelo raramente é o fator decisivo, exceto em zonas altas do interior, mas a profundidade das sapatas tem de corresponder ao tipo de solo e à carga da vedação. Em vedações pesadas, solos argilosos ou terrenos instáveis fazem-se sapatas mais profundas ou uma fundação contínua.

A dificuldade do trabalho, e com ela o custo, depende sobretudo de:

• forma do painel: um retângulo é simples, painéis inclinados ou com ângulos exigem mais medições e acertos,
• inclinação do terreno e número de desníveis,
• rigor dos postes: postes tortos ou mal espaçados obrigam a adaptar cada estrutura individualmente,
• quantidade de soldadura e de tratamento de ligações feitos no local,
• acesso à vedação: uma faixa estreita junto ao vizinho, uma encosta sem acesso para viatura ou vegetação densa atrasam o trabalho,
• peso das estruturas e do enchimento: peças pesadas exigem mais pessoas ou equipamento.

O que mais poupa trabalho é uma boa preparação. Se os postes estiverem colocados exatamente conforme o projeto, as estruturas podem ser fabricadas antecipadamente na oficina e no local basta fixá-las.

• as estruturas são fabricadas segundo o desenho e não segundo os postes realmente colocados,
• monta-se sobre betão fresco e os postes mexem-se quando se apertam as ligações,
• as sapatas são pouco profundas e a vedação inclina-se após o primeiro inverno,
• soldaduras e cortes no aço galvanizado ficam sem tratamento e ao fim de poucos anos começam a enferrujar,
• numa encosta misturam-se painéis em degrau e inclinados sem uma lógica clara,
• coloca-se enchimento cheio numa vedação alta sem verificar a ação do vento.

Na prática, muitas vezes o problema não se vê logo. A vedação parece bem, mas passado um ano surgem ligações soltas ou manchas de ferrugem nas zonas soldadas.

• todas as estruturas estão no mesmo plano ou com inclinação uniforme, sem saltos visíveis,
• as folgas entre a estrutura e os postes são iguais,
• a folga por baixo da vedação é uniforme e corresponde ao combinado,
• os postes estão a prumo e não se mexem quando empurrados,
• as ligações aparafusadas estão apertadas e as soldaduras são contínuas,
• todos os cortes e soldaduras estão tratados com tinta rica em zinco ou laca de retoque,
• o enchimento assenta na estrutura sem tensão e não a deforma,
• a vedação está implantada dentro do terreno, de acordo com o limite marcado,
• existe garantia por escrito e instruções de manutenção do acabamento.